Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Servuste chlapi,

uz dlhsiu dobu sledujem toto forum, a ked je cas tak si citam. Raz ked budem velky tak si kupim isto 126tku 500 :) ale teraz by som Vas chcel poprosit o rady, mam Mitsubishi Pajero Sport (rv.02, naftak 2,5) rad by som ho vymenil za W210, tiez ropak, model T. nasiel som jeden kus na nete, vymena by aj sla ale este stale neviem aky bude doplatok ci do toho vobec pojdem, pajero mam rad. Ten MB Eklasse T je to rocnik 1997, 300TD, 130kw / 177ps, nabehanych ma nieco cez 200tis. Moje pajero ma 195tis, takze idealy o km si nerobim, ide o realny stav. Nechcem nove auto, chcem este dobre poctive auto na ktorom sa nesetrilo na vsetkom.
Ta rada o ktoru Vas chcem poprosit je, lebo cital som vselico (aj dobre aj zle), ako je to teda s tym trojlitrom dieselom, nesmrtelny motor? je treba sa bat tejto motorizacie v tejto modelovej rade? je rocnik 1997 v pohode? pocul som ze najma okolo 2000 a neskor CDI zacali byt problematicke. "masarka" sa mi vzdy pacila. Vymenu chcem robit, lebo chcem zmenu, a chcem sa viac priblizit k mojmu snu a to uz spominanej 126tke. Dakujem za vsetky rady a nazory. O spotrebu mi nejde, lebo horsie ako na Pajere to isto nebude.

Lipo

tu je link na to auto:
http://iframe.autovia.sk/autobazar/merc ... 5-z-837833" onclick="window.open(this.href);return false;

tohodle motoru bych se moc nebál,masařky ve slušnem stavu taky ne

Dakujem za odpoved! je nejaky osvedceny tip podla coho sa da spoznat opotrebenie vozidla? iterier ak bude cisty, kasna vylestena, motor vycisteny ... kvalita spracovania je vysoka, auto v klude moze mat aj 300tis km. predpokladam ze automat by mal radit plynule.

co takhle si nejdrive precist to co tu je a pak se optat ohledne nakupu auta je toho tu valnik.
Treba se to nekomu chce neustale opkavat to same do kola
8)

Spacak, vermi ze som to tu prelistoval a cital, registrovany som chvilu, ale chodim sem uz velmi dlho. Ale pokial nazov temy nie je jasny - ako rada pri kupe, tak som ju neotvaral. Cital som nejake info o motore atd atd. Len som si tie info chcel overit. Ze ci napr 1997, co prvy rok toho motora nie je nejak problematicky.... Prepacte ak to tu spamujem uz opakovanymi temami. Dik, pekny den, Lipo

Na toto sa nedá odpovedať áno alebo nie. Každé auto je iné. Niektoré sa vydaria menej a takisto sa o niektoré ich majitelia moc nestarali.

Ja mám tiež E300 TD, len nie T-model. Kupoval som ho s tým, že Mercedes je Mercedes. Ale... Ako som napísal na začiatku. U mňa sa asi spojili obidve tie zlé možnosti, takže som za 2,5 roka len do opráv investoval 2000€ a teraz je zase v servise kvôli prevodovke...

Keď funguje, tak je super, motor je veľmi výkonný, automat radí perfektne (keď funguje), má kick-down, takže keď predbiehaš, stačí dať pedál na podlahu a ani nevieš ako a máš tam 140. V zime som mal na krátke vzdialenosti spotrebu 9 litrov (na dlhšie trasy okolo osem). V lete je to okolo 7,2 - 7,8 a už som mal spotrebu aj 6,8. Ale to bola jazda väčšinou po diaľnici.

Zhrnuté: Keď natrafíš na dobrý kus, je to super auto.

Všechno se dá řešit hlavně kupovat zachovalý kousky bez koroze jinak všechno ostatní se dá řešit

zatím jsem musel řešit přisávání nafy "okroužky" plus zhášecí ventil
váha vzduchu stačilo vyčistit
olejový chladič začal týct
chladič od oleje převodovka začal týct
častěji se mění žárovky než u ostatních aut...
mno a další vážnější problémy zatím nejsou....
plus něco na nápravách bežný servis a preventivně vyvařil misky od tlumičů.... snad bude na nějaký čas pokoj

Add. LIpo. Jestli se domníváš že jakýkoliv MB starý 13 let má najeto 300 tak žiješ na jiné planetě. Zrovna tak že bys do něj nemusel investovat. Musel!!! Minimálně 100 litrů. Pokud chceš alespon trochu v pohodě jezdit!!! Ostatní značky už jsou ted vraky. To ber vpotaz!!! Takže: Pružiny a jejich misky.Olej v aut. převodovce a jeho filtr. Klínový řemen a jeho kladky.Uložení předního příčného stabilizátoru přední nápravy ( nemluvím nivu v případě T modelu) Zadní část výfuku.a je ho pryžové závěsy. Brzdové desky (alespon předek)Pneu )alespon zadek) . Přední blatníky jsou zevnitř napadeny korozí(nejsou totiž vůbec fosfátovány natož pozinkovány) o zadních nemluvě. UTmodelu pod závěsy 5. dveří na střeše je spousta nepřístupné koroze která bují jako rakovina. To jsem pomlčel o elektronice protože už mně bolí prsty od psaní. Kurz und gut: Alte gibt alte!!! Mnoho zdaru! Taková je realita.

ja bych to skoro zjednodusil na odvaznejsi tvrzeni:
samotny motor by bylo to posledni, ceho bych se na tomto konkretnim modelu bal,
je to totiz to, co je na cele teto masarce skutecne spolehlive, tot muj nazor.
- kdyz se tomu ale dava co je treba, je to pekne svezenicko

- edit: je ale fakt, ze moc praktickych zkusenosti nemam, takze muj nazor brat s rezervou :)

priznam se ze 4t za 1997 mi prijde fakt dost za to by se dalo sehnat neco novejsiho. CDI se neboj strasej vetsinou jen ti co ho ani nevideli z rychliku. Jsem presvedcenej ze facelift ma mensi problemy s korozi.

ono se stačí podívat kolik maj najeto W211 z roku 2006-up taky kolem 300 000 :-$

svezení to je dobrý osobně bych si počkal a koupil třeba tu W211 v CDI...... je pravda že masařka se dá koupit za nějakáých 110 000 už docela rozumný kousky....

take koukam po W211 ale rozhodne po faceliftu a to jsme jaksi financema uplne jinde prve rocniky W211 nebylo nic slavneho.Take je dobre zminit vnitrni velikost W210 oproti W211 ktera ma uvnitr mene prostoru.

Chlapi nie som padnuty z inej planety. 13r auto ma svoje servisne naklady, o tom nepochybujem. Ked som kupoval pred rokom a pol to Pajero, ako prve slo do servisu a bolo vymenene vsetko co sa dalo (rozvody, naplne...) a to stalo okolo 600e, medzitym som menil stabil. na naprave, teraz ma cakaju brzdy... Su mi to vsetko jasne veci. Nebudem kupovat toho medveda s vedomim ze posledne peniaze dam do auta a nebude rezerva na potrebny servis. Poruchy som videl uz aj na novych autach a tiez ich nik necakal a boli neraz brutalne a narocne. To kolko ma auto nabehane je tazke sudit, mame este ibizu (2002) a ku dnesnemu dnu ma nabehanych necelych 90tis (ak by som ju predaval, tak musim nadtocit +50tis km, aby som nemusel pocuvat blbe kecy o tom ze jak je to podozrivo malo). Nepozeram po aute ktore maju na SR zazrazne vsetky pod 140tis km (ci 3, 5 alebo 10r), vsetko to zalezi od stavu. Co sa tyka ceny, tak 4t za 1997 je mozno vela ale este sme s rokovanim o cene neskoncili. Pojdem ho pozriet na zivo a uvidime v akom bude realne stave. Da sa zohnat aj CDI, ale predsa len 3liter je 3liter, a toto je V6. Ozaj rozvody nema retaz?
Ako osobne auto chcem nieco co ma este svoju dusu... passatov, mondei, bmw 5 tu behaju mraky a su aj vseliake vrazdy. Eklassse konkretne W210 sa mi strasne vzdy pacil, preto som sa sem zaregistroval a zacal tento pokec. Mozno ho nakoniec nekupim a vy si poviete dalsi snilek, ale jedneho dna MB bude a hotovo. a vam ako majitelom a odbornikom dakujem za kazdy nazor.

v kazdom pripade pozriet zhodnotit stav a cenu a ak to vychadza pozitivne kupit, sam teraz hladam w210 v hocijakej motorizacii ale priznam sa ze pol roka a nic poriadne, vsetko rozbite sroty za velke peniaze. Neberte ma ako prieberciveho sam som na zaciatku roka kupil sprintera co mal najazdene 780tis v maxi rozjebanom stave ale cena tomu zodpovedala. Vzdy je nutne zvazit cenu oprav a neprilepsovat. Pokial je to hnile nekupovat, pretoze pokial nie si klampiar nedoplatis sa a navyse o 3 ci 4 roky to bude take iste

Ja pozeram W210 ale len Tcko - z praktickych dovodov, a tych tiez nie je vela. Pojdem pozriet toto, ako moc je hnile a uvidim. Nahodou ho niekto nebol uz pozerat? Daimler, nieco som tu nasiel cez tvoje prispevky tak idem citat. Odkial si prosim ta?