Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jak mám zprovoznit stávkující automat na 220 CDI, který po zahřátí neřadí 3. kvalt? Přesně se to projevuje tak, že jen ve městě funguje, jen v dálničním tempu taky. Pokud jedu tak 50 km po dálnici a vjedu do městského provozu, začne protestovat. V prudkém kopci ztrácí záběr a zasmrdí (stalo se 2x), a kdy přestane stoprocentně řadit za 3 je v okamžiku, kdy jdu pravá, levá, pravá (třeba na kruhovém objezdu) nebo jedu ostrou zatáčku a srovnám volant... Nechal jsem vyměnit olej, ale změna žádná, každej se do toho bojí pustit. Kamarád automechanik se křižuje s věncem česneku kolem krku, že s tím nechce nic mít, vyměnil olej po mém psychickém nátlaku. Dá se nějak provést údržba na tomhle modelu (motor je z W203 se 4 stupňovým automatem, prej bez řídící jednotky, takže je možná výměna za jiný kus bez výměny elektroniky)? U Mercedesu v Olomouci mi nabídli akorát novou za 120 tisíc... Slyšel jsem spoustu názorů. Někdo tvrdí, že se nedá udržba na tom dělat, jen měnit kus za kus, jiní mi tvrdí, že se dají propláchnout nějakým sajrajtem kanály hydrauliky, další doporučují repasi za 30(pochybuju) až 70 tisíc(to spíš) 8) ...

Taky jsem tady četl, že se olej mění s běžícím motorem kvůli množství... Tak mě napadlo, co když starý olej prostě nefungoval a nového je teď málo, takže po zahřátí, kdy je řídký nefunguje, jestli dal kámoš nový olej "za studena"... Víte někdo, kolik ho tam má být a jestli a jak se mění?

Prosím o konkrétní názory a postupy. Díky!

Olej v automatu se měří s běžícím motorem, nikoliv mění. A ten kámoš, když ti měnil olej, vyměnil i filtr? Vypustil i olej z měniče? Dal se správný olej? Rozhodně by to měl dělat někdo, kdo už to trochu umí. A to že nejde automat opravit a jen se vyměňuje určitě pravda není. Když zapátráš tady v historii, tak najdeš i pár případů, kdy se do toho někdo pustil svépomocí a skříň si opravil. Lepší je ale najít specializovanou firmu, o tom žádná. Ale to tady někde najdeš taky.

1) Okamžitě s tím přestaň jezdit.
2) Sehnat někoho znalýho.

Nic jinýho nejde poradit.

Odkud jsi?Specialisté na úrovni,podle zkušeností zdejších,jsou někde u Doks!!
A motor z w203 a se 4st. automatem?A bez řídící jednotky?Co je tohle za bastl?

Olej se mění v MB tlakovým zařízením !! TEdy kurz und gu t odborně ase zárukou včetně filtru!!! T zn. všechen starý jde z mněničů a spojek ven a na jeho pozici jde nový. Otázka je tedy jasná: proběhlo to tak ?? ZA5000 V MB ?? Jestli ne . Tak Zavčas investuj do ORIGO výměny Jinak sis neměl pořizovat tento hybrid Nezlob se ale je to tak Hodně Zdaru A.

duc916 píše:A motor z w203 a se 4st. automatem?A bez řídící jednotky?Co je tohle za bastl?

Taky se mě to nějak nezdá :-$

Hybrid?! =-o No, ve značkovým servise se tomu nikdo nedivil. Podle VINka to tak je. Prý se poslední série tohohle modelu dělala s motorem jako první série nového modelu W203, a o automatu mi to takhle řekli, když řešili výměnu kus za kus bez nutnosti měnit elektroniku, tak nevím, co je na tom hybridního, možná jde o nějaký "mezityp", ale to je tak u spousty modelů i jiných značek. Já to koupil, že to má větší výkon a nehrozí problémy s čerpadlem, jako u klasických 220CDI. :-/ Filtr mi měnili s olejem tak, jak se mělo, ale nevedlo to ke zlepšení. Mě spíše zajímá příčina toho, že za 3 buď neřadí nebo prokluzuje, a co bych s tím měl dělat, jít po příčině... :-[ S "odborníky" mám špatné zkušenosti, proto taky píšu sem, protože tady předpokládám, že mi někdo nezištně poradí bez vedlejších úmyslů... Každý z těch odborníků se se mnou snažil akorát vyj...t. :-/ Naposledy, když mi blbě ukázal palivoměr a došla nafta. Každej jen kydal o diagnostice a opravě za tisíce... Já to jen probral s kámošem, co jezdí Medy 20 let, a za čtvthoďky už ten můj zase vrčel... 8) (Bohužel pro mě je zarytým odpůrcem automatů...).

Někdo z Vás mi psal o měření oleje v převodovce tak bych se rád zeptal, kde najdu měrku. Tam, kde předpokládám, že je, je jen záslepka s nápisem "Jen značkový servis", nebo tak něco...

V roce 99 melo Cecko 100% 5-ti kvaltovej automat a motor 92 kw.
W203 mela taky 5-ti kvalt,ale s elektronikou(moznost menit rychlost elektronicky) a motor 105 kw.
Nicmene, sam musis vedet nejlip co v tom mas strceny...

Jestli jsi z Prahy, zkus to v http://www.autotechnologi.cz

Radek

A nemáš pětistupňovej automat, akorát na deklu vidíš D, 4, 3 tak tomu říkáš čtyřkvalt?

Tak přesně tam co vidíš tu zaplombovanou červenou záslepku "jen servis" tak to je dolévání oleje do automatu. Starší převodovky měly pod tím víčkem i měrku, pětikvalt ve W202 od faceliftu 1997 už jen víčko a měrku mají značkové servisy. Ale dá se vyrobit měrka třeba z plastové elektrikářské kabelové lišty a třeba Zadek524 ti sdělí kolik má být u nastartovaného motoru a zahřátého automatu na měrce hladina oleje ode dna. Já to taky možná někde najdu.

Mimochodem ten čtyřkvalt se mi taky nezdá. Nemáš na kulise řazení u páky voliče P R N D 4 3 2 1 , jak říká Fusion?

Tak asi máte recht, že to blbě počítám... :-[ Je to přesně tak... Tak se teda ptám, jak je to s tím olejem a kolik má být na měrce? Jo, a co s tím olejem v měniči, je fakt zvlášť? A co tím teda? :)