Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Při pravotočivých zatáčkách jse mi rosvítí ESP a začne brzdit:nevíte co to je?Je to po trojnásobné geometriji všechno ok.

Hodně tam zlobily snímače příčného zrychlení.Ale jen na diagnostice se dá zjistit co se děje.Kdybys nebyl tak daleko...

Mas na voze stejne pneu? nemas podhustene gumy? nemas sjete pneu? Ale asi ne to jen prvni otazka :-)
Muzou ti to delat unavene pruziny, na avantgarde vydrzi tak 180tis a pak lehnou, muze to delat take tlumic, taky muze bejt suchej olejovej silenblok na zadni naprave nebo vyrajblovani ulozeni v tehlici.
V jake rychlosti se to ESP rozsveci?

.
Pokud ma geometrie cidlo vejsky svetlosti vozu reknou ti zda ty pruziny sedej nebo jsou OK. Pruzina se da zmerit i metrem. Meri se to od lemu blatniku ke stredu kola, ale nikdo mi nerekl kolik to ma bejt :-)
Dle meho to neni uplne stejne ja mam treba s Veltrusakem stejene pruziny, ale on ma 5mm podlozku a ja 21mm.
Nasel jsem jen miru na Aclass.
To cidlo se magnetem pridelava k podvozku.

Měli jsme stejný problém a bylo to velkou vůlí v řízení, čidlo otočení volantu hlásilo nesmysly, ESP sy myslelo že je smyk a proto přibržďovalo zadní kolo.

Zdar,já to mam taky tak,je to vůlí v řízení,ESP si myslí že je auto ve smyku.
Řešim tu vůli v řízení,ale nevim jestli se dá nějak seřídit,nebo se musí řízení vyměnit.
Jo a jak psal Mirek zkontroluj si ty gumy,pokud to neni řízenim,mužou to dělat gumy.
R.

mildacoufal píše:Při pravotočivých zatáčkách jse mi rosvítí ESP a začne brzdit:nevíte co to je?Je to po trojnásobné geometriji všechno ok.

Stačí vůle v obou kloubech řízení a hlásí. Zvedni auto a at ti někdo zamlátí volantem links und rechts. drž kolo a sleduj co se děje s tím kloubem atd. Oba stojí v mb čverec. Ale potřebuješ ječtě stahovák!! Ten je tady někde za 12 eur. pohledej !!A.

Gumy mám nové micheliny ale ta vůle v řízení bych bral dělá to při 100km na vrh

Zkontroluj taky axiální tyčky řízení,kloub je schovaný v té prachové manžetě,já měl na jedný vůli jako prase.Stojí cca okolo pětikila podle výrobce.
Potíž je v tom,že pořád tam někde tu vůli mam :( :( ,asi v řízení.
Dělá mi to taky kolem 100-120kmh.

mildacoufal píše:Gumy mám nové micheliny ale ta vůle v řízení bych bral dělá to při 100km na vrh

Tycky rizeni to opravdu muzou delat nemusi ani nikterak tukat a vule tam stejne bude.

TO SPACAK: Nemáš zkušenost jestli se dá vůle řízení ještě nejak seřídit,nebo je to musí celý vyměnit,popř.repasovat?? u 124 to tušim šlo,tady nevim.

spacak píše:Tycky rizeni to opravdu muzou delat nemusi ani nikterak tukat a vule tam stejne bude.

audiosound75 píše:TO SPACAK: Nemáš zkušenost jestli se dá vůle řízení ještě nejak seřídit,nebo je to musí celý vyměnit,popř.repasovat?? u 124 to tušim šlo,tady nevim.

spacak píše:Tycky rizeni to opravdu muzou delat nemusi ani nikterak tukat a vule tam stejne bude.

No ono to jakoby dotahnout jde zespodu je zatka kterou se da dotahnout pruzina co tlaci pres plastove ucko na hreben proti pastorku.
Myslim ze si nepomuzes nicmene jsem snad jeste nevydel W210 ktere odejde rizeni jinak nez tim ze protece simerink na boku a vyleje se olej. Koukal jsem ze repase se da opatrit kolem 5000 to neni tak zle.
Dost bych se priklanel ze zavada bude na tyckach.

Jen jeste zajimavost hvizdala mi olejova pumpa vzdy po nastartovani studeneho vozu cca 15 sekund a pak to prestalo.
Prokazatelne to bylo v te olejove mrse, nakonec to bylo lozisko a volnobezka na altaku.
Dal jsem tam komplet repasovaneho vodnika a je po trapeni :-)
mezitim jsem 2x vyndal servopumpu a vymenil servo olej :-)

Mě nikde neteče,olej je pořád stejně,zkusim to dotáhnout a vyměnit olej,uvidim co bude.
Tyčky mam už obě nový.

spacak píše:

audiosound75 píše:TO SPACAK: Nemáš zkušenost jestli se dá vůle řízení ještě nejak seřídit,nebo je to musí celý vyměnit,popř.repasovat?? u 124 to tušim šlo,tady nevim.

spacak píše:Tycky rizeni to opravdu muzou delat nemusi ani nikterak tukat a vule tam stejne bude.

No ono to jakoby dotahnout jde zespodu je zatka kterou se da dotahnout pruzina co tlaci pres plastove ucko na hreben proti pastorku.
Myslim ze si nepomuzes nicmene jsem snad jeste nevydel W210 ktere odejde rizeni jinak nez tim ze protece simerink na boku a vyleje se olej. Koukal jsem ze repase se da opatrit kolem 5000 to neni tak zle.
Dost bych se priklanel ze zavada bude na tyckach.

Jen jeste zajimavost hvizdala mi olejova pumpa vzdy po nastartovani studeneho vozu cca 15 sekund a pak to prestalo.
Prokazatelne to bylo v te olejove mrse, nakonec to bylo lozisko a volnobezka na altaku.
Dal jsem tam komplet repasovaneho vodnika a je po trapeni :-)
mezitim jsem 2x vyndal servopumpu a vymenil servo olej :-)

Já bych řekl,že pokud není vůle v řízení(v každým servu je vůle,když je bez tlaku oleje),tak je třeba diag.Sledovat naměřené hodnoty a ono se to ukáže.Pokud ne,tak osciloskop.Ten jsem na ESP ještě nepoužil.Na seřízení vůle nešahat!!!!

vuli na rizeni pooznas jednoduse stahni okno u sofera nastartuj dej ruku na kolo a druhou na volant zarejbluj s nim a vule by mela byt znat.
Vyves auto na zvedaku a montpakou se zpri u horniho ramene pod silenblok a zaroven nad cep. Kdyz s tim trhnes dolu aucitis cvaknuti tak je cep v haji. Tyhle ramena taky nemusej cvakat kdyz jsou KO.
Pokud to neni srozumitelne jak na to s tim pacidlem tak mi zitra brnkni.

Jj,tyhle věci s tim ramenem jsem už dělal,vůle je v tom řízení.Čepy jsou dobrý.

spacak píše:vuli na rizeni pooznas jednoduse stahni okno u sofera nastartuj dej ruku na kolo a druhou na volant zarejbluj s nim a vule by mela byt znat.
Vyves auto na zvedaku a montpakou se zpri u horniho ramene pod silenblok a zaroven nad cep. Kdyz s tim trhnes dolu aucitis cvaknuti tak je cep v haji. Tyhle ramena taky nemusej cvakat kdyz jsou KO.
Pokud to neni srozumitelne jak na to s tim pacidlem tak mi zitra brnkni.