Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

potrebujem poradit s jednou vecou. auto mi netahalo , slo len do 3000 otacok.
nejak som tu vycital , ze by to mal byt ventil , : A 0005450427 , vymenil som ich s druheho auta a je to v poriadku , loen teraz pre zmenu druhe auto zas robi to iste.
a poradit potrebujem s nasledovnym : su tam 2 rovnake, na co vlastne sluzia?
je sanca , ze je pokazeny iba jeden?
da sa nejak zistit, ktory je vadny ? inak teda ako to menit a skusat, predsa len sa to neprejavy hned po starte, ale po par km an echce sa mi blokovat 2 auta pol dna.
a posledna otazka, co ta sranda stoji? nasiel som na nete nejake za 109 eur, a to sa mi zda celkom dost ...

dakujem

nejak se dle cisla nechytam kde na jakem motoru to je? nepoplet jsi to cislo?

200 CDi a 220 CDi
a ak sa nemylim , aj na 270 CDi by to malo byt ot iste...

je ja se prehmatl v cisle :-)
je to ovladaci ventil na EGR nebo Turbo je to napojene na okruhu podtlaku mas ho OK?
je to tenhle:

jj to je ono...
a teda je mozne , ze je v pecku len jeden , ci je az iste , ze oba???

weap píše:jj to je ono...
a teda je mozne , ze je v pecku len jeden , ci je az iste , ze oba???

stará známá věc, tzv. DruckWandler a v čechách stojí cca kolem 4 tis.kč už jsem to sem dával ;)

cize menit oba dva , ci ako?

takze uz som skusani ma jazdenim zistil , ze je to ten co ovlada egr...
predpokladam , ze sa to docasne neda nejak natvrdo prepojit,alebo odpojit, ze?

viem , ze sa to tu riesilo v nejakych prispevkoch , ale tam pokia spravne chapem , sa chcelo zaslepovat sanie, nie ventil..

bohuze u CDI egr nejde zaslepit