Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj mam 202CDI jak začaly mrazy ,nestartuje točim chytne ,ale okamžitě chcipne. Potom musi ještě několikrat startovat ,než to chytne nebo pomoct start. sprejem. Musel jsem dát novou baterku.Mam podezření ,že padá nafta. V létě se mi stalo ,když jsem stál čumákem do kopce že jsem nemohl nastartovat ,vyměnil jsem paliv. filtr a dobrý.Mrzne tak myslím že ztvrdne guma asi ty o-kroužky. díky za rady Všem Zedl

u motorů s CR vstřikováním už toho doma na koleni moc nepořešíš.
špatný zimní starty mají na svědomí stejný věci jako u starech dědků
plus tady se můžou s nízkou teplotou ozvat ele.problémy, unavené
cívky vstřikovačů,malej tlak v railu, v mrazu se "zdrcne" nějaký těsnění
a je zaděláno na problém.

zedl píše:Ahoj mam 202CDI jak začaly mrazy ,nestartuje točim chytne ,ale okamžitě chcipne. Potom musi ještě několikrat startovat ,než to chytne nebo pomoct start. sprejem. Musel jsem dát novou baterku.Mam podezření ,že padá nafta. V létě se mi stalo ,když jsem stál čumákem do kopce že jsem nemohl nastartovat ,vyměnil jsem paliv. filtr a dobrý.Mrzne tak myslím že ztvrdne guma asi ty o-kroužky. díky za rady Všem Zedl

Tak je to asi jasné hadička na palivovém filtru do polovic vzduch. zitra koupím těsnící o-kroužky a napíšu jak to dopadlo

Tak jsem vyměnilo-kroužky a nafta pořád padá když to chcipnu vrati se směrem do nadrže respekt. do předehřevu ještě zkusím vyměnit hadičky pak napíšu

Hadičky jsem také vyměnil nafta pořád padá. Může mi nekdo poradit ,co kdybych dal pred palivový filtr zpětnou klapku?

ahoj, kde vsude jsi memnil o-krouzky?
Ja tohle resil pred lety kdyz jsem koupil to svy.

vymenena hadicka do filtru a od filtru do cerpadla (pred railem), vsechny o-krouzky ktery najdes na koncich tech hadicek, kterej kkt vymyslel ty zacvakavaci koncovky, ktery se lamou a drzi v podstate jen na sile toho koknretniho o-krouzku, by zaslouzil utopit v nafte!!!! Dal, zkontroluj tesnost dosednuti vika pal.filtru, jestli neni pokrceny to tesneni, kdyz tak to necim mazni at to pri dotazeni klouzne.

Dokonce jsem s tim byl v bosch servisu u Dojacka, a tam mi vymenili cele to cerne pouzdro na filtr, s tim ze to bylo nekde praskly. To stary teleso, mam, muzu pujcit...

Vsechno pomohlo jenom trochu a nakonec to zacalo fungovat. ale je to peklo, kdyz si proctes forum, kazdy kdo ma cdi se s tim potkal a stoji to cas prachy a hlavne nervy, pac clovek nevi jestli rano odjede natoz za par dni.
Zpetny klapky instaloval mistni clen nick ma nejak : petr W123 240 D

hlavne tohle vlakno: viewtopic.php?f=17&t=4845&p=67593#p67593

snad je to srozumitelny, uz je pokrocila hodina :-)

[quote="Tenisak"]ahoj, kde vsude jsi memnil o-krouzky?
Ja tohle resil pred lety kdyz jsem koupil to svy.

vymenena hadicka do filtru a od filtru do cerpadla (pred railem), vsechny o-krouzky ktery najdes na koncich tech hadicek, kterej kkt vymyslel ty zacvakavaci koncovky, ktery se lamou a drzi v podstate jen na sile toho koknretniho o-krouzku, by zaslouzil utopit v nafte!!!! Dal, zkontroluj tesnost dosednuti vika pal.filtru, jestli neni pokrceny to tesneni, kdyz tak to necim mazni at to pri dotazeni klouzne.

Dokonce jsem s tim byl v bosch servisu u Dojacka, a tam mi vymenili cele to cerne pouzdro na filtr, s tim ze to bylo nekde praskly. To stary teleso, mam, muzu pujcit...

Vsechno pomohlo jenom trochu a nakonec to zacalo fungovat. ale je to peklo, kdyz si proctes forum, kazdy kdo ma cdi se s tim potkal a stoji to cas prachy a hlavne nervy, pac clovek nevi jestli rano odjede natoz za par dni.
Zpetny klapky instaloval mistni clen nick ma nejak : petr W123 240 D

hlavne tohle vlakno: viewtopic.php?f=17&t=4845&p=67593#p67593
Díky za odkaz a rady ,Zatím jsem vyměnil všechny o kroužky hadičky + palivový f. s těsněním a nafta pořád padá takuž nevím, snad už jen zp. klapka. Jdu se nato mrknout a ještě poreferuju zatim čau

ahojte,mám v týchto dnoch presne podobný problém (W 202-1999, cdi 220,automat), tiež som všetko vyskúšal a nafta padá. Myslel som aj na sp.klapku, že ju niekde dám,len či to pomôže. Vychádza mi to akurát na čerpadlo,že je tam nejaká klapka a tá pri mojom štartovaní pri -5 st. sa nejak poškodila,či niečo podobné.
Počul som že je niečím tvrdým obalená a môže sa to opotrebovať.
Idem dnes za jedným maníkom,kt. opravuje čerpadlá pre nákladné autá,tak uvidím,čo povie a dám vedieť.
majte sa

peters68 píše:ahojte,mám v týchto dnoch presne podobný problém (W 202-1999, cdi 220,automat), tiež som všetko vyskúšal a nafta padá. Myslel som aj na sp.klapku, že ju niekde dám,len či to pomôže. Vychádza mi to akurát na čerpadlo,že je tam nejaká klapka a tá pri mojom štartovaní pri -5 st. sa nejak poškodila,či niečo podobné.
Počul som že je niečím tvrdým obalená a môže sa to opotrebovať.
Idem dnes za jedným maníkom,kt. opravuje čerpadlá pre nákladné autá,tak uvidím,čo povie a dám vedieť.
majte sa

ahoj do čerpadla jsem se ještě nedíval tak budu rád za klidně i detajlní info zatim ahoj Zedl

no tak ten maník mi povedal,že tak malé čerpadlá neopravuje,ale že to este nemusí byť to čerpadlo,čo sposobuje to padanie nafty,vymenil som všetky gumové tesniace krúžky na konci každej hadičky (5 ks celkovo-2 na hadičke k palivovému filtru, 2 na hadičke od pal.filtra k čerpadlu a ešte jednu na výstupe (?) čerpadla k riadiacej jednotke pred vstrikmy/či ako sa to volá.tie úchytky sú otras,hned by som to menil za starú-dobrú SK pásku.
sú este nejaké, čo treba vymeniť?
pal.filter som vymenil takisto a skontroloval som aj tesniacu gumičku,jemne ju namazal vazelínkou a jemnúčko dotiahol,ale poriadne.uvidím ráno,či to bude tahať naftu,alebo sa rozbehne hned.
stále mám dojem,aj ked sa to trocha zlepšilo-nafta mi neklesá tak rýchlo- ze to nie je ono.ked vypnem motor,v priesvitnej hadičke pred pal.filtrom klesne hned nafta na polovicu a po polhodine po nej ani stopy.
večer som po 4 hod. státia naštartoval hned-tlačí to celkom rýchlo-uvidím ráno po 12 hod.....
nevie niekto-má to v nádrži este nejaké čerpadielko,čo tlačí naftu hore k vysokotl.čerpadlu a tak mu pomáha?
dík za každú odpoved,majte sa.

no mam potesujúcu správu,teda aspon pre mna,ráno som po 12 hod. nastartoval hned na 1x,mne teda všetko to čo som písal a robil predtým(a ako Tenisák odporúčal) pomohlo.
nafta síce pomaličky v ten priesvitnej hadičke pred pal.filtrom klesá,ale pri štartovaní hned nabehne a na jeden šup. Síce bolo len okolo O st.C.,uvidím pri väčších mrazoch.
a este odporúčam do nafty priliať nejaké aditívum( ja som teraz prvýkrát použil VIF-super diesel aditiv zmní , bližšie info na http://www.vif.cz" onclick="window.open(this.href);return false;) , aspon pri prechode na zimu,človek nevie či uz je na pumpe letná alebo zimná N,a ked primrzne,tak si v keli, a čistí to aj vstriky,pomáha pri studenom starte a pod.
všetkým dík,je to fajn stránka, občas si tu pomôžem, ušetrím čas,peniaze a hlavne zdravie(moje nervy!)
peters

Ahoj, podavaci cerpadlo to pokud vim nema, sam motor si to nasava z nadrze, proto pri vymene palivoveho filtru dolevam nadobku naftou, aby to hned chytlo, jinak to toci tak 4x az 5x nez ji to natahne zpatky z nadrze.

VIF zimni urcite doporucuju, 1. pusobi jako antidepresant a za 2. zvlaste v mrazech ma motor rano o hodne lepsi zvuk...

Jo a co se tyka hladinky v hadicce od filtru, tak tam mam take do rana bublinu, nicmene stale to chyta okamzite. A to uz je to 3 roky co jsem to resil.

ahoj,dík ,asi to padanie uz lepsie neporiešim,ale ked chytá, tak asi ani netreba-som (s)pokojný.
súhlas-ráno to startuje vdaka aditívu tiššie a pokojnejšie,doteraz som to nepoužíval, ale budem

Ahoj ja aditivum dávam i v létě. vzduchovou bublinu tam mam pořád ono to startuje, pokud teplota neklesne pod mínus deset. Do čerpadla se mi lezt nechce , pry je tam z. klapka holt ji dám asi před filtr, problem je v tom ,že jsem byl u několika prodejců autodílů pro klapku nebo balonek a oni dohledají jen to pod kodem, nebo typu auta co to má ve standartu a to já nevím.Kdyby to někdo věděl tak napište? našel jsem jen tohle
http://autonaolej.cz/obchod/1-manufactu ... e.tpl.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Yatim ahoj Zedl

Vůbec nikdo z vás nezažil grgnutí nebo vcucnutí při otevření víka před tankováním?