Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím medvědáře,
můj medvěd líně leze, měl jsem za to, že jej hlavní problém v tom, že nejdou turba, tak jsem zajel na základní diagnostiku do autotechnologi, kde mi našli problémy s kompresorem mezichladiče (doufám, že to pojmenovávám dobře) je vpravo dole před předním kolem - když je starší prý váznou uhlíky - dostal ránu gumovou paličkou a má to týden až měsíc vydržet. Auto jede trochu líp, ale nic moc. Všimnul jsem si, že nefunkuje kick down a při přidání plynu to nepodřadí ale pomalu se to rozjíždí, tedy spíše leze otáčky tak 1000-1200 a řadí dál nahoru, když mu dám čas tak jede 160. Nemá nikdo nějakou radu? Olej v převodovce je po výměně, hladina OK. Řadí dobře jen lehce kope 2.
Díky za rady ;)

To že automat kopne může bejt klidně tím, že to nemá výkon, prostě stojíš na tom jak na rejči a nejede to, pak je všechno z toho zblblý..

Takhle mi to jelo v nouzovém režimu *tired*

kdyz ti nejde kick down , tak je docela mozne, ze ten spinac pod plynovym pedalem je v háji. Ja tenhle problem mel kdysy u 300E a dali me tam v servisu novej a jelo to zase jako drive. Chce to do servisu ;)

Stalo se mi to na X5,měl jsem ji 4 měsíce a šla ]:->
Praskla žárovka odrovnala řidící jednotku světla,4000kc,odešel plyn,uplnš stejně jak píšeš a bylo to
elektro ovádání plynu,není tam táhlo,lanko ale el.řízení.Laborovali s váhou,a nastavením softweru atd a nakonec to bylo tohle 12.500kč
Nevím jak je to tady na W220 ale ,možný to je,je to taky elektrárna. :-*

njn, já si myslím, že to bude jak píše mocipán bossmilos. Problém je v tom, že na volnoběh nevyzkoušíš nouzi, určitě to bude mít taky jako benzín na volnoběh omezovač na tuším 3.500 otáček. Zkusil bych za jízdy řadit ručně ( tiptoronic tam přece je, ne ?) a když motor nepřesáhne uvedený otáčky, jede to celý v nouzi, tudíž funguje všechno ani ne napůl. Pak by měla diagnostika opět něco ukázat =-o :( =-o

Díky za tip zkusím ho na ruku, i když jsem skeptik, leze to líně. Nemáte na to auto někdo noty néco jako H.R.Etzold na w220 nebo info kde něco takového stáhnout? Neporadíte dobrou diagnostiku v Praze a okolí? Díky
Hvězdě zdar :stern:

Zkusil jsem to maunálně, točí to max.3200 ot/min. 009

....no vidíš ;) Nouze jak vyšitá. Takže jedině diagnostika a pak dej vědět co to bylo, docela mě to zajímá a myslím že nejen mě :P

Zdarec, byl jsem na diagnostice u p.Hrdličky (za 1tis Kč), zkoušel CarSoft ultimate 4 ale jeho NTB s vistama psal chyba spojení :-! USB to neschrouplo,pak použil MaxDiag EU802 Chyby P2038 vysoký plnicí tlak turba M16/5 008 okruh ventilu škrtící klapky M44booster M cooler. Po odmazání jsem to projel na manuální řazení a znovu načetli toto: check M16/5 throttle valve regulator fault. P2025 008. Máte někdo nějakou radu? ... Po zapnutí klíčku něco na pravé straně vpředu vrčí - asi motůrek od té klapky???

Pod pravým předním blatníkem Ti může vrčet kompresor podvozku, nebo webasto. Pak je tam myslím ještě chladič oleje převodovky a ten má také ventilátorek *jokingly*

Díky ten kompresor podvozku :-$ to není, to poznám to je něco čela motoru na pravé straně.... :)

Už jsme na tp přišli, škrtící klapka na sání odešlo umělé ozubení. Po výměně opět létá. Díky všem za příspěvky *thumbs up*

Tak to je supr, ze uz zase létáš 007

Maš tu starou? :stern: