Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Kedze w202ka je moje prve auto zo zadnym nahonom (okrem zigulaku :) )a chcem na nej este dost km urobyt, chcem sa vas chalani co s tym mate skusenosti opytat ako sa starat o kardan, diferak ... Proste vsetko navyse co sa u predneho nahonu nerobilo. Jepotrebne mazat kardanove klby? Menit olej v diferaku? Prevodovke takista a pod..?

mám známeho čo robí v mb servise.ten povedal,že výrobca nepredpisuje výmenu oleja v diferáku,je to doživotná náplň(otázka je čo je životnosť automobilu?200tis.km?).mení sa len na výslovné prianie zákazníka,alebo pri takých opravách,pri ktorých sa tento olej musí vypustiť.vtedy sa tam naleje nový.
môj názor je taký, že nech je tam akýkoľlvek kvalitný olej,rokmi a v dôsledku tepelných výkyvov stratí svoje vlastnosti.preto keď kupujem auto o ktorom neviem podrobnú servisnú históriu zo spoľahlivého zdroja,mením všetky náplne cakom-prásk.
a moje Cčko malo 156tis.km pocitivých,no z lásky k nemu som si vymenil všetko tiež *in love*

Dakujem za info. Aky typ oleja by som tam mal pouzit? Aco kardan, alebo ten kriz ci co tam je. Tam sa nic nemeni?

bud origo podla vinka, rataj s cenou okolo 30 eur za liter(ide tam asi 1,1l),alebo ekvilalentnu nahradu.Co som zistoval tak v origo MB servisoch sa pouzivaju produkty Shell alebo Mobil1.No nevieme čo je zabelené v tom origo balení,možno aj ten istý výrobca :) lebo isté je,že MB ani žiadna automobilka si nevyrába svoje oleje,točí sa to okolo popredných svetových výrobcov,ale to sa mi asi nedozvieme..
Konkrétne do môjho Cčka išiel Shell Spirax AX 80W-90.
Ohľadom tých kardanov sám neviem,uvidíme či niekto napíše :-$

Pretoze ja mam pristup k olejom Total, len si budem musiet zistit vyskozitu a typ oleja.

Ak je aj pre Tvoj diferák od výrobcu odporučená norma MB 235.2,tak pozri toto
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste ... ction=show" onclick="window.open(this.href);return false;
t.j.náhrada od firmy Total bude Transmission XPM 80W90

ruso píše:Dakujem za info. Aky typ oleja by som tam mal pouzit? Aco kardan, alebo ten kriz ci co tam je. Tam sa nic nemeni?

Aby sa ti potom nestalo to, co mne. *jokingly* Ked som siel menit olej v prevodovke, tiez si moj mechanik zaklepal na celo, ze co to maju ludia vo zvyku stale menit tie prevodove oleje...no...po roku a pol od vymeny oleja prevodovka umrela. Dnes by som na nej v prvom rade vymenil ulozenie, puzdra tiahel a skontroloval kulisu...
Diferak by som nechal diferakom, skontroloval volu, na kardane vymenil hardyspojky, ulozenie a tym by bola udrzba prevodoveho ustrojenstva hotova...tak ako som to teraz urobil na W124.

Unicorn píše: Aby sa ti potom nestalo to, co mne. *jokingly* Ked som siel menit olej v prevodovke, tiez si moj mechanik zaklepal na celo, ze co to maju ludia vo zvyku stale menit tie prevodove oleje...no...po roku a pol od vymeny oleja prevodovka umrela. Dnes by som na nej v prvom rade vymenil ulozenie, puzdra tiahel a skontroloval kulisu...
Diferak by som nechal diferakom, skontroloval volu, na kardane vymenil hardyspojky, ulozenie a tym by bola udrzba prevodoveho ustrojenstva hotova...tak ako som to teraz urobil na W124.

No ja nechcem silou mocou nieco menit, pravdu poveduiac najradsej to nechat tak, len sa chcem informovat aku starostlivost a udrzbu si auto zo zadnym nahonom vyzaduje (okrem castejsieho kupovania pneu =-o ).

No na tu kulisu by som sa pozrel najradsej , petoze v zime ked je studeny motor ide dost tazko a nemyslim si ze to je v poriadku, najme poloha 1,2...