Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

mÁM FAVORITA NA JEŽDĚNÍ DO PRÁCE A BOHUŽEL PO 20 LETECH MI PROREZLO TĚSNĚNÍ POD HLAVOU:-(A KDYŽ TO BUDU DĚLAT TAK BYCH TEN OHŘEV SÁNÍ NEJRADŠI VYHODIL!!!!!JPÁČ JESTLI DOBŘE CHÁPU PRYNCIP TAK ČIM VÍC VZDUCH TIM LÍP TO JEDE NÉÉ????A KDYŽ MÁ SÁNÍ 85 STPNŮ TAK SE DO SPALOVACÍHO PROSTORU DOSTANE MÍN VZDUCH:-(TAK SEM Z TOHO NĚJAK ZMATEN:-)NEVÍTE NĚKDO PROČ TO TEDY JE???

Aby se to dřív ohřálo, když je to studený.

Asi aby to nemělo zbytečně moc velkej výkon.. *jokingly*

JEDNOU SEM ČETL ČLÁNEK O ŮPRAVĚ FÁČKA HOBBY CROSS A TAM TO TAKY VYHODILY..

Mas zaseklej caps lock nebo co?

Zdravím .Favoritíííí ,jsem utrápil dva ,ani na jednom ,jsem to neoddělával a že by se přehřívaly tím ,to se mi nezdá .Spíš to ,přehřátí ,dělá špatný čidlo teploty.Chce to zapojit větrák ,u chladiče ,na manuální ovládání a je klid .Jinak těsnění ,jsem tam ,měnil jak ponožky. *jokingly*

Jasně, to je logika. Tak taky vyházej sedadla, rozbij okna, atd...

No a proc ne *jokingly* Vytrhej tapece, koberce, sedadla, krom ridicova a mas upravu na rally jak vino, alespon 30kg dolu a to uz je neco. ]:->

je to kvuli lepšímu odpaření benzínu

ZA 1) SEKLEJ CAPS-LOCK NEMÁM:-)ALE PROSTĚ TAK PÍŠU(VADÍ TI TO MOC)???
2)Auto se mi nepřehřívá to sis pochopil špatně!!!!!akorád přestalo topit a malinko tlakuje hadice což znamená u stařičké škodovky těsnění:-(
3)mně to jen tak zajímá proč je to vyhřívaný!!!!!!!jedinej rozumnej důvod sou emise

technic. lepší odpařování benzínu proč?????
A nemá taky tato vymoženost na svědomí to žy favoriti za tepla chytaj mizerně????páč se teplem odpaří benzín???

Michal 500 SEC-to nejni žádná odlehčovací kůra jen mi to přijde divný když čim víc vzduchu zanmená že to líp pojede!!!!!!!což je ověřený!!!!!!tak nevim proč to vyhřívaj..tot vše
-na fáčku je znát každý kilo dole to je pravda:-)

vyhřívané sání se dělá kvůli lepšímu promíchání směsi, je potřeba mít palivo se vzduchem řádně smíchané a v podstatě jen benzínové páry, né kapičky. Při sání motoru se sací potrubí prudce ochlazuje a někdy i omrzá, takovej vehement tomu má zabránit.
U závodního auta se takovýhle věci neřešej, počítá se vždy s otevřenou škrtící klapkou anebo se dává pořádná čtyřbodová stříkačka nebo karburátory pro každý kanál jedna komora.
Neřeš to, výkon u toho kloktostroje nemá cenu řešit odpojením něčeho, to jsou jen tunerské sny.

Ano, vadí. Na fóru a v internetové diskusi platí nějaká pravidla. Ta pravidla například říkají, že pokud někdo píše velkým písmem, tak na někoho křičí. Nehledě na to, že se to blbě čte a vypadá to jak prvňáčkův sešit. Další pravidlo je, že když chci něco pridat do svého posledního příspěvku, tak ho edituju a nedělám 3 další. Tady to sice tolik zase neva, protože není omezený počet příspěvků na stránku... ale kdyby to dělal každej, tak budem každý téma scrollovat půl hodiny jenom grafiku kolem postů. Takže tak.

lepší odpaření směsi = lepší emise, menší spotřeba atd...