Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ahoj,

uměl by někdo pomoc při diagnostice problému? mam C220 diesel r.97 (202.182), občas se stalo že auto nejelo, stačilo zastavit, shodit to a nahodit a bylo to ok, pak se to jednou uplně po..balo a skoro to nejelo a motor lítal v otáčkách. Všiml jsem si že do palivového filtru jdou bubliny.

- vyměnil jsem palivový filtr - nic

- jeden pán mi poradil abych pootočil čerpadlem

- tak jsem to udělal - pootočil jsem s ním od motoru a auto jezdí, otáčky nekolísají ale maximum je 3000rpm a max. rychlost cca 120, auto je pořád v servisním režimu a svítí EPC.

- nějak mi to nedalo a kouknul jsem do sání, bylo dost od sazí, to jsem vyčistil, ale co mě překvapilo že hadice od ventilu odfuku z víka, které jsou zpět do sání byli ucpaný olejem s nějakým bordelem, skoro všechny - vyčistil jsem to - i jsem to měl uplně bez toho ale nic se nezměnilo

- šel jsem na diagnostiku a tam mi řekli chyba palivového systému, nic konkrétního a hned když zjitili že tam mám EPIC tak řekli chyba čerpadla.

- brousil jsem po ruzných servrech a někde sem se dočetl že to může být pouze teplotním čidlem v chlladicím okruhu nebo na motoru - zatím jsem nezkoušel

tak co s tim, dělat pokus omyl? koupit jiný čerpadlo? začal jsem ho schánět, rád bych zjistil kde je opravdu problém aby to nestálo zbytečně víc, abych byl upřímný, párkát sem tam nalil levnou naftu co sehnal tchán který to leje do 124 - 250D

děkuji za nápady

to že ti to nejelo bylo tím žes to měl ucpaný trubky bordelem z EGR,to že to to ted jezdí v nouzovém režimu je tím žes otočil tím čerpadlem

Ahoj. Az sa môžem opytat , kolko mas na tom nabehane? Mam tiež 220 D a z niečoho takého mam zimomriavky. Ja mám 194 tis. (Asi si myslel EDC miesto EPC ? )

Mika píše:to že ti to nejelo bylo tím žes to měl ucpaný trubky bordelem z EGR,to že to to ted jezdí v nouzovém režimu je tím žes otočil tím čerpadlem

jak vyčistím ty trubky?
EGR jsem dnes odpojil od podtlakoveho vzduchu, mam ho zaslepit?
odpojil jsem od podtlakoveho vzduchu i ovladani skrtici klapky v sani hned vedle EGR, a jelo to lepe, je to ok?

čerpadlo jsem si označil ryskou, když ho vrátim do původní polohy a nechám EPC vypojené a zaslepene, mám čekat že EPC zhasne?

ještě se zeptám dá se sehnat SW a HW na takovou "domácí" disagnostiku chyb z řídící jednotky?

díky moc

JOKY píše:Ahoj. Az sa môžem opytat , kolko mas na tom nabehane? Mam tiež 220 D a z niečoho takého mam zimomriavky. Ja mám 194 tis. (Asi si myslel EDC miesto EPC ? )

ma celkem 387 000km, ja nabehal 45 000km, myslim ze jsou to pocitve kilometry, koupeno naprimo od statkare z bavor...

na mojem modelu palubovky ŽÁDNÉ EDC NENÍ, jen EPC...

vyčistit znamená sundat parohy sání a odstranit ten nános co tam za tu dobu je,EGR samozřejmě zaslepit,
jestli ti EPC zhasne to nevím,možná to bude chtít smazat přes počitač,a hlavně z kontroluj podtlakové trubičky jestli nejsou prasklé,netěsné atd

Mika píše:vyčistit znamená sundat parohy sání a odstranit ten nános co tam za tu dobu je,EGR samozřejmě zaslepit,
jestli ti EPC zhasne to nevím,možná to bude chtít smazat přes počitač,a hlavně z kontroluj podtlakové trubičky jestli nejsou prasklé,netěsné atd

to čištění od sazí jsem už dělal dříve a je to ok dneska jsem na to koukal, hadičky vypadaj zpuchřele, asi je vyměním všechny pro jistotu, jen mi děla starost ten ofuk z vika motoru hodne to kouri dle meho nazoru a hlavne pres ten ventil leze olej do "parohu" sani pres ty gumoe hadice, neda se to nekam odklonit, nebo je v haji ten ventil, pripominam ze to predtim bylo uplne zacpany... ?

díky