Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Potřebuji poradit , (E 220 CDI 105 kw, avantgarde , automat, r.v. 2000, najeto 200 tis. km) dnes jsem ráno nastartoval ujel cca. 1km a chcípnul za jízdy motor, kontrolky svítí, starter točí, povolil jsem trubky ke vstřikům nafta znich teče a nejde nastartovat, tak nevím, nechám to napíchnout na diagnostiku, ale jsou nějaké časté závady , s čím začít ?. Zatím jsem nic neměnil a spokojeně jezdil 200 tis. km. Děkuji za Vaše rady.

nech to napichnout takhle se nic nedozvis

napíchli jsme na diagnostiku a napsala , váhu vzduchu a 2 vstřik. Dle sdělení mechanika to mohlo načíst při zhasnutí motoru při jízdě. Závady vymazány.Vyměněn palivový filtr.Motor naskočil bez problémů ujel jsem 50km bez problémů zaparkoval do garáže a druhý den nastartoval a ujel 500m, motor opět zhasnul a nejde nastartovat. Diagnostika neukazuje žádnou závadu.

:x

pokud jsi tankoval nejakej sajtrajt tak se chce podívat taky na sítko od nádrže to dělá divy

Jak se dostanu k sítku v nádrži ?
Včera jsem zase vyměnil palivový filtr, při výměně byl filtr zaplaven tak do 1/2, naftu jsem dolil, kompresorem profouknul přívodní hadici do nádrže. Motor běžel cca. 3min. a opět chcípnul a nešel nastartovat, opět jsem dolil naftu do filtru přívodní hadičku strčil do kanystru s naftou a z něj to běželo v pohodě. Vypadá to , že jsem opravdu natankoval nějaký svinstvo (u Lukoilu) .
Máte zkušenosti s aditivy, které vážou vodu a pročistí palivový systém ?

:x

Na liste je cidlo tlaku v reilu pokud je vstrik v haji a proteka tak uz ho pak nenecha nastartovat.
Jake mel vstrik hodnoty na diagnostice?

Sítko nalezeno, ale je naprosto čisté. Doleju naftu do palivového filtru a motor běží cca. 3 min. pak chcípne. Z kanystru to samospádem běží normálně. Není v nádrži podávácí čerpadlo ?

Ne cerpadlo je zepredu na motoru nad railem

Tak konečně vyřešeno. Po rozebrání podávacího čerpadla a zjištění, že je v pořádku, jsem zkonroloval elektroinstalaci a svazek vedoucí k tlakové trubce byl prošoupaný.

tak zase zk..vená elektronika...