Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak som tu zase s problemom padania nafty. Ako som v predchadzajucej diskusii odstranoval za Vasej pomoci moj problem, dnes som zistil ze to nebol problem okruznych gumiciek, spatnych ventilov a podavacieho cerpadla. Pri pozorovani hadiciek od podavacieho cerpadla do filtra a hadicky z filtra do vstr. cerpadla, nafta klesala len v hadicke z filtra do vstr. cerpadla a druha bola stale plna. Po 10min. bola pod autom mala louzicka nafty a v hadicke od filtra do vstr. cerpadla uz nafta nebola. Svietil som, hladal som a nakoniec mi nafta tecie z priruby vstr. cerpadla ktorou je tromi sroubami cerpadlo prisroubovane k motoru. Je tam nejaky semering, alebo tesnenie a preco tade tecie, ked je to nelogicke, lebo auto teda motor ide ako hodinky. Poradte ak mi viete poradit nove cerpadlo, semering, pretesnit, alebo co s tym. Dakujem.

TAma tect je fakt divne nesteka to nekama jinama?

Petr, nie je tam semering, alebo nieco podobne? Overil som to ze to tecie tade, vycistil som vsetko do sucha a dal som tam papierove obrusky a najviac sa to napilo pri tej prirube ostatne casti boli suche. Tak teraz babo rad.

vyfot to to bude nejlepsi kde to tece

Tak vysvetelenie k foto: 1. je teleso cerpadla smerom dopredu a matice su tam tri, ktorymi je cerpadlo prichytene k bloku motora. 2. blok motora 3. je spodna matica z tych troch, ktore drzia cerpadlo a tade mi vyteka nafta na spodny kryt motora a potom na zem.

Takze cely problem bol len v netesnosti gufera v cerpadle. Odstranene za 25EUR a medved ide zase ako ma.