Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,

zvažuji u mého kompressoru přestavbu na LPG. Mám nabídku koupit celou sadu z bouraného auta (G Astra 2,0 cca 100 kW). Nevím však, jaké má mé auto vstřikování (kvůli odporům na vstřikovací liště). Je u C200 kompressor 132 kW sekvenční vstřikování nebo polosekvenční,...? Můžete mi prosím někdo poradit?

Případně i uvítám, pokud máte někdo zkušenosti s nějakou firmou co montuje LPG v Brně a okolí... a kolik si za montáž vezmou...

Děkuji :stern:

Nebolo by rozumnejšie si kúpiť C180 alebo C200 (v krajnej núdzi C250TD) keď ti ide o ušetrenie na palive? Ja osobne by som do kompressora LPG nedával, zas až takú hroznú spotrebu to auto na to koľko váži a aké výkony podáva nemá... radšej skús jazdiť s ľahšou nohou :)

Keď už LPG tak si ho daj namontovať v profesionálnej firme a na konkrétne auto nový kit... nech nevyletíš do povetria @=

The Stig věřím že u vás jezdíte s bombou od sporáku a vybuchujete, ale u nás se montují systemy, kde nepoznate na co jedete

Tak tak...u plynu se nebojim,ze bych vyletel do povetri. Nadrze na LPG jsou pry testovane lepe nez nadrze na benzin bo naftu...a co jsem mel moznost otestovat,tak vazne neni znat,na co auto jede.
Jde mi hlavne o ten typ vstrikovani. Asi tam bude sekvencni,ne?

jo sekvenční

TheStig píše:Nebolo by rozumnejšie si kúpiť C180 alebo C200 (v krajnej núdzi C250TD) keď ti ide o ušetrenie na palive? Ja osobne by som do kompressora LPG nedával, zas až takú hroznú spotrebu to auto na to koľko váži a aké výkony podáva nemá... radšej skús jazdiť s ľahšou nohou :)

Keď už LPG tak si ho daj namontovať v profesionálnej firme a na konkrétne auto nový kit... nech nevyletíš do povetria @=

Osobně si myslím,že se 180 ani 200 bez kompressoru bych o moc menší spotřebu neměl. Konkrétně 200 bez kompressoru má papírově vyšší spotřebu a samozřejmě nižší výkon. LPG se mi jeví jako dobrá alternativa jak něco málo ušetřit a přitom neztratit výkon motoru.

sonypolicka píše:jo sekvenční

Děkuji :-)

Fridrich píše:The Stig věřím že u vás jezdíte s bombou od sporáku a vybuchujete, ale u nás se montují systemy, kde nepoznate na co jedete

Vidím že prečítať čo som napísal ti nerobilo problém ale s pochopením máš asi problém...
Nešlo mi o to spochybňovať tesnosť LPG ako takého, išlo mi len o toto: C200K písal že by si vedel zohnať LPG z búranej astry a to sa mi videlo ako zbytočné a riskantné riešenie, kdežto radšej by som si dal namontovať nové LPG v renomovanej firme priamo na môj model ako takto "špekulovať" kde ušetriť...

Nabudúce si radšej niečo poriadne prečítaj a až potom komentuj.

Hlavně klid, chlapi :-).
Mám nabídku na systém, který je plně funkční a v záruce. Montáž samozřejmě provede renomovaná firma. Nechci jezdit na černo a s rizikem, že zůstanu někde viset. Jestli jsem to dobře pochopil, tak je jedno, do jakého auta systém přijde. Musí však souhlasit počet válců a typ vstřikování. Řídící jednotka LPG se pak naprogramuje podle typu automobilu. Pokud nesouhlasí válce, je jiná jednotka, v případě jiného vstřikování vstřikovací lišta.
Snad to říkám dobře :-)

ak sa môžem spýtať, čo takáto sranda dokopy (práca + materiál) cca koštuje???

Sorry, tu astru jsem přehlídnul.... 100% dej sekvenční vstřik bude to stat tak 30.000Kč

TheStig píše:ak sa môžem spýtať, čo takáto sranda dokopy (práca + materiál) cca koštuje???

Za montáž a vyřízení papírů (TP) 5 000,-- Kč. Což se mi nezdá tak zlé...

A keby nemam ten material (vstrekovace, nadrz,...) a daval by som si to robit nejakej firme tak by to kolko vyšlo?

no pocitej tak 30 - 35, ale pisni mali do nejaky firmy co to dela, odpovidaji hned s cenou na konkretni model...

Jj, ta cena co uvedl Tenisak je reálná. Taky mi bylo řečeno 30 - 40. Záleží na značce a samozřejmě na servisu.
Btw.... auto jede pořád stejně, vůbec není poznat rozdíl ve výkonu a nesmrdí *jokingly* . Takže zatím spokojenost!