Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Rozdělal jsem a zkontroloval přídavné čerpadlo i duoventil - obojí je funkční . Přídavný ohřev rovněž funguje. Teplota vody mě po zahřátí motoru vystoupá na cca 80 C a zůstává na této hodnotě.

Auto přesto netopí !

Když šáhnu po zahřátí motoru na hadice, tak :
1. hadice od příhřevu je horká (možná až moc)
2. hadice mezi příhřevem a pomocným čerpadlem je rovněž horká
3. hadice mezi pomocným čerpadlem a duoventilem je studená
4. druhá hadice duoventilu (vede dále kolem motoru) je rovněž studená

Proto mám pocit, že mě necirkuluje voda v oběhu topení. Poradí mě někdo co s tím, v čem by hohla být závada ? Jsem laik, proto prosím, trochu srozumitelně.

Děkuji

vody v nádržce máš dost ?

ano, plnou. Dnes jsem opět rozdělal duoventil - situace byla asi půl hodiny stejná - teplota cca 85 C, a najednou se auto roztopilo. Bohužel to trvalo jen pár minut a opět přestalo topit. Takto se to ještě několikrát opakovalo. Během toho se mě v palubovce ozívaly prapodivné zvuky (klapání, čachtání vody).....
Pak mě pro změnu zahlásilo málo vody (duoventil jsem nedostatečně nasadil) a po opravení tohoto problému zůstala situace opět jak byla - chvíli topím a chvíli nic.....

zkus vyndat z duoventilu ty kloboučky a nech to bez nich jestli ti to bude topit

zítra vyzkouším a dám vědět jak to vypadá.

Tak jsem to nevydržel a s těma kloboučkama jsem to dnes udělal. Takže jsem je vydělal z duoventilu a světe div se, auto topí 007 . Teplota vody se mě ovšem nedostane přes 60 C, nevadí to ničemu ? Bohužel ať dělám co dělám, po odmontování a zpětném namontování duoventilu, mě tento propouští vodu (vespod jak jsou ty dva vstupy) - těsnění je v pořádku, tak jsem uvažoval, že bych duoventil vysadil a před nasazením to potřel silikonem. Nevím ovšem jak bude reagovat silikon s fridexem, můžete mě někdo poradit, čím to utěsnit, nebo můžu použít ten silikon ?

PS : Miko, velmi děkuji za radu.

No a co tomu ventilu je? Měřil jsi ho?

ja laboroval s dvouventilem taky nakonec jsem dal novej starej se neotviral jak ma nechapu to ale je to tak.
Je to jednoduche zarizeni nic na to neni, ale proste nejde.
Dole jsou na ventilu okrouzky.

když ten dvouventil složíš tak jak má být a jenom nezapojíš zásuvku do něj, tak to dělá co ? ( když je bez napětí tak je otevřený ). Pokud ti to bude topit se složeným a odpojeným dvouventilem , tak máš vadnou elektroniku klimy .
Když použiješ třeba neutrální silikon tak se nic nestane.

z duoventilu jsou vydělané ty spodní kloboučky. Auto topí ať již je duoventil připojen káblama či nikoli,

no to je pochopitelný, proto se tě ptáme jak se to chová když to složíš jak to má bejt, kolik jsi naměřil na cívkách?

já bych sázel na to že ten klobouček se ve vodící drážce zadře a je v poloze zavřeno no a pak to netopí,
řešením je třeba vyvařit to v octu a tím to zbavit toho nepříjemného kamene (stačí málo a už nefunguje jak má)

pokud se ti to nechce skládat tak to změř na tý zásuvce , jde napětí = netopí a naopak, at to kolega zkouší regulovat v kabině kolečkama či na automatický nebo co tam máš.
Tuším že uprostřed je kostra a nakrajích L a P strana.
když to bude fungovat tak to je dvouventilem

uprostřed je patnáctka

o výkendu vyzkouším a dám vědět jak jsem dopadl.

díky za pomoc