Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, u 210-motor 2,8 V6 se při vyřazení rychlosti a dojíždění zvednou otáčky na 1200-1700ot. a velmi pomalu a dlouze klesají. Diagnostika nic moc neřekla,nemá někdo nějáké zkušenosti? Děkuji.

Totéž mi začala dělat W208 CLK 2.0 benzín.Vyšší otáčky po svižnější jízdě, pomalé klesání na 1000 ot., lehké pšouknutí do výfuku nebo sání a pád na normální otáčky. Při jízdě po městě v pohodě. Souvisí to s teplotou něčeho a nesouvisí s turbem, neb žádné nemám. Volnoběžné kanály klapky jsem prostříkal čističem, ale asi to tím nebude. Myslím, že 210-káři by měli mít nějaký tip.

Asi by to chtělo na diagnostiku.Ne na přečtení závad. ]:->

Kdyby diagnostika něco ukázala, nebudu se asi ptát, ne. Pár dotazů na podobné téma zde již bylo několik, ale vždy chybělo nějaké řešení. Ta závada se projevuje nepravidelně, nijak neomezuje jízdu nebo vlastnosti, ale rozčiluje a je jasné, že to indikuje budoucí větší průser. Pochybuji, že se tahle závada projevila jen u mě a mb-bedi.

Diagnostika není jenom o přečtení paměti závad.Je o měření aktuálních hodnot popřípadě přímo fyzickém měření pomocí osciloskopu.Když jedeš na diagnostiku k odborníkovi,tak zjistí prakticky cokoliv.Nesmíš jezdit ke přečítači závad.

Jak říká ygor,závada zcela nepravidelná,někdy to neudělá 2dny,jindy to blbne často.Já byl na diag. v bosch service,kde se rada usnesla,že celý problém je ve vzduchových klapkách,načež se rozdělalo kompletní sání,vypucovalo,daly nové hadičky,prověřily věci kolem,ale závada trvá neustále.

Hledám dobrého diagnostika s osciloskopem.
Zn.: Závada se projevuje jen za jízdy alespoň 100 km/hod, trvá tak 15s a objevuje se cca 1 x týdně nebo taky 1 x čtvrtletně. Naráz uvezu max. 3 diagnostiky.

Takže to vypadá, že si budeme muset pomoct s MB-bedou sami. Kdyby se Ti něco podařilo doplň příspěvek, já učiním totéž.

Ted skusím někde sehnat vzduchovou klapku,no a pak se uvidí.

Zkusi bych se na to podívat.Osciloskop mám.Dílna v Libčicích nad Vltavou.Je už po faceliftu?

Není,díky za snahu,ale máme to od sebe dost daleko,já jsem severní morava.

mb-beda píše:Není,díky za snahu,ale máme to od sebe dost daleko,já jsem severní morava.

Budes mad vadny potenciometer na klapke alebo este jedna moznost zle cidlo teploty ktore pracuje s klapku

To mb-beda:
Já si myslím, že to nějak souvisí s volnoběhem pro studený motor (sytič). Ty zvýšené otáčky 1500-1700 a jejich pozvolné snižování tomu odpovídají. Bohužel nevím, jak přesně fungují vzduchové kanálky v klapce a co ještě je ovlivňuje. Jsem zvědavý na tu váhu vzduchu.

[ quote = " Ygor_ " ] To mb - beda :
Ja si myslím , že to nejako súvisí s voľnobehom pre studený motor ( sýtič ) . Tie zvýšené otáčky 1500-1700 a ich pozvoľné znižovanie tomu zodpovedajú . Bohužiaľ neviem, ako presne fungujú vzduchové kanáliky v klapke a čo ešte je ovplyvňuje . Som zvedavý na tú váhu vzduchu . [ / quote ]

volnobezne otacky u benzinaku 2.8 3.2 riadi aj cidlo teploty a to pozdvihuje otacky to to cidlo diagnostika do roku 99Mb neukaze

Závada odstraněna,vpreparoval jsem tam novou váhu vzduchu od soudruha Bosche a auto opět trhá asfalt.