Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tož bych se technika optal, co že to jsou "všechny normální auta"
Mám to chápat tak, že třeba Fabie 1,2 je normální auto, protože má vzádu bubny, ale ta samá v provedení RS má kotouče, tudíž to není normální auto, nebo jsou tam dodělaný.
Zajímavá logika

Balda píše:Jak to vis, ze tam je ta chybka na kontrolce?
Nebude to souviset s vymenou vyfuku, resp. vykuchanim katu? To si nenecham delat.
Me trochu vadi, ze po nastartovani studenyho motoru jede ke dvema tis. otacek a jen zvolna se vraci k normalu. Ale duni a funi u toho jak vzteklej bejk

No točí se ti hlavně kvůli emisím, kontrolka - já do toho zase tolik nevidim ale ty auta byly vždycky kat off a upraveno a výkon víc jak pro Gruppe A. Jedno bejvalý, původně postavený jako tréninkáč bylo tak daleko, že se s tím nedalo jet. Teda dalo, na plnej plyn ale to jsi do pár vteřin vždycky někoho dojel. Pomalu to skákalo, hrkalo. prskalo, přejet město bylo čirý utrpení.

V kazdym pripade diky za upozorneni, aspon vim na co si dat pozor a na co se zeptat.

Ja to zase nechci hrotit, i takhle gumy utikaji pred ocima. (po 40tis uz mam treti)

AndréW115 píše:Já jsem zvědavej, co budou napichovat, až jim tam příští rok přistavím kraťase....
Ptž. předposledně na mě technik vyrukoval s tím, že jsem si ty zadní kotoučový brzdy dodělal, že všechny normální auta mají bubnový a že tohle prostě není možný....

Asi neviděl normální auto co má kotouče vzadu... :D

Jedu z STK, jsem OK.
" onclick="window.open(this.href);return false;

Taková vyjížd´ka na zdravím vzduchu.... :D

Dobře jim dal 007 .To bych taky bral.Hele Marko nedá se ten můj folcvágn hodit do hulícího módu?Takovej program Biker :D

scout76 píše:Dobře jim dal 007 .To bych taky bral.Hele Marko nedá se ten můj folcvágn hodit do hulícího módu?Takovej program Biker :D

Ten uz tam je, ale nejde vypnout

Něco podobného jsem kdysi otravným cyklistům dělal s Wartburgem. Stačilo včas vytáhnout sytič..... Na rozdíl od tohoto asi amerického tiráka ale jen těm, co se motali prostředkem silnice abych je nemohl předjet.
Mimochodem, když vidím co se teď děje na emisích, říkám si jestli si toho wartburga zase nepořídím. Na emisích ho totiž viděli děsně rádi - po skončení měření, které bylo vždy v povolených mezích pro daný typ vozidla, museli prý vždycky rozebrat přístroj, vyměnit jakési filtry a vyčistit sondy od oleje 009

Mam 124 300D s oxidacnim katalyzatorem kterej tam uz davno neni pze jsem byl lakomej koupit predni dil vyfuku s katem.
Emise vzdy prosly ok, kourivost je daleko od limitu. Nedelam STK nacerno, proste prijedu, necham se pripadne vyrazit, opravim a dostanu TK.
Hrozi mi ted problem na emisich kdyz tam neni ten kat? Meri neco jinyho (vic) nez predtim?

Ne.
Jestli jsi prošel měřením dosud, tak projdeš i nadále *thumbs up*

Byl už někdo po novém roce na emisích a STK s masařkou? Připojují ji na diagnostiku? Nemá OBD ale asi by mohli mít nějakou redukci, ne? Čeká mě to letos v září tak jsem zvědav co a jak tam budou měřit...

S masařkou sice ne, ale mám dojem, že toto bude až od dubna. Zatím jen pětikilo navíc a fotky.. Já litoval, že jsem nezašel v prosinci, možná by nebylo od věci teď zajít do března...

Thomas_124 píše:S masařkou sice ne, ale mám dojem, že toto bude až od dubna. Zatím jen pětikilo navíc a fotky.. Já litoval, že jsem nezašel v prosinci, možná by nebylo od věci teď zajít do března...

Ty máš naftu? :-!

Dnes STK s MANem, a jako každý rok OK, až na nějaký prkotiny. Jen jsem si zase musel před tím fixou opravit číslice na zadní RZ, kterou mám z neustálýho čištění kvůli švestkám, téměř nečitelnou.