Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Niekde som zachytil, že sa odporúča výmena podložiek pod vstrekovačmi common rail. Je to pravda? Čo všetko tento úkon obnáša, dá sa to zvládnuť aj svojpomocne?
Veľa sa diskutuje o spoľahlivosti týchto systémov vstrekovania. A tak sa zamýšlam čím môže bežný "user" ovplyniť, aby mu fungoval spoľahlivo a dlllho :)
Ja sa držím sa tohto:

-Hlavne v zimných mesiacoch sa snažím jazdiť čo najviac s plnou nádržou(nečistoty z dna,orosievanie)
-Používam kvalitné aditáva v lete aj v zime(zvýšenie mazivosti nafty)
-Vyhýbam sa tankovaniu menej kvalitnej nafty-o tom sa dá polemizovať najviac.V zásade sa vyhýbam pumpám veľkoobchodných reťazcov a uprednosťnujem pumpy s veľkým obratom, kde prepodkladám že v novembri nenatankujem letnú naftu,lebo kvôli malému počtu zákazníkov ju ešte nevytankovali.
-Palivový filter mením pri každej výmene oleja(10-12 tis.km)
-Čas od času na dlhšej trase zohriaty motor trošku vytočím do vyšších otáčok a preženiem vyššou rýchlosťou ako som zvyknutý-spálenie usadeného karbónu.

Napáda Vás ešte niečo? :-[

podlozky se meni to jsi zachytil spravnou informaci,vymenit si myslim by to prumerne zrucny clovek zvladnul,ALE za predpokladu ze ty vstriky pujdou vydelat coz byva to nejvetsi uskali teto operace.

po 80tis se mění. když ne tak odcházení cca od 200tis

wau!dík za info. Nenašiel by sa nejaký ťaháčik Jak na to?Podložky lze objednat v MB podľa VINka predpokladám,že?

podložky objednáš u MB a s nima i šrouby kterýmy jsou vstřiky přitaženy do hlavy(měli by se měnit)ale přiznám se že u svých cdi jsem to nedělal a drží,za předpokladu čistých závitů a kvalitního mazání,důležité je nezasrat si vstřiky po odšroubování od trubek,vstřiky po vytažení očistit +díry v hlavách..a při vkládání je mažu takovým sprejem s keramikou.