Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Obracim se na Vas s pomoci vyberu motoru do budouciho auta. Koukal jsem a vaham ohledne spotreby vs. vykonu mezi temahle motorama. Cena paliva jed dneska uz dost jedno. Mate nejake zkusenosti o ktere by jste se mohli podelit? Popripade meli nejaky jiny napad. Popripade jine poznamky na co si dat pri koupi pozor.

Dekuji

mám stejný dilema,C200 nebo C200 Compresor a nebo C240 pořípadě C280 ???? :-/

Jako zasloužilý Céčkař bych se přikláněl spíš k atmosférický C 230. Těm kompresorům bych moc nevěřil. A kdyby mi šlo o koně, tak C 280 s véčkem. Stejně ale přijde den, kdy budu mít topa-C 43. ]:->

Mám C 200 a myslím, že to docela stačí. Spotřeba celkem v průměru a když je potřeba tak to docela slušně jede.

Ja bych chtel 2.2 cdi...

200 nebo 230 kompressor jasná volba ;-)

2.2 Cdi neni co resit

Diky, uz je rozhodnuto 220 CDI Sport (Sport hlavne kvuli interieru). Ted jeste dat dokupy penize a senat nekoho, kdo pomuze vybrat a privez.

ja mam 2.2 CDI a som uplne spokojny co sa tyka spotreby a aj vykonu :)

Ahojte.
Mám 220 cdi klasik a šlape mi to super,automat,diesel,10 rokov/zošrotovať ho však nedám/spotreba tak medzi 6-8,podľa toho jak na to tlačíš,ale poriešim si každú situáciu na ceste, podľa mna sú to nedocenené stroje a patria medzi posledné,ktoré ešte urobili poriadne. *thumbs up*

Rozhoduješ se mezi 125 a 193 koni. Při téměř stejném krouťáku. To je divný, ne? Tyhle dvě motorizace porovnávat. To jen tak na okraj. A jinak za sebe samozřejmě říkám : 230K, to je ale asi jasné z mého profilu. Já když se rozhodoval, tak mě současné nafťáky vyšly jako příliš choulostivé a nákladné na případné opravy. Navíc kompresorové 230 většinou seženeš ve srovnatelné cenové hladině s menším nájezdem, lépe vybavené a neriskuješ, že to bylo tágo.

Benzin to je jasny
Nafta patri do traktoru

Taky přispěju do mlýna,mám C280sport automat,nikomu nenutim že je to nej motor ale nějak jsem si zvykl na benzínové šestiválce a jezdím v něm už pátý rok,výkon pro mě plně dostačující a spotřeba taky.

Mam C200 Kompressor (132kW/260Nm, r.v.96 dovoz I) a co sa tyka pomeru vykon/spotreba nemozem si stazovat. Kupoval som ho v jednom bazare v Znojme a da sa povedat ze to bola laska na prvy pohlad a zoslapnutie plynu *in love* ]:-> Pokial jazdis predpisovo, nedavas casto plyn na podlahu, tym padom kompressor casto nevyuzivas tak sa da v klude jazdit so spotrebou okolo 8 litrov v meste!!! na dlhsich trasach je to 7-7,5 litra a neda sa povedat ze by som si tu jazdy nevychutnaval ;)
Celé čaro je v tom ze je to auto perfektne sprevodovane, t.j. motor vladze odspodu a tudiz ho netreba velmi vytacat, pre kludnu a plynulu jazdu staci tocit do 2,5-3000 ot.
ked vsak prekrocis tuto hranicu s plynom na podlahe (kickdown) tak nastane neuprosny zatah so zvukovym doprovodom kompressoru pripominajuci startovanie lietadla spitfire co dokaze vykuzlit ozajsty a nefalsovany usmev na tvari, ktory konci az pri obmedzovaci (pre tych ktory nemali moznost sediet za volantom podobne ziveho auta budu casto vediet ze ho maju kedze ich prekvapi ako rychlo sa k obmedzovaci dokaze motor vytocit)...
Na to ako to auto pôsobi konzervativne je to ozaj velmi zabavne zvezenie s touto motorizaciou, najma ked sa na teba tlacia chlapci v oktafkach a inych VW dizl šrotoch ktory len cumia co dokaze 13 rokov stary medved a vacsinou vidia len zadne osvetlenie SPZ aj to len chvilu 8)