Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím :stern:

neví někdo jestli je horší spotřeba s 3 stup.autometem než s 4stup.automatem, popřípadě o kolik litrů.
Díky

Do žádné 280SE se 3 stupňový automat nedělal. Jaké máš auto?

Myslím, že se dělala W 116 s 280 a 3 st. automatem.

Naprostý nesmysl! 6-ti válce 4stupňový automat (280S,280SE,SEL)
8-válce 3st. automat (350SE/SEL,450SE/SEL/6.9)

Hele jestli si myslíš že máš 280ku s 3st. automatem, tak je to 4st. Jenom to neřadí jedničku a rozjíždí se to na 2. To je normální. Na jedničku se ti to bude rozjíždět když to osolíš, nebo dáš tu páku na polohu L.

piáno 200D píše:Naprostý nesmysl! 6-ti válce 4stupňový automat (280S,280SE,SEL)
8-válce 3st. automat (350SE/SEL,450SE/SEL/6.9)

Hele jestli si myslíš že máš 280ku s 3st. automatem, tak je to 4st. Jenom to neřadí jedničku a rozjíždí se to na 2. To je normální. Na jedničku se ti to bude rozjíždět když to osolíš, nebo dáš tu páku na polohu L.

díky, mám prvního mercedesa a ještě automat, chtěl jsem se tě zeptat, co znamenají polohy S a L, díky

S (slow) řadí normálně jako na D ale poze do 3. To znamená že 4 nikdy nezařadí. Používej když jedeš do neustálého stoupání, nebo třeba do hor. Ale neni to podmínkou, prostě když nechceš aby tam automat lupnul 4 protože ji nebudeš potřeboavat. Nebo když něco težkého vlečeš. L (low) u 4stup. převodovky je že se auto nerozjíždí na 2 ale rozjíždí se na jedničku a řadí max do 2. Trojku už nezařadí. Většinou se S a L používá na brždění motorem při sjezdu z kopce. Např. z D dáš S a auto zařadí 3 pustíš plyn a auto brzdí motorem. Nebo dáš L a auto brzdí na 2 ještě víc.

piáno 200D píše:S (slow) řadí normálně jako na D ale poze do 3. To znamená že 4 nikdy nezařadí. Používej když jedeš do neustálého stoupání, nebo třeba do hor. Ale neni to podmínkou, prostě když nechceš aby tam automat lupnul 4 protože ji nebudeš potřeboavat. Nebo když něco težkého vlečeš. L (low) u 4stup. převodovky je že se auto nerozjíždí na 2 ale rozjíždí se na jedničku a řadí max do 2. Trojku už nezařadí. Většinou se S a L používá na brždění motorem při sjezdu z kopce. Např. z D dáš S a auto zařadí 3 pustíš plyn a auto brzdí motorem. Nebo dáš L a auto brzdí na 2 ještě víc.

děkuji ti mnohokrát za vyčerpávající info :stern: *thumbs up*

davis píše:

piáno 200D píše:S (slow) řadí normálně jako na D ale poze do 3. To znamená že 4 nikdy nezařadí. Používej když jedeš do neustálého stoupání, nebo třeba do hor. Ale neni to podmínkou, prostě když nechceš aby tam automat lupnul 4 protože ji nebudeš potřeboavat. Nebo když něco težkého vlečeš. L (low) u 4stup. převodovky je že se auto nerozjíždí na 2 ale rozjíždí se na jedničku a řadí max do 2. Trojku už nezařadí. Většinou se S a L používá na brždění motorem při sjezdu z kopce. Např. z D dáš S a auto zařadí 3 pustíš plyn a auto brzdí motorem. Nebo dáš L a auto brzdí na 2 ještě víc.

čau,

dnes jsem zkoušel ty polohy, když jsem dal L, tak se to sice rychlej rozjířždělo, ale něchtělolo to víc, jak 40 jet, jasné řadí to jenom první a druhý stupeň, můžu třeba v30km/h přeřadit z L na S, nebo t D na S.
Díky

Nevím co máš za auto... Ale na tachometru by měly být takové čárečky-římské číslice, které ti značí maximální povolenou rychlost pro konkrétní převodový stupeň. Řiď se podle nich :)

Pokud je to 6 válec tak pri 30kmh umí jet na 1 na 2 i na 3ku. Neměl by být problém tam dát cokoliv. Tedy kromě P a R :x

piáno 200D píše:Pokud je to 6 válec tak pri 30kmh umí jet na 1 na 2 i na 3ku. Neměl by být problém tam dát cokoliv. Tedy kromě P a R :x

mám w116 má tam římská jedna někde u 50 dále římská dvě u 90 a potom tři někde u 140.
Když jedu , tak to řadí uplně jinde než u tech řím.číslic zařadilo to při 30km/h a potom u 60km/h.

schicklgruber píše:Čau ty číslice ti označují jen maximální možnou rychlost na daný převodový stupen ;)

čau, ok díky :)

schicklgruber píše:Čau ty číslice ti označují jen maximální možnou rychlost na daný převodový stupen ;)

trosku bych te poopravil, tedy u manualu rimske cislice na tachometru znaci maximální doporucenou rychlost na daný převodový stupen