Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, stala se mi nemilá věc, ráno se mi auto odmítalo rozjet v kopci na ledu. Poslední dva dny v kalamitě v pohodě, rozjezdy na křižovatkách v kopci a tak – bez problému. Nevíte někdo PROSÍM, jak přesně ten 4Matic u W210 funguje? Nic v tom nemlátí, neklepe, ale normálně jsem musel ráno tlačit (Tak jsem aspoň vlastním tělem zakryl ten štítek 4Matic…) :(

rika se ze kdyz uhnijou zlabky snimacu na polovossach tak 4matic nepracuje museji se snad menit cele polovvvosy.
Ale jiste je tu nekdo fundovany na 4matic tohle je spekulace

Hmmm - ovšem v případě potvrzení se této spekulace v praxi, to předpokládám zavání nemalou investicí ... A já si myslel, že 4matic je permanentní 4x4, s poměrem rozložení hnacího momentu 60/40 ve prospěch zadní nápravy a tudíž by se to mělo točit pořád ... :(

A nehrabou všechny?On na ledu je i 4matic k ničemu.

Teda oni stejně myslím nezabíraj všechny 4,ale hrabou ty,co se můžou líp proklouznout.

No tak nějak to asi bude, ale právě to prokluzující kolo by měla elektronika přibrzdit aby se ke slovu dostala i kola s lepší trakcí ne? Tak možná to chtělo jen trochu víc při tom pokusu o rozjetí "voroštovat", nebo zkusit levou nohou ťuknout do brzdy, fakt nevím, hlodá mi to v hlavě jako blázen, protože představa, že bych měl kupovat nové poloosy mě docela děsí ... No každopádně mě by nepřekvapilo, kdyby na té mojí masařce něco nefungovalo, protože já si koupit trpaslíka, tak mi tutově vyroste 007

funguje to 007

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false; " onclick="window.open(this.href);return false;

se divim ze za to neuvazali pluh-tataři

ohledně původního dotazu, jen takový nápad, neměl jsi náhodou v provozu esp? ;) to by mohl být původce problému nerozjetí na ledu :-) samozřejmě to může být i tím, že už prostě nastaly takové podmínky, že i kdby to byl 10matik, tak to bude hrabat všema deseti a nic ;)

No ona to byla všeobecně nepříznivá konstalace. Auto jsme měli cca 14 dnů, takže ho přítelkyně ještě neměla tak úplně „ošahané“, stálo hodně v bočním náklonu, takže jak jde víc hnací síly na zadek, tak se prdel okamžitě začala soukat dolů, takže se nato bála víc šlápnout a samozřejmě to chtělo vypnout to ESP. No každopádně již několikrát 4Matic přesvědčil že funguje jak má a moje drahá polovička přišla na chuť jízdě s rozevlátou zádí – takže pohoda 007

Zdarec,
při hrabání je nutno přepnout převodovku do režimu W. Navolit tiptronikem aby řadil pouze jedničku a vypnout ESP. Pak se v 99 případech vyhrabeš při citlivé noze na plynu. Jsou ovšem momenty kdy ti ani 4matic nepomůže. A problém jsou sjeté zimní gumy, nebo zkoušet cokoliv na letních. Pak je to jasný.....

Díky za radu, v zimě určitě příjde vhod. *thumbs up*