Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,

pročítám si toto forům už asi 4 hodiny a hledám příspěvky nejbližší mému případu. Něco málo jsem zde objevil, ale chtělo by to něco víc.

Mám :stern: W210 D rv 1996...

Problém:
při otočení kličku se nerozsvítí kotrolka EDC a zároveň blikají diody na zpětném zrcátku tedy nenastartuji. Někdy postačí klíček vyndat, znovu zkusit startování a EDC najednou svítí a vklidu nastartuji. Ale ve většině případů se mi to nedaří i několik hodin. Original mercedesácky alarm system byl na mou žádost odpojen v MB servisu, ptž už v minulosti blbnul. Před několika měsíci mi znamej autotronik v servisu tvrdil, že mi ho spraví ...sice se mi to nezamlouvalo, ale překvapivě jsem souhlasil. Vše fungovalo tak měsíc a pak to začlo...

Hádám, že to bude IMO v klíčku, ale jak tento problém ošetřit? :( DO funguje v pořádku.
Koupil jsem novou baterii 12V 97ah a pár dní jsem mohl nastartovat kdykoliv se mi zachtělo, ale zhruba 3 den bezchybných startu -> znovu stejné... EDC nerozsvíti a zrcátko blíká jak šilené.

odpojit a úplně zrušit pokud to takhle blbne (zřejmě závada ve snímacím kroužku ve spínačce)

když otevřeš dekl co pod ním jsou řídící jednotky,tak od přední části auta první je se třena relátkama-start,klakson,tempomat.V ní máš studený spoj....Měl sem to samý,stálo mě to kupu nervů,peněz....

kontakty byly cele zaoxidované. Tročku spreje na kontakty a už to šlape :) *thumbs up*

Díky moc, Fakt jsi mi hodně pomohl. Já už z toho šílel ;)

jo hochu...mě to stálo 2x odtahovku,¨pěknejch pár hodin práce v bosch servisu a kýbl nervů a zestárnul jsem o mnoho let...At´Ti to jezdí...Zdeněk

Mne sa to stavalo na W 210 300D ked mala bateria slabu kapacitu a po dobiti to uz nerobilo. Treba sledovat kapacitu baterie.

Tiež mám podobný problém. (MB E220 CDI, T-model, r.v. 12/2002 - w210)
Pri pootočení štartovacieho klúčiku (infra) mi občas auto neštartuje.
Hlavne keď sa pohybujú vonkajšie teploty pod bodom mrazu.
Keď sa motor trochu zohreje, tak už spravidla naštartovať ide, niekedy oneskorene po 2-3 sek. pri pootočenom klúčiku.
Vymenil som AKU v diaľkovom ovládaní a kúpil som aj nový aj AKU do vozidla ale prejvuje sa to stále rovnako.
V riadiacej jednotke - napravo v motorovom priestore- som nenašiel nič skorodované.
Ak viete, tak poraďte. Ďakujem.

----------------------------
Už som to odstránil! Po výmene štartéru už je všetko OK!

zkousel jsi druhy klicek?

je to závisle na teplotě? ;)

Takže jak už tady psal dako5:

když otevřeš dekl co pod ním jsou řídící jednotky,tak od přední části auta první je se třena relátkama-start,klakson,tempomat(počet relatek se liší vybavením vozu). Je to taková ta nejmenší krabička :-)

Odpoj sloty s přivodními kabely a vytahni tuto řidicí jednotku celou ven (stačí odklopit ten ocelový kolíček vpravo - jde vidět, není schovaný).
Teď to máš v takové černem plastovém krytu. Vem plochej šroubovak a rozdělej to opatrně. Budeš mí v ruce desku plošných spojů. Na ní jsou napajené 3 meďené relátka - počet se liší podle výbavy vozu.

Tvůj problém je v relátkách... sepnout jak se jim zachce - čili indukčnost v cívce není dostatečná za určitých podmínek na to, aby přitáhla protiklad(malý plišek na boku... je na ní malinky magnet).

ŘEŠENÍ:
Můžeš nechat relátka vyměnit. Ale víš co pomohlo mě? Normálně jsem prstem spinal toto vadné relátko (z boku, kde vede takový ten měďený provázek.. tlačením směrem k civce..snad to najdeš). Protistrany relátka jsem přitlačil lehce směrem k sobě - jako bys chtěl u čtverce dvě protilehlé strany smrštit blíže k sobě *jokingly*
No prostě jsem stím pokýval ze všech stran. Nastříkal trošičku kontaktolem. Zapojil zpátky do škřínky a TADÁÁ zatím pokaždé nastartuji.


Pokud Máš nějakého známeho co se aspoň trochu vyzná v elektronice, tak ti to určitě spraví o:-)

a mě ještě museli projet pájkou všechny spoje...

dako5 píše:a mě ještě museli projet pájkou všechny spoje...

Taky jsem to projistotu projel, ale moc to nepomohlo.

stpalko: Jestli máš doma mikropaječku, tak nastav cca 300 stupnu a všechno kontakty prohřej. Trafopaječkou by to mohlo taky pomoct 8)

ona to byla jistota,pak vysadil tempomat a bylo to...Nejlíp celý repasovat....to umí Náměstek

Preletoval som spoje, vymenil relátka a stále to robí.
Uvedomil som si, že keď to neišlo naštartovať. zamkol som auto a odišiel som.
Po asi 15 minútach som opakovane skúsiť auto naštartovať, a aj som ho naštartoval.
Až časom som prišiel na to, že keď mi na poprvé auto neštartovalo, tak po opakovanom pokuse - min 10 až 15 minút som ho naštartoval.
Neviete poradiť čo by to mohlo asi robiť?

otevřít dekl jak jsou relátka? Ten co je s pojistkama a relátkama a konektorem diag?? Nebo ten co je u ventilu topení s jednotkou motoru??? furt se nemužu dobrat relátka startu občas mi cvakne ve starteru a pak nic a po chvilce to zase běha :-(