Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahojte hosi ako sa ma zahriat motor u 320CDi mna sa vzdy zohreje len na 75 cca neviem co s tim ale podla mna by to malo ist 80 az 90 cca Nie???....prosim o radu dakujem

Na aku vzdialenost?Pri akej vonkajsej teplote?Po meste?Mimo mesta?Skus to priblizit.Mal by sa zohriat na 85.

termostat otevira pri 93 aspon to na nem je napsane :-) kup novej v MB rucicka na teplomeru ma bejt cca 3-4mm nad 80. Pokud ji tak nemas tak je termostat v haji. Soucasti domeckuje i el cidlo teplomeru. cena cca 1400 Kc a vymena je tak na 15 min.

No do 30Km sa mi zahreje len tak tak do 80 cca ale kurit auto kuri no vela ludi mi povedalo ze to bude asi termostat ale neviem inac Dakujem....

:stern: Napřed se ujisti,jestli máš zavřené topení.JESTLI ANO,TAK SE TI MOTOR ZA PÁR KILOMETRŮ SVIŽNÉ JÍZDY MUSÍ OHŘÁT . Topení bere teplo uvnitř termostatového okruhu . Jestli se motor neohřál,tak vyměnit termostat. :stern:

:stern: To :Maros . A nemá on stále zapnuté topení na doraz ? To bych se nedivil,že ten motor neohřeje ! *jokingly* *jokingly*

Skusim ho vypnut a uvidi sa Dakujem vam za radu. ;)

S topením to snad nebude mít nic společnýho. Přece když dojčlandi konstruovali MB,tak nebudou zmrzat,dokud se motor neohřeje. To je kravina. Já sem měl to samý,dneska jsem vyměnil termostat a uplně paráda-teplota těsně nad 80 *thumbs up*

Tak jsem dnes vyměnil termostat.Až to vyzkouším tak napíšu výsledek...
Před výměnou se mi to neohřálo ani po 20 km na 80.
Jsem zvědavý ,zda se to zlepší...
I s vypuštěním a nalitím mě to trvalo asi 1.5 hod..
Je tam ale málo místa a tak méně zručním nedoporučuju dělat si to sám...
špatně se vyndává zásuvka el.čidla a taky spodní propojka vody...šrouby jsem vyndaval magnetickým podavačem...
Musael jsem vyndat i plastové víko olejového filtru...
konec hlášení :stern:

:stern: Golby ,seš vedle. podívej se ,kde je termostat ,a kde hadice na topení,aneb,když vyjedeš,a na teploměru máš 40cet,tak si zapni topení a topí,i když málo . *jokingly* Tak si to prostuduj. :) mi připomínáš ty,co mněli dečky u ŠKODY-105,120,PŘED CHLADIČEM. ! Prý jim to líp topí. *jokingly* A termostat je v Egyptě na dovolené. *jokingly*

Monty
Jasně topení je prakticky vždy součást malého chladícího okruhu ( motorového) !!
Kdyby bylo součástí velkého, tak bys ve vetší zimě a jízdě na nižší otáčky sestsakra promrzl :-@
Než ohřeješ velký okruh na 80 !!! - to se někdy nepovede za celý den jízdy *jokingly*
A jinak pokud se auto nechce ohřát, tak termostat poznáš lehce, teplá hadice do chladiče ještě před otvírací teplotou termostatu ( 80 a výše). musí být studená dokud se motor neohřeje a termostat neotevře.
A topení na plno ve větší zimě dost slušně prodlužuje dobu ohřevu :)

Nemyslel sem,že vubec nic společnýho,ale že to nemá až tak vliv. Mně to topí už po cca2km,neříkám,že nějak extra,ale pomalu jo. A v topení jsou asi 2 litry vody včetně vody v hadicích. A nemyslím si,že když ho zapneš,tak ten motor to nějak pozná. Možná se zahřeje o 2 minuty později.
Další věc-pokud je tam elektromag. dvouventyl,nezáleží na tom,jakou teplotu nastavíš (mám na mysli např 18 nebo 28). Ze začátku to je to otevřený naplno až do doby než je dosaženo požadované teploty. Pak už jen občas dopustí teplou. Takže asi tak 8)

golby
Nejde vůbec o to, kolik je v topení vody, ale na velikosti chladící plochy výměníku - to je jako bys tam připnul alespoň třetinu chladiče !!! Navíc je to "chlazené" ventilátorem. Takže pokud to zapneš na plný topení ( což ve větších mrazech udělá většina lidí) tak zvláště při jízdě ráno v koloně na volnoběh, prodloužíš ohřev motoru na maximum klidně i o 10 km !! ( mám to vyzkoušeno prakticky jak s naftou (124) tak s benzínem ( 210). To neznamená, že to vůbec netopí, topí, ale motor se neohřívá a jedeš se studeným !!
A k těm ventilům - pokud máš v autě ráno -10, tak ikdyž nastavíš na digitálu 22, budou ventily otevřené naplno, dokud čidlo v utě neřekne, že je dosaženo zvolené teploty a pak teprve budou teplotu voda"regulovat" :)

:stern: M.Kelly-naprostý souhlas,přesně tak to je . Jako starý servisácký pes to mohu prokázat *jokingly*
Nedovedeš si představit ,kolik lidí mi přijelo do servisu -za minulého režimu- se ŠKODOVKOU typu 120,před chladičem již zmiňovanou dečku a nechtěli pochopit,že pokud je termostat v pořádku -venku -10-tak je ta dečka nanic,protože při jízdě po městě a topení,se chladič nemá šanci dozvědět,že někde vzadu je motor ,páč tu teplotu,kterou vyrobil motor sežralo topení a chladiči nic nenechá !! *jokingly*

Monty
Ale dovedu si představit :D mám toho tako hoóóóódně za sebou *tired*