Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

je hodně znatelný rozdíl ve výkonu mezi 300DT a 320CDI ?
chci kupovat 210ku a váhám mezi motorem 300DT a 320cdi co na to říkáte ? kterej ?

130kw/145kw muj nazor je 320CDI, ale spousta lidi tvrdi ze 300TD je osvedcena volba. CDI je novejsi a modernejsi motor. Odpurci te hned postrasi drahejma vstrikama a obrovskejma km ktere maji cdi najete, ale predpokladam ze snazzsi je vystourat CDI s 130000 nez TD s podobnym najezdem neb se tusim od 1998 nedela. V dnesni dobe stoji origo vstrik 6000 a repase 4000 neni potreba menit vsechny ale jdou po jednom. Kamos ma 500tis na 220CDI a ma puvodni vstrikovace pouze meni podlozky a jednou za cas naleje cisteni. Spatne zkusenosti s CDI prisuzuji ne zrovna slavnemu vyberu toho spravneho auta. Pravda je ze pokud ten pred vama tankoval z bagru je dost pravdepodobne ze bude nejaky problem.


Myslim ze pokud mas moznost se provezt s 300td tak to otestuj a 320CDI muzes u mne neni problem.

Jiste se timto prispevkem zvedne vlna nevole k CDI ale ja jsem za, myslim ze nejsem sam. :stern: 8) :stern:

moje rada ? 320CDI rv:2001-2002 (dela se jen v automatu)

spacak : a jak jseš na tom se spotřebou ? jinak se spíš taky přikláním k CDI

najedu mesicne 8000 az 12000 dlouhodoba spotreba 8.2
kdyz to upne zjednodusim 140tempomat 7 praha do 9 v dennim prumeru.


podle meho je to snesitelne kamos ma feldu a v praze jezdi za 9 benzinu :-)

E320CDI 470 Nm

celkem patrny ze cdi bude mit vetsi kroutak. Jestli cdi tak opravdu hlidat servis a naftu. Ja pujdu do 300td jen z duvodu ze netankuji naftu. Obecne CR system potrebuje poradnou naftu. Pokud nepohlidas servis tak muze jit motor klidne po 150 000 do haje jako se to stalo mymu znamymu.

Spacak: Orientacne by me zalimalo jakou max rychlosti jede 320 cdi ?

podle knizky 230 8)

jasne neprejizdet olejovej servis a do nafty davam VIF menim filtry a denne ho pohladim po kapote 8)

spacak : a co máš za převodovku ? nebo to taky dávali jen s automatem jako 300TD ?

jinak můj doktor má 220cdi rok98 450tkm a jezdí na LTO už skoro 100tkm, =-o

Já chtěl taky 300TD kvůli točený naftě ale když jsem v pondělí jel s doktůrkovým 220cdi
tak jsem začal přemýšlet o cdi ,, ale já narozdíl od doktora mám normální čepovanou ze stojanu takže bych se toho nebál

ukazuje se že MB umí dělat motory.Dnes mi brácha říkal že má snad 400 tis.km na 270 cdi sprinterovi,na kterým se prakticky mění jen olej.Upozornuju že auto se permanentně přetěžuje a nikdo se s ním nemazlí.Nějaká ta výměna oleje se taky přetáhla.Je to honěný jak nadmutá koza a furt to jezdí.Takže katastrofický scénáře s cdi se nekonají.má to samozřejmě ještě daleko do mega ale ......nikdo ho po kapotě nehladí ;)

320CDI je pouze v automatu

LTO je klasicka nafta ktera je obarvena na cerveno z duvodu ze je toto palivo zbaveno spotrebni dane. A je bez aditiv. Takze pridat aditiva a teoreticky se da srovnavat s normalni naftou. Jinak jezdit na toto tak si nekdo koleduje o pekny pruser. Jeste myslim bylo LTO 1. a 2. generace. Tam se to lisilo vetsi viskozitou ale to presne uz nevim

a kolik má cdi na kouli ?

CDi neDCi, na kouli to vliv mít nebude :-)

320CDI sedan 1900