Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Já prostě z těch transpíků hotovej nejsem, jak tu někdo psal, asi jako jezdit s W124...dojedu, ale už se vozím veteránem a ještě za to dát takový donky ?

Iveco, měl jsem to jeden rok, když jsem dělal na firmě řidiče, 3,0 vysoko, dlouho a tupláky, auto fajn, naloženýho mraky ani to nebylo poznat, tah to mělo taky, ale prázdný nebo plný základ 14,5 a pak to šlo k 17cti a dál... Docela ty Iveca hnijou, introše alá Itálie, docela zmatený nápravy, odcházej těsnění pod hlavou, hnijou podlahy atd atd...proti Ivecu nic, ale nepřijde mi tak jako osobák, spíž jako full dodávka...

Sprinter, vycházel bych z toho, že má málo na tažným, sám mám 412 valnik a ač přeložím korbu 4ma tunama, tak stejně na kulu mám 2100kg....

Amerika fajn, ale bud musí člověk pracat pumpařku, i s tím plynem to není žádná výhra nebo tím musí prostě žít.


Spíž bych se ptal, táhnu občas nebo doma čumím na telefon, kdy zase někdo zavolá na odtah a sem furt někde v trapu ?

Já si pořád budu stát za tím Mastrem *jokingly* sedí se v tom dobře, rok 2010, 2,3dci motor, nemá to DPF do roku tuším 2015 ? pak už mají a ted jsou i DCi 125/ 165 energy, krátkej sice prázdnej trošku hopsá, ale hlavně to má převodovku, co má kvalty do síly, takže i s váhou si hezky ladím rychlosti a nemusím trápit spojku, aby se to rozjelo. Cokoliv na nápravě se dělá jak na osobáku a když otevřu kapotu, dívám se hezky na motor a na všechno je přístup, zminované Ducato a Plžot, motor bud ford 2,2 mrdka a nebo 3,0 IVECO a když chci měnit žárovku, snad abych si zakroutil ruku a o tom, že nevidím nic na motoru, nemluvím. Nádrž mám na 85Litr, kastle pozink, nový to stálo 450tisíc, ujeto 115,000km a žádná velká potíž, spíž je to tak, že se to auto nehuntuje a hezky si to hlídáme. Na dálnici hezky lupnu 6tku a fííí...O tom vzduchu, dobrý no, ale sám Micák tahá ještě v kufru naviják, nářadí, kurty atd( ]:-> ) to samý mám v dodávce, plus navíc rezervu na dodynu i vlek, když nejedu pro auto ale věci, ještě si vezu paletu a prokladky atd atd... A navíc, nejeden pak potřebuje odvoz pomocí dodávky věcí z IKEA, motorku atd atd...
Prostě se to hodí..

https://auto.bazos.cz/inzerat/80695297/ ... ONTACE.php" onclick="window.open(this.href);return false;


A tažný 2500kg základ

jj, v kufru u éčka mám sále naloženo tak 100-150 kilo věcí co nutně potřebuju 007 Uvidíme jak se osvědčí to Viano 8) Hnije to teda fest, tak že to aspoň není ze slona takovej skok *jokingly* Má to vzduch na zadku, což jsem rád a na takovej krumpl velice slušnou výbavu a šest samostatnej stavitelnejch židlí s loketkama ]:-> Akorát ten kravál v tom, to je fakt hnus *jokingly* jo a nic to nevyjede a nějak to žere, ikdyž palubak ukazuje dlouhodobou 8.5litru.

Co je tom mastru za motor? Nejakej renault nebo tam strcili hdi od p.s.a.?
Jinak vem maly dite a jed mastrem do skolky na nakup na krouzek pak z alza boxu vyzvednout objednanej bordel v obchodaku po ceste a zitra zas. Takhle s trandakem nebo i tranzitem (nizkym) pripadne vitem je to v klidu. Kazda vec ma svy uziti a vyhody.

Trojan: Ty asi nebudeš mít nikdy klidný spaní.... ;) Před lety jsi toužil po LC 80 a nakonec nic, teď nespíš ze stovky a dvoukila. Tak šup do toho, dokod jsou!!!
Já si v pátek přivez z dalekejch Němec solidní stovečku, s nějakejma mouchama, ale musím říct, že jsem už teď velice nadšenej. Skoro si začínám říkat, že jsem to měl udělat už dávno. 8) Táhnul jsem to svým staroušem, ale ten tak parádně makal, tak krásně se jelo, že se mi ho ani nechce nakonec dávat pryč!!! *in love*

Tak o čem bych pak asi sníval, kdybych všechno měl *jokingly* 80 jsem objel několik a nic mě nenadchlo, navíc jsem se na to pak vysral, páč mi přišlo, že to moc nejede a žere neúměrně tomu na co jsem to potřeboval. Po pár letech jsem začal hledat 100, objel jsem jich několik venku i u nás a vždycky se to na něčem zadřelo-tenkrát to byly auta v rozmezí 2-4 kil a dneska jsou stejný auta i kilo vejš, nebo víc :-) Všechno bude, ještě se nechystám umřít a za každou cenu to mít nemusím ]:-> Dneska 400, nebo spíš víc na auto nemám, tak holt musim zase chvíli počkat až se něco prodá :-) 80 by se mi dneska líbila max kolem baráku :-)

adam w140 píše:Co je tom mastru za motor? Nejakej renault nebo tam strcili hdi od p.s.a.?
Jinak vem maly dite a jed mastrem do skolky na nakup na krouzek pak z alza boxu vyzvednout objednanej bordel v obchodaku po ceste a zitra zas. Takhle s trandakem nebo i tranzitem (nizkym) pripadne vitem je to v klidu. Kazda vec ma svy uziti a vyhody.

Motor je 2,3 bývalé 2,5, dokonce i vzducháč je stejný z minulého typu..

Na takové popojíždky mám jinačí auto, typu Punto, Megan, kangoo nebo když se uhodlám, vytáhnu z garáže masařku...

Zadek: hned se pochlub!

My taháme za dlouhým vitem, OM646 150 koní. Na tahání to není špatný, ale jako každá dodávka poněkud hlučný. Starej S/A/G 1.9TDI 110k byl taky celkem dobrej. Problém je smozřejmě max. váha na kouli. T5 fajn, ale bývá to buď shnilý, nebo zhuntovaný, nebo to stojí nesmyslný prachy.
Holt, tahle otázka trápí asi úplně všechny a není tak jednoduchý řešení, kor když každý zastává něco jinýho a každý má jinou představu.

K rostoucím cenám některých aut. Nějak jsem to nevnímal, ale když se tady mluví o tom, že Lanďáci šli o kilo nahoru, asi to tak fakt je. Nestkutečný, ceny fakt stoupaj. Asi tím, že takovýhle auta už nejsou a nebudou.... :(

Nějaký jiný auta, nemyslím veterány, taky cenově stoupaj?

me to prijde, ze ano. napriklad 124ky pekne lezou, sice to podle pohybu na bazosi asi nikdo moc nekupuje, ale lezou *jokingly*

Nabízí se ledasco, ale problém teprve nastává když něco sháníš, třeba nějakou pěknou čtyřku. Nabídka veliká, ale levný i drahý kusy nejsou dobrý. To samé LC 80, W115/114, nebo pěkný originál géčko. I auta za raketu mají dost zásadní chyby. A nebo zdechlinu pod kapotou, jako třeba to pěkný piáno co má v zástavě Joe. Byl jsem za poslední dva měsíce na dvou W115 a jednom pianu kombi, to piano jsem nakonec vzal. Bohužel 230 TE...

No s lc jsem asi pred deseti lety par plataku popotahl (myslim 80) a i kdyz to umelo vlacet plato po poli se zaborenymi koly tak ale po ranu v tom klapalo silene az to radeji prodali byl to ale jen 6 valec.
K cenam - trh je divnej napriklad zminovanou t 4 jsem koupil za 15 pred 5 lety a myslim si ze bych nekde videl jakoukoliv pod 35 takze zhodnoceni prez 100% najetych 100t. Km. U t 5 mi prijde ze 04-09 jsou cenou 5 let stejny jen hnusnejsi. Oktavky to samy 15 let stara mrcha kilo no a 5 let jen 2 to je rozdil ze?

Obecně od určitého stáří už určuje cenu to, jak moc a za kolik se auto sere a jak dobře se užívá, tedy u "spotřebních" aut. A nebudu daleko od pravdu, že některé modely v novějších generacích neudělaly krok vpřed, někdy spíš vzad. Viz. T4 vs T5...

Tak s tím bych až tak nesouhlasil. U starých aut (pokud se bavíme o youngtimerech a veteránech) absolutně neurčuje cenu technická úroveň věci. Cenu má spíš to, čeho je málo...
Ale to už jsme zase asi odbočili.

když ve vw udělali t4 tak z toho bily tak *jokingly* že se šly ožrat .
když byli v nejlepším :-! šli navrhovat t5

a podle toho to tak vypadá
začali proste vyvíjet kolo .

t5 a t4 jsou tak rozdílne auta že to snad neni ani možné
těch pič.... co začaly srát do t5 je strašná hromad
novej hlinikovej motor proč brát litinoví kterej se osvědčil
zapomeneme vše co do dnes fungovalo a vycucáme si z prstu něco nového .

a jak to dopadlo ? vzaly starej blok od 1.9 d zesilili ho hodili na něj novou hlavu a vnitřnosti
a hle máme na světě 2.0 tdi které se kupodivu tak často nes... teda pokud to neni verze 180 biturbo tam prostě nedrží blok je to na něj prostě moc .blok kterej byl puvodně navrhnut na něco kolem
75 ps .