Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nazdar kluci,nějak se mi poondilo topení. Jednak se mi auto pořádně nezahřeje na 80,ale jen kousek pod ni. Zakril jsem větší část chladiče,ale výsledek se nedostavil. Navíc auto pořádně netopilo-jen jedna strana a ještě k tomu mizerně. Zkusil jsem rozdělat ty elektromag. ventyly-byl tam kus pryže z hadice. A od té doby to topí jak šlak aji když dám na displeji LO a zapnu klimu.Nevíte někdo co s tím?

golby píše:Nazdar kluci,nějak se mi poondilo topení. Jednak se mi auto pořádně nezahřeje na 80,ale jen kousek pod ni. Zakril jsem větší část chladiče,ale výsledek se nedostavil. Navíc auto pořádně netopilo-jen jedna strana a ještě k tomu mizerně. Zkusil jsem rozdělat ty elektromag. ventyly-byl tam kus pryže z hadice. A od té doby to topí jak šlak aji když dám na displeji LO a zapnu klimu.Nevíte někdo co s tím?

Ten ventil pouští vodu do okruhu - neni dovřenej- může tam být ještě něco šprajclýho nebo to netěsní.To
že nedostaneš motor na provozní teplotu může být termostatem nebo nejde příhřev. Termostat poznáš když ošaháš hadice na chladiči spodní musí být studená a když dojde k otevření termostatu pouštíš do motoru studenou směs z chladiče. K otevření termostatu dojde až při provozní teplotě v bloku motoru.
Chladič nezakrývej termostat zo musí ohlídat.

já totiž nevím,jestli třeba neodešlo vnitřní čidlo teploty,podle kterýho to vlastně ty ventyly otevírají. Dá se to nějak vyzkoušet?

ten El. příhřev mají jen CDI nebo i TD me se totiz taky nedari nejak dostat na provozní teplotu asi to bude termostat v mém případě ;)

teplota tesně pod 80 st je v pořádku

a nemá být 85st.?

tak to mam v pořádku Mika díky :)

hoši,neřešte tady teplotu vašich aut,ale moje topení!!! 8)
já když sem neměl zakrytej chladič,tak teplota nebyla ani na 70,a to sem jezdil docela dlouho. Řekl bych,že to bude termostatem,ale to topení mě trápí...

zkus jestli ti fungují ty duoventily,zapni třeba při vyplím motoru REST měly by cvaknout

golby píše:hoši,neřešte tady teplotu vašich aut,ale moje topení!!! 8)
já když sem neměl zakrytej chladič,tak teplota nebyla ani na 70,a to sem jezdil docela dlouho. Řekl bych,že to bude termostatem,ale to topení mě trápí...

Je to určitě termostatem pokud jde o teplotu motoru. Na to dam krk a mam jen jeden. Dnešní motory mají velmi nízkou spotřebu a zbytkové teplo není na ohřátí vody tudíž na topení. Proto máme různé náhrady jako el. příhřev popřípadě Webasto atd. Na starýho medvěda ,když jsi mu přiložil do kopce tak jsi měl
vodu nahoře hned. čau Bubís

tak už jsem na to přišel. Jelikož jsem pouze mužské přirození,tak jsem si nevšiml,že při rozdělávání dvouventylu vypadly ty malý kužílky,který v něm jsou,takže to nemůže co? Takže to nemůže zavřít.
Teď zháním ty kužílky,kdo má? Díky

Taky jsem se v tom ventilu vrtal a nedovrtal. Pořád mi topila pravá strana a to i při zapnuté klimě. Ty gumičky jsou tvrdší a už to neutěsní. Kup ten ventil nový (v MB orig. mě stál 5700,- s malou slevou) a termostat dej 80 stupňů. Při 85 mi v létě do kopců v Alpách při plném naložení vypínala klima. *thumbs up*

asi ti jeden ventyl nedovíral. Ty kloboučky se prej snad aji nějak zkracují a podkládají...
Myslíš,že ten termostat,když koupím origo,nebude ten pravej?

Termostat kup origo a nevymejšlej trápit motor nízkou teplotou....

Ventilů mají místní vrakeři plný regály.

Termostat je jasnej,stojí 650,- v MB. A ti vrakeři,to jsou pěkný ku.dy,mimichodem. Koupí auto za 2 a rozprodají ho za 60. A za ventyl,kterej si nemůžeš ani vyzkoušet chtějí 2000. Za starej! Minule JSem zháněl na S|printera přepínač světel,co je pod volantem. Je to takovej bazmek a ovládá aji stěrače a blinkry... Chtěli za něj 3000. Origo novej stojí 3200!!! Neorigo 2400,-!!! Tak si pak vyber. Stejně sem opravil ten starej.