Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj borci! :stern:
Pred cca. tyzdnom som si kupil dalsi MB, v poradi uz treti,
tentokrat je to w 202 250 TD v automate a elegance.
Nakolko bol v dobrej cene, samozrejme ma iste nedostatky,
v prvom rade start studeneho motora. Po otoceni klucika
motor okamzite naskoci, avsak jeho chod je nepravidelny
a dymi modrym dymom. Asi po cca 5 az 10 sekundach
je vsetko OK, nic neklepe, nebucha, chod je pravidelny
a bez dymu. Pocas jazdy motor zadymi , ale uz ciernym
dymom len blizko max. otacok. Jeho vykon pocitujem ako
nadpriemerne dobry. Tolko moje doterajsie poznatky,
cakam na vase nazory a tipy.
diky.

Zkontroluj žhavící svíčky. ;)

Jojo, když to hulí hezky černě - v točkách, tomu říkám správnej zdravej diesel..:)
Zkontroluj žhavičky, když nepomůžou žhavičky, pak vstřiky, když ne vstřiky, tak změřit kompresi, když ne komprese, tak vstřikovací čerpadlo a dál už mě nic nenapadá..:)

Dakujem vsetkym za odpovede,
este pripomeniem na margo zhavicov,
ze kontrolka na zhavenie nic nesignalizuje, to zn. po nastarovani
hned zhasne. Tak to potom znamena ze su zhavice OK?
Pytam sa preto, lebo u :stern: 190 kontrolka nic nesignalizuje vsak?
Tak diagnostikujem dalej. =-o

mám stejnej problém jako kolega. W202 rok 1995 C250D
pátej válec po nastartování nechytne až přidám plyn a podžím to u 2000ot tak naskočí.
Vše mám zkontrolováno a podle mechanika to vypadá na podpálený ventily.
Příští týden to jde snad do opravny.
:stern:

merci25 píše:Ahoj borci! :stern:
Pred cca. tyzdnom som si kupil dalsi MB, v poradi uz treti,
tentokrat je to w 202 250 TD v automate a elegance.
Nakolko bol v dobrej cene, samozrejme ma iste nedostatky,
v prvom rade start studeneho motora. Po otoceni klucika
motor okamzite naskoci, avsak jeho chod je nepravidelny
a dymi modrym dymom. Asi po cca 5 az 10 sekundach
je vsetko OK, nic neklepe, nebucha, chod je pravidelny
a bez dymu. Pocas jazdy motor zadymi , ale uz ciernym
dymom len blizko max. otacok. Jeho vykon pocitujem ako
nadpriemerne dobry. Tolko moje doterajsie poznatky,
cakam na vase nazory a tipy.
diky.

Tak zhavenie by nemalo zhasnut po nastartovani, ale po nazhaveni. Keby bol vadny zhavic, pravdepodobne sa ti po nastartovani rozsvieti kontrolka zhavenia - mam C250TD, rok 98 po facelifte. Ked som aj mal vadny zhavic, modry dym som nevidel...takze neviem. Motor chytil len na 4 hrnce, po chvili sa pridal 5-ty, ale chod bol aj na 4 pravidelny...A ak si nebodaj kupil nieco z autobazar.eu/sk...tak to ti s tymi nedostatkami zelam vela stastia... :-@

Zdravim!
Tak kamarat si ma nepotesil, ale napriek tomu sa budem snazit dat aj tento
:stern: do poriadku. Samo , ze som ho kupil cez .......... .eu, ale cena bola-
-ako som uz bol spominal "asi" priazniva. Som aj nadalej aj napriek problemom
fandom :stern: . Mimochodom mozno si tento voz aj obcas zahliadol, nakolko
mal EC: TT-...... . ? Inak sa vyskytli aj dalsie "zbastleniny", napr. central
prerobeny na el. system. samozrejme tym padom sa mi nezamyka
kufor ani nadrz. A objavil som aj viac nedostatkov, samo, ze stocene
kilometre ani navravim ! Tak napr. podla orig. stitkov zo servisov
v zahranici uz malo auto v roku 2004 nabehanych uz cca.250 tis. km
a dnes ma cca 257 tis. ??? Avsak to ma netankuje. Ako vravim tento
je moj treti kusok a som rad, ze v nom sedim. Aj tak je to dobre zvezenie!
Budem len a len rad, ked mi pomozete svojimi poznatkami a radami
nad zlato.
Vsetkym Vam dakujem a ocakavam dalsie rady!

Odkial si?

ta kontrolka zhaveni ukazuje i kdzy je naka svicka spatna pri zhaveni nesviti.zhruba po 3sekundach nastartuj a po nastartovani kdyz se zhruba na 1minutu ukaze kontrolka zhaveni a pak zhasne,tak je bud rele v hajzlu,nebo zhavicka.To ma kazde Cecko dokonce i 190.Mel sem 3 190ky a kazda to mela.mam ted jedno z prvnich cecek a ma to taky.Po pijanu to ma kazdej meda.Piana neznam,ale treba to maj taky.190 to ma kazda nafta,

To že se rozsvítí žhavení a poukazuje to na vadnou žhavku mají třeba i masařky,W124 aj aj..není nutností aby to měly jenom 190 a W202

:-$

Zdar :stern: ! Tak to teda nevím, neb jsem byl šťastným vlastníkem W124 250D a startoval jsem na 3 hrnce a nikdy to nic nehlásilo. Ostatní dva hrnce záhy přidaly ruku k dílu a už to jelo. Vždy to chytlo i při -25 stupňu Celsia. *jokingly*

:stern:

jn tak pro srandu pridavam.zhasne mi kontrolka na zhavky pocitam do peti a nastartuji bez problemu i v minus 35! Odzkouseno :) ostatni zavady radsi nekomentuju,jelikoz by mi nestacil odstavec :-D