Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

008 E 210 - 2.9 td alternátor nedava štavu do baterky , ale pokud pustím 12 v 010 do slabého kabelu na alternátoru tak začne dobíjet ale na přistrojovce mě nepiše žadnou chybu kde je chyba prosím o pomoc :'(

Moc jsem to asi nepochopil,ale je chyba v altíků,pokud můžeš dej ho někam na stolici na zkoušku,jinak výměna vnitřností. Regulátor na 2,9 když mi pošleš číslo někde mám.

vše je ok když jsem zmněříl dobijeni tak dobijí ale po buzení , normalně to děla kontrolka na přistrojovce ale tady to je počitačem říření

ještě jednou musím nabudít alternator aby dobijel , ručné se nabudí tak , že se do slabeho kabelu co vede do alternatoru pustí 12v ale musí motor už bežet, pak to dobijí dokud nevypnu motor , ovšem to ve starych mercedesech děla kontrolka v budikach jak to ukazuje před nastartovaním baterii v přistrojovce , ja mam už displei tak se optavám jestly někdo neví kde je chyba

nemá někdo prosím schema zapojení kabelu až po alternátor ? prosím

007 záhada objasněná vše funkční *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

Kabel z baterie vede pod rohožkou , a pod plyn. pedálem je přišroubován , měl sem tam studeny spoj , matka byla sežraná stačilo vyčístít a otočít matku - zasroubovat a hotovo , 010

masařka to ma stejně tak nějak divně,stačí mírně slabší baterka a při startování menší pokles napětí pod 10.8V a hned píše chybu,přitom by stačilo udaje snímat až po nastartování