Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Vítám všechny kvalitní rádce a prosím o pomoc!!!!
Každý den na brnk a jedno ráno točím a točím a start až po minutě vrtění startérem. Dojel jsem do garáže, dívám se, že bublinky jdou už první průhledenou trubičkou. Tak jsem na radu zkušených vyřadil ohřev nafty a hadici z nádrže napojil natvrdo rovnou před filtr, dále jsem vyměnil všechna těsnění na všech hadičkách...nalil jsem filtr naftou, povolil jsem střiky a točím a točím a prd:( To čerpadlo prostě vůbec nesaje naftu z nádrže...Jak je to možné? Co dělám špatně? Po cestě z nádrže už není žádná netěsnost...Může být polámané čerpadlo nebo může sát tak málo? Děkuji móóóóóc Jaromír

podavaci cerpadlo na boku vstrikovaciho cerpadla ti dela co???

Nejsem takový odborník..Podávací čerpadlo krmí průhledná trubička umístěná úplně vpravo na palivovém filtru?( Vlevo - přívod nafty od ohřívače, uprostřed přepad a vpravo trubice k podávacímu čerpadlu??? Když startuju, tak si tato trubice nasává pravidelně naftu z filtru dolů...

:stern: Jak ti píše Petr,podávací čerpadlo podává naftu z hadice od podběhu řidiče přes hrubý malý filtr do velkého filtru . A nesmí tudy padat nafta zpět ,jde to přes ventilek. :stern:

Tak jsem asi hlupák, ale podávací čerpadlo podle toho co píšete nevidím...Nafta jde z trubky v podběhu přes vodní ohřev, pak do hrubého filtru průhlednou hadicí a rovnou do jemného filtru....kde je tedy to podávací čerpadlo a kde je chyba? Když startuju, tak si prostě ta mrcha nepotáhne naftu ani k hrubému filtru...Pořád dokola se točí zbytek nafty v tubičkách kolem čerpadla, střiky jsem povolil kvůli odvzdušnění a nic:( Prostě si tu naftu ne a ne potáhnout:( Přivodní hadice jsou přetěsněné, dal jsem nové "o" kroužky.....tak že by to dělal "o" kroužek pod hrubým filtrem nebo prosakovala nějaká ta průhledná hadice? Ale nikdy před tím to nedělalo...roky jsem startoval na brnk:( I do garáže jsem v pohodě dojel a z preventivní opravy "o" kroužků se naráz stala výměna všeho? To je divné...

...Monty píše o nějakém ventilku....Kde ten ventilek je? Ještě před ohřevem nafty? Někde u nádrže? Ptal jsem se dvou servisáků přímo od Mercedesu a 202 prý žádný zpětný ventil nemá...Tak teď nevím...Když odpojím přívodní hadici od hrubého filtru, tak naftu normálně nasaju a bez bublin. Jakmile hadici ucpu, nafta drží, když hadici povolím, nafta se začne okamžitě vracet do nádrže...Kua...co to jééééé? :(

Zpětný ventilek je v podávacím čerpadle pod šroubením(součást šroubení v :stern: prodávají pouze celé pod.čerpadlo asi 3000 jenom ventilek né. 8)

:stern: No,jestli tam máš LUKÁŠA,tedy Lucas,tak to budeš muset do diesel servisu. Je málo těch,co to dobře umí . Je to ono ? Viz foto .Nebo co tam máš za čerpadlo ? =-o

Tak mi ta fotka nejde odeslat. Sorry.

čti příspěvek C250TD ZDECHLA 25.ledna

:stern: Tady si to prohlídni,na tomto typu ta podavačka je ! http://cgi.ebay.de/Mercedes-W202-C-Klas ... 7004r23683" onclick="window.open(this.href);return false;

:stern: Tady si prohlídni LUCAS . Tak co tam máš ? http://cgi.ebay.de/Mercedes-C-Klasse-W2 ... RCH:DE:101" onclick="window.open(this.href);return false;

Ale C250TD má klasickou řadovku od Boženy. Jinak u mne je zajímavé, že poslední dny mi to startuje úplně normálne... :-/

:stern: No,ale já nevím,co tam má za motor. Co vím,tak tam byly obě alternativy,viz uvedeno odkazem. :stern:

Když jsem měl mé milované C 250TD tak mi to dělalo to samé, prostě padala nafta a musel jsem točit do aleluja než se chytlo. A kdo mě zachránil? No přeci všeuměl Dan alias Zadek 524, zkus mu zavolat, on ví jak nato a umí to!!!