Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

mam malej dotázek.. je možná výměna /záměna/ vstřiku na CDíčku? /na novější stříkačky mam instrukce vždy vratit vstřik na své místo nesměj se ani prohodit "vstřikovače jsou kodovány na jednotlivé valce dle tolerančních skupin"/ tak by mě zajímalo zda pro medvědí CDI to platí taky??? a pořípadě zda je tu někdo schopnej překodovat ... dík.. pokud se ptám jako "tele" tak se omlouvám

Zamena mozna nic se nekoduje jen ho vymenis. Kazdy ma svou elektroniku.

každej vstřik má řídící jednotka uloženej v paměti i se všema
tolerancema.Pokud ho jen odpojíš už to zaznamená jako chybu
a prohodit ho za jinej taky nejde,protože pak nepracuje jak má.
A pokud si ještě neviděl propálenej píst proudem hořící nafty
nějakej ti pošlu. :-[

Kazdy vstrik ma ridici jednotku svou a ta udava tolerance. Pokud davas novej vstrik take se nic nekoduje.

To se tyka CDI u W210

ahoj.jen se chci zeptat,jestli jste jiz nekdo zkousel vstriky vycistit v ultrazvukovem cistici?Co jsem volal do servisu,tak to je zakladni vec pri udrzbe.

Tak jak to teda je? Nějak mě to téma zaujalo ale zatím je to tady 1:1 :-/

Je to tak jak jsem psal W210 zamenit jde.

mam názor že vyměnit za jinej nejde jen tak řídící jednotka ho nebude znát s tolerancema a podobně... :( takhle je to dnes u 99% populace nových stříkaček ale pokud jste to někdo zkoušel a nezdá se že by byla chyba budu rád za odezvu

ja mam prohozeny 3vstrik za 4 :-) od te doby najeto jja 15tis.

prave ze je to tak u skoro vsech NOVYCH motoru

w210 ma CDI prvni generace.

to vyzkoušim... jeden dám z něčeho jiného...
no právě třeba MAREA od Fiatu ztráta výkonu po přehození 1-2.. dle didaktit fiatu se to nesmí

docela jsem se o to zajimal nez jsem to prehodil :-)

v podstate vstrik jde vymenit i na ulici je to prace na 10min :-) pokud nefouka a neni zalepenej.

Pokud to budes vyndavat kup v MB podlozky stoji cca 18kc kus pastu na vstrik je to pojistka proti zalepeni karbonem stoji tusim 500kc a srouby koniku. porid si jemny kartacek na vycisteni toho ulozeni vstriku.
Pokud ti mohu poradit tak vstriky vyndavej na co nejvice zahratem motoru. Pokud by podlozka byla foukla tak ti karbon snaze dovoli vstrik vyndavat.

Proc ty vstriky chces prohodit?

Takhle to vypada kdyz je to hodne foukle.

Tady je par fotek ale bohuzel uz nevim odkud jsem je stahnul tak se omlouvam za jejich uverejneni.

a jeste

jj dík za info.. právě jeden je pochybnej...
ohledně rozebrání a složení... no už sem pár aut kuchnul a zase složil :) sem ztoho maturoval ;)

tak vstřiky prošli rozborkou... ale ten co fouká má po předchozím majiteli strženej závit na šroub v hlavě :'( netušim kolik je tam místa na případné převložkování /což bude asi vupruz při délce šroubu/ a nebo pořípadném přetočení závitu na větší...

nerad bych se podival zkrz @=