Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Prosim o radu. Mam 308d r.v 93 a nemuzu doladit tlaky na 1. a 4. valci. Krouzky nove,hlava 2x po oprave. Valce ani pisty se na pohled nezdaji byt praskle. Na 2. a 3. valci tlak slusny, 4. asi polovicni a na 1. skoro zadny. Nafta proteka vsemi tak nejak stejne,v 1/2 uvrate naplnene-cca 3 hod prazdne. Hodnoty nevim-mereno prstem. Predem dekuji za odpovedi.

co ventily?

a hlava po opravě byla asi úspěšně otlakovaná že?

bylo tu u dvou odborniku a pry delali vsechno. ventiky,zkouku a pry i rentgen ci co. ja u toho nebyl,takze jenom verim.

Tak v tom případě natlakovat válec kompresorem a podívat se kam to fičí.

:stern: Píšeš nové kroužky . Proč ? Například,jestli je tam určitá ovalita,tak nový kruhy nestíhají. A nový kruhy,jestli nejsou jemně upraveny ,tak umí válec vyhoblovat k obrazu svému. =-o Proč se ten motor dělal ?

nove krouzky ze zoufalsvi po namontovani opravene hlavy s bezuspesnym vysledkem. nic lepsiho me zatim nenapadlo. a motor,jeste v chodu,mel maly vykon,na volnobeh zvuk celkem dobry,trochu vic kouril cerne a po pridani plynu pri rozbihani zvuk jak kdyz jde na 3. jo a v tech vyssich otackach kouril modre.

:stern: To zní opravdu amatérsky. A nedivím se výsledku. :stern: Ono se to opravdu řeší jinak. :)

jo,amater jsem,proto jsem zkusil napsat o radu sem profikum. :( ale vypada to,ze radsi pujdu na *drink*

No hele a fučí to spodem?

:stern: Sony,ono se to radí,když jsem to neviděl ani neslyšel,ale když rozděláš válce napříkllad po 200.000km,tak uděláš více škody ,než užitku. Je potřeba zhodnotit,jakou alternativu zvolit. Někdy opravdu pomůže překruhovat,samo pokud není válec hodně opotřebenýže má schodek . Pak se použijí třeba kruhy na první brus a dopilovávají se pauzy na 0,3 A polostěr se něžně otupí ,aby se omezil hobl. :stern:

:stern: mrtvahonda,jít na pivo,to není špatný nápad *jokingly* Rozepiš se ,proč se to vše dělalo a kolik to asi má ujeto . Kde to stojí ? :stern:

valce maji schudek nepatrny, ma to najeto 400 t.km.merkou tak normalne jak u motoru co ma najeto 400 t. km. ale olej tou merkou nestrikal. viko to same.delalo se to viz vyse.

No ono prstový měření komprese je fakt divočina. Nicméně jestli tam fakt není kompréze, tak by to chtělo vědět jestli to jde do vany nebo jestli nemá v prdeli sedlo ventilu...třeba.

No a vzhledem k tomu že mu to hulí modře.....olej mizí po litrech?

:stern: Dobře,ještě jinak,kde asi končily honovací stopy na válcích .A jaký pauzy mněly starý kruhy ?

psal jsem,ze nejsem profik,tak jestli jsou ty honovaci stopy to,kam az je vyjety valec od krouzku,tak asi 2 cm. a ty pauzy asi budou mezery v zamkach,tak tam byli 2 mm. ted s novy maji do 0,5 mm. hlavu delali i s ventilama. a spodem to nijak vyrazne nefoukalo. nebylo by mozny,ze to jde nekam prez ty komurky?