Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

To chápu a něco na tom je, ale je to šestivál a ten bude slušně běžet i s většíma vůlema, měl jsem spousty čtyřválců kde byly vůle jak noty na buben, milimetr žádná míra a běželo to lépe než ten jeho. Je jasné, že ta vahadla jsou asi v řiti a možná na šestém válci zaklepané ventily do hlavy, ale zůstává otázkou, zda to je opravdu příčina toho děsnýho zvuku.

V každém případě bych chtěl teď vyndat to vahadlo a lehce ho nechat obrousit. Jinak je paradoxní, že zrovna na tom 6 válci ta vačka žádné znatelné lemy nemá, i vahadlo vypadá slušně... Takže teď vymyslet nějaký vehement na stlačení péra na ventilu a zkusit dostat ven to vahadlo, nic lepšího mě nenapadá. Jinak ty vůle mám nastavené dost přesně řekl bych... 0,4 se tam neudělá, jestli se můžeme bavit o nějaké měřitelné míře, tak v rozmezí max. +-0,02mm. Až budu mít 100% jistotu, že vůle jsou ok tak, tak se může pokračovat dál, ale sundavat hlavu se mi fakt nechce, origo těsnění je asi za 5 co jsem koukal :-/ do konce týdne bych to chtěl vyřešit, tak dám vědět.

Sádrák - není vůle jako vůle co se týká hlučnosti, tady je to fakt dost hlučný když jsou ty vahadla vymletý, přesně to stejný dělal Ford, třeba Taunus nebo Sierra.Seřídil jsi to a mělo to zvuk jak vylágrovaný. Šestiválec OHV měl velký vůle a hlučný to tak nebylo.

vahadlo venku, vypadá tak nějak rovně, nahoře je už trochu ta hladká vrstva vymletá, ale na fotkách to vypadá dramatičtěji než to asi je... no nechám zbrousit sedýlko u ventilu o 0,1mm a uvidíme...