Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj .Chcem sa spýtat na tento typ motora.Je spolahlivý,a ake s nim mate skusenosti?, Ďakujem

Ahoj,mam tento motor asi 3 tydny v mem novem aute w210.Najeto 224 tis km.Nemel jsem moznost vyzkouset 2.2 CDI i 2.7 CDI ci 4.0 CDI motory,ale s vykonem tohoto motoru jsem nadmiru spokojen.Pri startu a naslednem behu motoru temer nepoznate uvnitr auta,ze je motor nastartovany.Spotreba se na volnobeh muze vyhoupnout na 15l/100km.Nekdy se uvadi vetsi kourivost po nastartovani.Ale ta se po chvilce zmirni.Postupne pri jizde spotreba klesa.Po vymene termostatu - coz neni nijak narocne a pro kutila jak pro opici kotrmelec,mam spotrebu kolem 7,6l.Jezdim vetsinom trasy 10-30km.O vikendu jsem jel delsi 50km a spotreba 7l.Kolega jel do Chorvatska a spotreba se ustalila na 6,3-6,5l (nevyuzil vsechny dalnice - Plitvice atd.)Mohu podotknout ,ze vyuzitim tempomatu jde spotreba dolu.Na kratke 3-10km jizdy to neni - myslim s ohledem na spotrebu.Motor se musi zahrit na provozni teplotu - v okruhu je i pridavne topeni pro rychlejsi zahrati mototru - lze vypnout vypinacem u popelniku.
Co se tyce jizdy......pri proslapnuti pedalu pri rozjezdu se i na suche vozovce protoci kola...samozrejme problika ESP kontrolka. Zrychleni to ma do 100 uctyhodne a do 170 dostacujici.Vic jsem nejel na okrskach.Prodava se jen v automatu,ale je moznost razeni .Diky vykonu motoru se ojizdi zadni pneumatiky,ale zalezi na noze.
Udrzba...vyplaci se vymenit podlozky pod vstrikovaci..jinak hrozi mensi katastrofa prusaku nafty skrz vstrikovace.Dale kvalitni naftu,aby se nezacpaly vstriky-jsou docela drahe .To plati i pro dalsi motory.Pravidelna vymena palivoveho a vzduchoveho filtru.Chladne starty - nevytacet motor - doporuceni i v manualu - klasika.Doporucil bych pravidelne menit olej co 10000 ci 15000 km ...celkem 7.5 l naplne.Kontrola termostatu...kdyz tak vymenit cca 1000kc - ma vliv na spotrebu.
Je to klasicky radovy 6 valec ,takze kultivovany chod .Pokud koupis dobry stav po dobrem majiteli,pak by mel najet i 1,5 milionu km.
Po koupi kontrola hladiny oleje v prevodovce a podivat se zda neprosakuje diferencial.Prevodovka by mela hladce radit bez podezreleho cukani.
Haugh

320CDI patří v modelu W210 mezi nejspolehlivější motory mezi CDI ...

pročti historii něco k tomu určitě bude, tuhle jsem jel za 320cdi na dálnici... s W210 300tdt jsem opravdu nestíhal.. akorát ten kouř za ním... :-! na tenhle motor jsem slyšel jen a jen chválu přístí auto bude asi s 320cdi jede to a nežere.... akorát klasika cdi takže dávat bacha.. vtřiky a problémy spojené... nevim co to dokáže najet.. vždy jde o to jak se k tomu chová předchozí majitel hlavně pravidelný a kvalitní servis v tom je základ..

Ďakujem za príspevky.takže dnes ho idem skusit a uvidíme..........

ahoj.proc vsichni uvadite problem se vstriky cdi?kolik z Vas je menilo,nebo si je nechalo prekontrolovat?menite podlozky?u jinych aut je to same,ty same vstriky,cerpadlo i stejne problemy.ahoj

6bota píše:pročti historii něco k tomu určitě bude, tuhle jsem jel za 320cdi na dálnici... s W210 300tdt jsem opravdu nestíhal.. akorát ten kouř za ním... :-! na tenhle motor jsem slyšel jen a jen chválu přístí auto bude asi s 320cdi jede to a nežere.... akorát klasika cdi takže dávat bacha.. vtřiky a problémy spojené... nevim co to dokáže najet.. vždy jde o to jak se k tomu chová předchozí majitel hlavně pravidelný a kvalitní servis v tom je základ..

Jeeee nepotkal jsi mne na D1 :-) ?
Tankoval jsem dlouhou dobu na Lukoilu a fakt to kourilo :-(

Od te doby co leju jen Vervu to proste nekouri.

Jinak olej se meni po 20tis davam 5W40 229.3 a na zimu 0W40 229.3

ne to bylo v Německu, honili jsme to k 230 brzda kickdown v čechách jezdím pomaleji... ;)

vychitat mouchi jako já a jsem nad míru spokojen :stern: je 007