Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chci měnit brzdy (kotouče, desky, trubky) na 100D. A včera jsem na to zběžně koukal a nějak z toho nejsem moudrej :-)

Jak drží kotouč v předu? Jeho součástí jsou šrouby na kolo a nějak jsem to neidentifikoval... Ale předpodkládám, že to je součást náboje, tj, musí se to odlisovat z ložiska, co jsem vypozoroval...

A jak je to vzadu? Tam tipuji, že je náboj pod bubnem, ale nějak nevim na čem tam ten buben drží, z OA jsem zvykej aspoň na ten jeden šroubek, ale tady neni ani jeden a dolu to při zabrání a lehkém ťukání nešlo...

Pokud by byl někde nějaký udělej si sám manual, byl bych vděčen :-)

Zdarec,
manuál na tyto vozítka není,aspoň ne v češtině.Brzdy přední sundáš po odšroubování zajišťovací matice,vypadne to téměř samo.Zadní buben sundáš,tak že našroubuješ dva šrouby cca50mm dlouhé do otvorů o průměru 8mm se závitem a buben vytlačíš a je to.Tady to vozítko mám už asi 10 let.Hlavně kontroluj a často maž pouzdra horních předních ramen.Pouzdra se musí měnit cca 2roky ramena se vydřou nové stojí 10tis.jeden kus .Ještě chlazení,viskospojka,časem problém.

zdravim, jakej muze byt casem problem s vyskospojkou? mel jsem w126 300d, kde tahle spojka nesla a byl problem ohrat motor ale u tohohle se toci taky vrtule furt no topi krasne a rychle... vysvetleni

Jehla.M píše:Pouzdra se musí měnit cca 2roky ramena se vydřou nové stojí 10tis.jeden kus

To jako fakt? Podle mě to na tom mým autě nikdo nikdy neměnil a já teda taky ne... Teď jsem jedno auto rozebíral na ND a nedokazu si představit, že bych měl každé dva roky toto měnit... na tom rozebáraným jsem musel přední uložení zkrutné tyče rozřezat, protože tyč nešla ničím dostupným vytlačit ven, byla prostě zarezlá jak prase...