Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím přátelé,
máte někdo zkušenosti s čipováním řidicí jednotky. Mám C200 CDI(75kW) r.v.99 a rád bych nechal zvýšit výkon ;) Neznáte někoho solidního např. Královéhradec.kraji, kde to provádějí? Již jsem si něco zjišťoval a ceny bosch servisů se značně liší :(
Díky za postřehy.

Moc to neodporucam.Motor ma uz nieco za sebou,aby si mu neuskodil.Kamosovi nedavno uletela ojnica na bmw330d-tiez chiptunning.Vysledok je prerazeny blok=novy motor

:P vše se musí udělat s mírou..:-) kamarád to má ve smartu a klesnula mu ještě spotřeba a stoupnul samozřejmě výkon. už s tím nalej více jak 200 tis. km a nemůže si to vynachválit..:-) :P :stern: 8)

čipují se třívalce made in schade :) tohle ne,i když to samozřejmě jde

Mne nabizeli na C250TD zdvizeni vykonu ze 150 na 180PS a kroutak z 280 na 315Nm...nevim ale, k cemu by mi to bylo. Nemam to kde vyuzit...

když chci větší výkon koupím si výkonější auto.... všechno je na něco stavěný jít za limity výrobce no nevim nevim.. máš 200cdi jestli ti to nestačí kup výkonější auto. ušetříš si s tím plno problémů.

:stern: Chip tuning,to je téměř vždy něco na ůkor něčeho . Optimální nastavení Mercedes umí. :stern:

Ty motory určitou rezervu mají a když to dělá profesionál, tak není co zkurvit.

Rezervu maju,aby si udrzali nejaku zivotnost a ne aby sa skusalo kde maju limity :) Pre 10rocny motor to moze znamenat rychly konec.

Taky rychly konec to bude znamenat predevsim v pripade, ze se bude vyssiho vykonu casto vyuzivat. Pokud sa pouzije v nutnych pripadech (predjizdeni), tak nevidim duvod v nejakem markantnim zkraceni zivotnosti.
Taky se vsak drzim pravidla, ze pokud chci vetsi vykon, koupim si vykonnejsi auto. Kupovat si zakladni motorizaci a chtit po ni pak, aby jela jako motorizace nejvyssi mi pripada ponekud tuzerske... :-$

Je to nesmysl. Chtěl bych vidět 15 let starou 250td, která má najetý tři miliony a bude vůbec mít těch původních 150, natož to zvedat na 180. To ať vykládají desetiletým děckám.

Moje ma necelych 340 000km...a jsou i takove, co maji pod 150 000km...samozrejme ne ty, co jsou tady.

Samozřejmě přeháním, ale i ten motor se 150tis. bude podle chování řidiče mít jinej výkon. Tvrzení, že to dokážou zvednout o 20%! a ještě snížit spotřebu? :D jistě, psychologicky jako u PowerBoxů za 400Kč.

Je jasné, že jsem si měl pořídit výkonnější motor....ale jedná se mi o zvýšení kvůli např.předjíždění, nebo když mám auto plně naloženo, nejsem žádný střelec....stačilo by mi stejnou charakteristiku jako C220CDI (92kW,300Nm)...podle info z tech.údajů se jedná o tentýž motor a cituji:
Zdvihovým objemem 2,15L disponovala i o rok později uvedená levnější verze s označením C 200 CDI nahrazující 220 Diesel. Snížení výkonu na 74 kW a kroutícího momentu na 235Nm bylo dosaženo hlavně přeprogramováním řídící jednotky.
Mám na něm najeto poctivých 175 tis. km, snad by to neměl být takový problém a motoru by se nemělo nic stát.... ;)

Fusion píše:Samozřejmě přeháním, ale i ten motor se 150tis. bude podle chování řidiče mít jinej výkon. Tvrzení, že to dokážou zvednout o 20%! a ještě snížit spotřebu? :D jistě, psychologicky jako u PowerBoxů za 400Kč.

Tak snizeni spotreby ja taky neverim. *jokingly* Oni to sice argumentujou tim, ze kdyz je vetsi kroutak, neni treba na to tolik slapat...coz mi ale nesedi , protoze ten vetsi kroutak museli necim nahnat...a vesmirna energie to asi nebude, ze? *jokingly*