Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Naco sluzia tlacitka pri automatickej prevodovke W a S

je to přepínaní režímu řazení neco jako normální a sportovní režim

No já teda nevim, ale když jsem kupoval CLK, tak jsme se jeli projet a majitel přepnul na S a říkal že tim zapíná kompresor :D a W to je jako wypnout, toe jasný :P a pokud tam kompresor nemáš, tak je to tim pádem k ničemu :)

W - winter (zima) rozjizdi se na 2. prevodovy stupen a radi v nizsich otackach
S - standard

Tenisak píše:W - winter (zima) rozjizdi se na 2. prevodovy stupen a radi v nizsich otackach
S - standard

přesně tak...

sem myslel, že se automat vždycky rozjíždí na "2" a za jedna jen v případě, že se dá při rozjezdu podlaha :-[

jak u ktery motorizace, jak u ktery zeme, jak u kteryho rocniku a jak u ktery nohy (u novejsich aut) :))

Presne tak ako vravíš
normalne sa rozbieha na dvojke a ked tam das S tak sa rozbieha z jednotky, ale ked si trocha prislapnes ta jednotka ti tam tak ci onak skoci

normálně se rozjíždí na 1, protože W tam má pouze masochista *jokingly*

Tom píše:normálně se rozjíždí na 1, protože W tam má pouze masochista *jokingly*

warum ???? =-o

prostě jezdi pres zimu na W,aby to zbytecne neklouzalo a necukalo a po zbytek roku na S. Je to i v manualu

No podle mě to na W má ve městě taky menší spotřebu, nicht war??? Nebo ne??? Jinak jasan, zima. A když dáš podlahu, tak se tam stejne nasune 1.

S je pro beznou jizdu W je na zimu autak je linejsi a vic zere.

spacak píše:S je pro beznou jizdu W je na zimu autak je linejsi a vic zere.

fakt to na W víc žere???? logicky by mi přišlo, že míň, menší otáčky, rozjezdy za 2..........

tak spotrebu vyzkousenou nemam, protoze W prepinam pouze pokud najedu na nejaky slizky sracky, vcetne mokry travy v kempech ted v lete (osvedcilo se)