Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

potreboval bych nejake info ohledne teto motorizace kdo to auto ma-problemy a tak
kouri tenhle motor kdyz se na nej slapne?
neni problem s automatem v tomhle aute?

jednou jsem to ridil, nekourilo to skoro vubec, jelo to jak streleny...

dik

motor je super,ale dej si pozor na diferák,uložení pružin v kastli,klimatizaci,hardy spojky,palivové vedení a celkovou korozi.

Raketa! Předchozí příspěvek platí všeobecně. Měl jsem potíže s turbem po zásahu ,,kutilů", ale jak jsem ho rozchodil, tak to byl teprve požitek z jízdy. Mohu vřele doporučit. :)

Nejlepsi, co se da ve W202 poridit. Problemy...no jenom ty typicke pro W202 (pruziny, budiky, padani nafty, koroze...). S motorem jako takym problem nebyva, turbina pri spravnem zachazeni vydrzi hodne dlouho, jede to krasne, super zvuk, spotreba do 8L.

Muj nazor:super motor se 150koniky,neni tam zase moc elektroniky nez na novejsich motorech.Jede pekne a kdyz se mu dava fakt naloz tak si umi rict klidne i o 10litriku!Ale to je opravdu extrem,jinak jak uz psal Unicorn s tim souhlasim.S tim pohonis Tdicek *jokingly* *jokingly* .My s Unicornem se tim vzdycky strasne dobre pobavime kdo koho f Tdi jak prohnal *jokingly* *jokingly*

petr W123 240D: Jo, to vzdy super pobavi, kdyz se 1.9TDI f cervenym DI snazi prosadit svou dominanci, pred "ubohym a zdechlym starym turbodieselovym mercedesem". *jokingly*

mergl: Jeste k tve otazce koureni...kdyz tak 2 tydny jenom "vrkas" s timle vozem po meste na 2000ot a pak mu pradne slapnes, tak zakouri. Jakmile ho ale prozenes a vyzenes pavouky, tak by se dalo rict, ze nekouri skoro vubec, nebo jen minimalne.
Opravdu jde asi o jeden z nejlepsich naftovych agregatu, s jakymi jsem se doposud setkal. A dokud bude slouzit, ani ho neprodam.

Souhlas! :)

jj ok
a mate automat nebo manual?

s tou korozi pruzin tzn. aby nebyly orezly ty vanicky jak v tom drzi ty pruziny?

Ja mam manual, ale vysypal se mi stejne...Myslim, ze je to podle vkusu, ve vykonnym motoru trpi asi kazda prevodovka...
No jednak jde vepredu o ty vanicky, co nahore drzi pruziny (aby nebyli nahnily ve svarech), jednak o pruziny jako takove. Radi totiz skorodujou a pak se na koncich ulamujou. Hlavne pak jejich kousky zustavaji v zadnich ramenech (jak je ulozeni pruziny) a vydavaji tam velmi neprijemne pazvuky. Clovek pak casto bezcilne hleda zavadu pazvuku (jako by se ti v kufru natrasal sud se zeleznyma matkama). :-$

Zdar! Já mám taky manuál a zatím v pohodě. A to má už nalítáno 300000 km. S těmi pružinami to je problém snad u každého auta. Ulámané pružiny jsem měl na VW golf, Opel Kadett, W124 250D a viděl jsem to i na Honda Prelude. Je jasné, že :stern: je poněkud těžší, takže to přijde možná dřív, ale je to spíš záležitost materiálu než auta jako takového. :-[

jj tomu bych i veril na pianu jsem menil taky jednu predni to byla pruzina jak z tramvaje ;)
premyslim jestli automat nebo manual,automat je dobrej ale rikam si aby me neprestal bavit a druha vec je pripadna repase automatu.

s tim honenim TDI si snad delat prdel ne? vzdyt ty jebky maji o 0.5 litru mensi motor, to je jako kdyby machroval nekdo v 1.6 na 1.1!!! No to jste me fakt pobavili *jokingly* *jokingly* *jokingly*

Jeste bych pochopil pasaty 2.0 tdi, ktery maji 170k v zakladu a kroutak maji taky jinde, ale do normalnich octavek se to stejne nedava... a je to 15 let jinde @=