Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj
Mel sem u sprintera 212 obsah 2,9 spatny cerpadlo. koupil sem starsi z 210 udajne je z automatu.
Cerpadlo tam pasuje v cetne konektoru ale mam problem jak ho nastavit. Kdyz si pomuzu eterem tak auto chytne a ne vyssi otacky i mizerne bezi , jakmile ale slevim plyn tak okamzite chcipne a zas nejde bez startovaci spreje natocit :-( jak s tim hejbam tak s tim hejbam tak me to nejde. Nevim jestli nemuze bejt o otacku jinak nebo tak neco. Dik za rady Vena

Ted sem slysel ze se to cerpadlo na nastavit na hodinky nevite jaka hodnoto to ma byt .

Mal som ten isty problem na E 290Td. Menil sa semering v cerpadle na hlavnej hriadeli. Pri vybere som oznacil zuby zabezpecil som aby sa ani motor nepootocil nahodil som cerpadlo pozapajal a nic. Pri startovani sem tam naskocil, ale tak sa roztriasol, ze som sa bal ze mi vyskoci z auta. Odtiahol som auto do MB servisu a na diagnostike nezistili nic a tak som ho pretiahol k sukromnikovi co robi len MB. Na hadam 20-25-krat sa mu podarilo cepadlo nastavit na pohon od motora aby bolo presne podla nejakej hornej uvrate a pod. Takze, tam je problem ten, ak sa len posunie o jeden zub na prevode pri zaspadnuti do priestoru motora, je vsetko v haji. Treba trpezlivost a stastie a ono to pojde.

No ale to cerpadlo tam dat jinak nejde , chybi tam zub . Ja tam ale dal jiny cerpadlo. Je to Sprinter motor tam je udajne stejnej jako v 210 tak sem tam dal cerpadlo z 210 . Nemate s tim nekdo zkusenost