Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Asi před týdnem mi po nastartování nezhasla kontrolka dobíjení, svítila několik minut a až pak zhasla. V dalších dnech se už vše zdálo být ok, až včera opět kontrolka svítila. Ujel jsem cca 15 km a osvětlení palubní desky začalo být mdlé a postupně asi díky poklesu napětí se deaktivovalo abs, srs a i rádio přestalo hrát. Čekal jsem, kdy auto přestane jet úplně, ale stále to ještě jelo.
Pak jsem zkusil protůrovat motor až k maximálním otáčkám a kupodivu kontrolka dobíjení zhasla, napětí očividně vzrostlo a všechny elektronické systémy opět začaly fungovat.

Se startováním jsem zatím neměl problém. Neřešil jste už někdo podobnou závadu, nebo netušíte z popisu závady o co by se mohlo jednat, nebo co nejčastěji u w210 odchází?

Je regulátor fyzicky součástí alternátoru, nebo je jinde?

Může to teoreticky způsobit původní tj. 10 let starý akumulátor? (jako že na začátku nevybudí alternátor? to ale je zas v rozporu s tím, že to startuje v pohodě)

A co uhlíky? U w201 jsem je měnil v pohodě, půjde to i tady?

:stern: Napřed opiš ůdaje z alternátoru .Není jistota,co tam je ,málo je total original. Nech si změřit ,kolik dobíjí,najdi si podrobnosti,probíralo se to tu stokrát. Když budeš mít jisto,co tam je a nebudeš z probíranýho vědět ,jak dál,dej vědět . :)

na 100% uliky v alternátoru

8) VODNIK SE DA Z VELKE CASTI OPRAVIT 8)

pokud si to tu najdes daval jsem sem i fotky vodnika
vse je resitelne klidne zavolej.

Uhliky stoji na CHodove cca 900 Kc pred tejdnem 1sada skladem :-)

Ja mam opraveny vodnik-da sa to ;)