Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Čau chlapi, tak i mě už došel humor. Minulý týden jsem mi z ničeho nic začala svítit kontrolka hladiny motorového oleje. Hladinu jsem poté zkontroloval a hladina byla mezi tolerancí min/max. I na podlaze v garáži jsem nenašel zádnou loužičku po oleji. Nikde není známka i pod kapotou že by olej někde utíkal. Nevíte co s tím může být? Popř co s tím, zajet do autorizovaného servisu? Jen jeden dotaz nemohla kontrolka začít svítit poté co jsem bočně parkoval na dosti svažujícím se kopci ale to je asi blbost že jo. Díky za radu

A nebyla ta hladina jen kousek od minima? Jinak samozrejme mohlo odejit cidlo.

Na jaře jsem si nechal olej měnit a je ho tam myslím uplně stejně. Tak říkáš čidlo jo? no je to možné a půjde to vyměnit i v neautorizovaným servisu?

Nepochybne pujde vymenit kdekoliv ;) Taky muze byt spatny kablik k tomu cidlu, ale to se nekdo bude muset v tom servisu mrknout pod kapotu.

Zdravim,
otvaram temu znovu, pretoze som sa nic blizsie nedozvedel,
problem s kontrolkou hladiny oleja - rozsvecuje sa hlavne pri
jazde konstantnou rychlostou, pri minimalnom zatazeni motora
na dobu cca. 20-40sec. Kde hladat to cidlo ?
Hladina oleja na mierke v normale. Dik za odpovede.

Čidlo je na levé straně olejové vany-přístup spodem. Je těsněno o-kroužkem, a plováky vskutku občas zlobí: svítí furt, nebo hlásej nesmysly. Upustit olej, vyměnit, olej doplnit. Otázka 10 minut. A nebo: za 3 vteřiny: propojit v zázuvce na mezistěně drát od čidla na kostru-pod krajní šroubek. A je po svícení, ale taky po funkci. Ale než se to udělá doopravdicky, tak to aspoň nesvítí do oka.

Super návod, dakujem pekne, stručne a zrozumitelne!
Este ked mozem k tomu motoru 250TD: len pre informáciu
turbo mi tlačí 1,3bar a jazdí aj u mna uplne super 007
Spokojnost.

To s tou kontrolkou som mal aj ja na 190D.Presne,co popisujes.Pri konstantnej rychlosti 130 sa mi rozsvietila a po par sekundach zhasla,alebo zhasla ked som vyradil rychlost.Interval vymeny oleja som mal 10000km a kontrolka zacala blbnut vzdy az ked som na olej najazdil takych 6000km.Olej to nezralo,tak som to ani neriesil.

Tlaku 1,3 bych se bál. Pokud máš možnost ho na tuto hodnotu zvýžit přechodně- sprint,... tak jo, ale motor si to nenechá dlouho líbit.
Starý turba MB-602,603,605,606, to jsou motory s kompresí atmosferickejch motorů, a turbo je tam vlastně jakoby navíc, takže námaha všechdílů, lágrů a vůbec je dost velká.
Taky jsem myslel přidat naftu a tlak, pak by ta 250 musela mít přes 180Ps a přes 300Nm, ale chci se s tím chvíli svézt, a ne furt kupovat motory a měnit je. Notabene 250DT je dost drahej špás, a nejsou.

Jestli tech 1,3 nebude spis tlak oleje?

Páni, ale už sme OT !
Len to uvediem na pravú mieru : nie, nieje to tlak oleja,
tych 1,3 baru je v špičke iba na chvíľu, ustali sa to na 1,1.
Auto u mna jazdí cca. 2 roky, bez zmien vo výkone, až na tu padajúcu
naftu občas ]:-> , no ale čo už.
Inak na sprinty mam Ibizu TDi, kde turbo tlačí trvale 1,45
a na sprinty 1,8. Furt to drži, takže s rozumom sa dá...
2 roky za sebou v sprinterskom šampionáte 3.miesto celkove
Asi tolko.
Ale :stern: je srdcovka.