Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj vsici,
mel bych dotaz ohledne myho automatu - w203 rv 03 220cdi. najeto skoro 270tis.
Jde o to ,ze se mi obcas stava ( uz 3x) ,ze pokud pridam plny plyn - auto si podkvaltuje o stupen dolu a je to dakova divna "rana"nekde odspoda. Dalsi vec , sem tam mi prijde , jako kdyz by nevedel jaky kvalt zaradit - je to takovy tahly zvuk , jako ,ze chce o kvalt vys , ale nejde to , pak se zhoupne motor ( otacky trochu vyleti o 300 vys - naprazdno a pak preradi. A dalsi posledni nemila vec.
- pokud ho dam vytocit rekneme nad tri tisice z dvojky , tak se proste sekne , nepreradi ani kdyz bych delal buhvi co , ani manualne nejde. Musim vypnout motor vyndat klicek ,nastartovat - pak jde vse ok.

Takze muj dotaz - urcite tam udelam olej - ten je jeste puvodni ( nevim jak by se to chovalo) kdyz by ho bylo malo. A pak nemate nekdo podobnou zkusenost ? jestli je to na novej automat ( pripadne cena ) repasy... neboo ?


S porovnanim BMW e39 528i v automatu , tam to sneslo vse, podkvaltoval o 2 niz ,a pak jen zatah ,zadna rana.. zaradil kdy sem chtel - tak to nebude tim,ze bych to s automatem neumel

Diky mic za rady

Liman

mas pravdu udelej olej ,filtr a uvidis protoze 270tis na olej je hodne kdyz se ma menit po 60tis

Já bych se připojil k původnímu dotazu. Posledních 14 dnů mám občas problémy...

Začalo to tím, že vyjíměčně (Tak 2-3x za posledních 14 dnů).silně cukla při přeřazení - hlavně při podřazení 3->2. Taky se ozvala rána.
Před týdnem se začalo na 3 ozývat dunění okolo 1200 nebo 1600ot - hned při klesnutí otáček při přeřazení 2->3. To dunění je podobné jako by byl podtočený motor.

No a včera po lehce prudkém výjezdu na autostrádu kdy měla řadit 3->4 tak se jakoby hodila do N. Po zastavení a přeřazení do P a zpět D zase fungovala. Potom zase také po ostřejší jízdě zůstala zaseklá odhadem 2 a nešlo to ani matuálně změnit, nereagovalo ani přepínání C-S. Po zastavení a vypnutí a znovunastartování motoru zase vše ok. Pak jsem cíleně trochu přišlápl a po odřazení 3->4 opět šla do "N" módu. :(
Při normální jízdě kromě dunění OK, ale když dám trochu čočku, tak se stane výše uvedené...

Žádná varovná hláška z palubáku.

Dokážete poradit, co bude příčinou? Auto má 70.000km, před měsícem bylo na servisu (autorizovaný servis).

Případně nějaký tip na servis, kde umí :stern: servisovat po záruce? Brněnsko, Zlínsko, Olomoucko.

Díky moc.

Tak tohle se chova uplne presne jako me.

Zajel sem s tim do 2 servisu a oba dva se u me shodli na tom ,ze je automat v haji , ja to mel z 2-3 , rana , skub.. vypadavani rychlosti je nouzovy rezim...

nakonec me oprava vysla na 42 tis , auto ma najeto teda lehce nad 280 tis tedka, ale radi dobre.

V kterých servisech jsi byl, mohu-li se ptát?

S cenou jsi mě vyděsil, když jsem viděl, že repase měniče stojí do 10, tak jsem si říkal, že by to 20 mohla spravit :(

aquos píše:V kterých servisech jsi byl, mohu-li se ptát?
S cenou jsi mě vyděsil, když jsem viděl, že repase měniče stojí do 10, tak jsem si říkal, že by to 20 mohla spravit :(

za dvacku ti repas AG možná udělají v číně, 20 tis. je tak cena potřebného mat na repas AG od MB + měnič :)

Byl jsem s tím v autorizáku:
- kilometry jsou real
- únik oleje z převodovky - údajně se to občas u 5G troniku stává a je to jeho jedinná typická slabina

-> přetěsnění převodovky + výměna oleje a filtru = 9t.