Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj kolegove!

Prosim o prominuti za OUT, ale jaxi moje priblizovadlo k metru a po Praze vykazuje jiste nedostatky, jedna se o Twingo 1995, benzin 1,3, 40 kW.
Pouze za studena smrdi tekavy benzin, vlitne do kabiny otevrenym vetrakem, vetrak stahnu, smrdi auto zvenku jako cert, hlavne kolem strikacky, nikde nic netece, auto zacalo vyrazne zrat 9-9,5L / 100km =-o

ma to jednobodove vstrikovani, zeby bylo v prd...??? Motor jede perfektne, necuka, pouze pri rozjezdu malilinkaty naznak minicuknuti, ale pak bez problemu...po zahrati nic nesmrdi, jezdi jako dabel, ale porad zere...
Co tomu je??? Event. doporucite nekoho kdo temto <> <> <> rozumi (Praha a okoli)???
DEKUJIII!!!

doporučím kovošrot Praha :-D

já vím, pomoc ode mě nečekej, já jen tak, že jsi nahrál na smeč ;-)

Cau,neco podobneho sem uz na Twingu resil,jen ze to neslo nastartovat,bylo to strasne ulite a kdyz se to natocilo tak to zralo jak tank.Klidne se ozvi,juknem ti na to.....Jsme na Praze 8-D.Chabry

to viš renault... bych moh napsat sloh o moji R11, ale u tohodle 1boda neni moc možností, většinou to bejvá rozsypaná lambáda, vadnej snímač klapky, nebo ten krumpl co je na tom napsáno motorola bo renix a vydává se to za zapalovací jednotku

asi bych nejdřív kouknul nejen na vlastní vedení benzínu, ale i na vratku a odvětrání přes aktivní uhlí. U M-B je to ovládaný přímo elektromagnetama na blatníku (W124), ale princip je stejnej.
Zjistil bych kde to má tu pixlu a potom hledal hadičku nebo šroubení který nedrží.

Razantni reseni je zahodit cely monovstrik a dat tam karbec s obyc civkou a nasráát.