Bezohlednost kapitalismu

[schicklgruber]

To si pamatuješ špatně, byl to čerstvě napadený sníh ne však hluboký, max 4cm. *jokingly*

[kejb]

to nic nemění na tom, že v týhle rychlosti s tím uděláš tak akorát velký hov'no :)

[schicklgruber]

Jet rovně a neměnit směr se dalo a když jsem předjel kolonu co vedl sypač, věděl jsem že již není návratu. :-D

[Waterfall]

Nevím, kudy vlastně někteří jezdí, ale bude to zjevně nějaká jiná planeta, když tvrdí, že piano 300D by mělo být brzdou provozu. Já tvrdím, že se jezdí čím dál, tím pomalejc, kolony jsou čím dál horší a do dnešního provozu už stačí asi všechno. Šestiválcová naftová čtyřka je už snad přemotorovaná věc.
A jsem si jist, že ti, co tady nejvíc vykřikují, že je nějaké piano na dnešní dobu pomalé a výkonově nedostatečné, tak jsou v reálu nejpomalejší, i kdyby měli 500kW na tunu. Skoro všichni zákazníci, co vyžadovali výkonný auto a tvrdili mi, že moje 143PS CDI je slabý, nakonec nikdy potenciál svého 200 a víc koňovýho auta nevyužili.

[metrák66]

Moje zkušenost je, že když mám nastaveno na 140km/h tak mě předjíždí fakt málo aut.
Jezdím v levým prakticky pořád a nedokážu si představit jízdu v pravým pruhu, kterej je plnej kamionů a pomalých aut.
Jako ideální cestovní rychlost na pěkný silnici považuju 160km/h. Nicméně jsem proti zvyšování rychlosti, 130 stačí až až.
Pokud člověk rychlost striktně dodržuje, vyrobí si daleko méně nepříjemných situací, případně má dost času řešit prohřešky ostatních.
Potom jsou tady situace, kdy je třeba dálnice plná sněhu a to pravej zledovatělej a levej hlubokej a jsou prostě lidi ( a není jich málo), kteří když vidí dálnic, musí jet 130 stůj co stůj. Třeba i v tom hlubokým sněhu (myslím, že to tady taky nějakej odborník psal *jokingly* ). Pamatuju si na jednoho smarta na hradecký, který při návratu do pravého byl jak v kulečníku.
__
Metrák:
jistě se shodneme, že HTP jezdí jak sra'ček i v dnešní době ;) .
HTP : maximální rychlost 150
zrychlení 18,5
W123 300D: maximální rychlost 154
zrychlení 17,8

Takže nevidím žádný důvod, proč by mělo být piano v dnešním provozu nějakou brzdou :)

Jde o to,že ta haťapka má okamžitý zrychlení větší než ten starej traktor.

[metrák66]

Nevím, kudy vlastně někteří jezdí, ale bude to zjevně nějaká jiná planeta, když tvrdí, že piano 300D by mělo být brzdou provozu. Já tvrdím, že se jezdí čím dál, tím pomalejc, kolony jsou čím dál horší a do dnešního provozu už stačí asi všechno. Šestiválcová naftová čtyřka je už snad přemotorovaná věc.
A jsem si jist, že ti, co tady nejvíc vykřikují, že je nějaké piano na dnešní dobu pomalé a výkonově nedostatečné, tak jsou v reálu nejpomalejší, i kdyby měli 500kW na tunu. Skoro všichni zákazníci, co vyžadovali výkonný auto a tvrdili mi, že moje 143PS CDI je slabý, nakonec nikdy potenciál svého 200 a víc koňovýho auta nevyužili.

nejde o to pořád využívat koně,ale spolehnout se na ně,když je potřebuješ. třeba na rychlý předjetí.Ono je něco jinýho jet na bundesce s haťapkou a třeba s 270 CDI,když chceš předjet kamion.Tam ten okamžitej výkon potřebuješ a už nemám dost odvahy na to,abych v dnešním provozu zkoušel rozdrandit piáno,když v protisměru letí lulan ve firemní oktě.Protože ty na rozdíl od traktorů táhnou odspodu.Doslova

[kejb]

a jakej bude rozdíl? zanedbatelenej...htp přes kilo nejede ani náhodou, max do 80 se tomu dá říkat s jistou mírou sebezapření akcelerace.
Nikdo neříká, že to je nějaká hitparáda ale to neznamená, že se stím nedá bez problémů jezdit v dnešním provozu. Navíc s autem který má maximální rychlost 150, kromě traktoru nepředjíždíš v hustým provozu nic.
To samozřejmě nic nemění na tom, že koní je pořád málo. :)

[kolouch]

to je slušná debata. nikdo z Vás starým autem nejezdí (výjimky prominou)
tak nevím proč řešíte jestli se to dá nebo ne. a ti co jezdí, so Sie diese scheiß drauf. ;)

[kejb]

protože lidi obecně se're jakákoli odlišnost od jejich představy světa :)

[fíkus]

Takze on je magor protoze jel pre 200 a ty ne, protoze jsi jel jen 190 :D

Se Saabem by ho zhasnul jako svíčku, to je jasný *jokingly* zatím se mnou nevydržel krok nikdo... a jsem magor, proč to nepřiznat...

[fíkus]

fíkus-co si dokazuješ ve starým autě?Chudák ta tvoje zdechlina... :-@

Nic, jezdím tak jak mi to vyhovuje a jak to autu "sedne". A špatně to asi nebude, to bych moc dlouho nejezdil *jokingly* nevím proč chudák, motor šlape jako hodinky. Mercedes a nejen Mercedes tyhle auta koncipoval především pro rychlou jízdu po německé dálnici trvalou vysokou rychlostí. Ale o to tady nešlo - pořád se tu řeší, jak je takové auto brzda provozu. Tak já říkám, že mě naopak brzdí provoz. Doslova sere.

[fíkus]

Jo a na to Ústí to bylo v pátek ráno prázdný, jelo jen pár aut. V provozu, hustém provozu, se dálnici radši vyhnu, nevim proč mám jet po dálnici 100-110 a neustále řešit kamiony a spořínky. Na Nový rok dokázalo 5 kokotů ucpat tři pruhy Jížní stojky tak, že jsem musel je 65 km/h a nešlo je předjet. A já byl šesté auto, na půl kiláku nikde nikdo. To by jednomu prasknul...

[kejb]

Drobná poznámka, provoz ve městě s automatem redukuje stresové stavy na minimum.
__
Včera mám za sebou cestu Broumov - Praha, Radlická. (kam jsem dorazil ráno v 8:00)
Jel jsem po čase s 124. Cestovní rychlost po dálnici 130-140, za celou cestu mě předjelo 8 aut.(5 na dálnici, zbytek na okreskách).

[CAPRICLAN]

fikus-124 byla konstruována v 80 letech minulého století a samo že na tehdejší provoz,který se s dnešním absolutně nedá srovnávat,už je to auto na víkendové popojížd´ky a ne na honění vlastního ega po dálnici.

[schicklgruber]

Za předpokladu toho že w124 bude v ideální kondici a dobrém stavu tak o po 33 letech by směle mohla být na technické úrovni vozů střední třídy případně nižší střední. Ale všichni víme, že tyhle auta budou mít leda tak lepší spotřebu a bezpečnost, případně brzdy. Pohodlí, klid a kultivovanost běhu to bude počád na střena 30 let starého MB.

A na cestách ČR je to z novějších aut stejně podmotorovaná firemní OCT3, Rapidy a Fabie. A než se řítit někde Rapidem, to raději řítit se w124 v dobrém stavu.

Ale jistě je pravda to jak píšeš, že bylo děláno na provoz v 80. letech a také pro potřeby tehdejších lidí. Kombík byl třeba opravdu kombíkem, dnešní éčkový kombík je spíš pro rodinku které dovnitř dá kočárek a tím to hasne. Když w124 vezu někoho co se narodil kolem roku 2000 tak mi říká, kde jsem vzal takové historické vozidlo. U E32 třeba tohle neřeknou, protože to na dnešní poměry alespoň trochu jede.