Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám dotaz....Výrobca do W 203 montoval výbojky D2S s 4300 K alebo 5000K...Vie mi dať niekto odpoved?

original D2R 4300K pro parabolický světlomet
a D2S 4300K pro čočkový světlomet

dík...toto som potreboval vedieť

Nechci zakládat nové vlákno. Ví někdo, jak se projeví špatná VN část na výbojkách?? Z ničeho nic mi jeden xenon po blikání úplně zfialověl, tak jsem objednal nové (phillips) a než dorazily, tak ještě stihl měnit barvy mezi ne úplně bílou až k fialové. Potom jsem vyměnil výbojky a obě svítili stejně až jsem si všiml, že na stejné straně zase začáná blikat a barvou je lehce do fialova. jen ale lehce. Vím, že mi napíšete ať je prohodím mezi sebou, ale po té co jsem jednu měnil na každé straně cca 20 minut, než se ta objímka uráčila zapadnout se mi k tomuto opravdu nechce... víc blbej způsob uchycení jsem snad ještě neviděl...

Jestli ti mohu doporucit, moc na to nesahej, mel jsem s tim problem, a doted nevim, jak se to vyresilo, ale musel jsem davat obe nove ridici jednotky a stejne jedno obcas poblikava nebo to hodi hlasku...

někdy odejde jednotka ,má dávat zápalné napětí 1200 VDC a pak už jen 85VAC a často se pokazí ten měnic že to dává jen 50VAC tím pádem je i jiná barva xenonu,xenon pracuje totiž ze střídavým napětí,kdežto alternátor dává stejnosměrný ;)

to Mika: Díky, ty napětí jsem potřeboval vědět. Jak pracuje měnič a zápalné naptí pro výbojku zhruba vím. Teď ještě poslední otázka pro vyjmutí jednotky ze spod světla se musí sundat nárazník, nebo to jde bez demontáže? Když jsem měl C5, tak tam jsem měl spoustu věcí už nacvičenou ale :stern: se ještě bojím... :o)
BTW alternátor sám o sobě vyrábí střídavý napětí :o)) až potom je usměrněno a elektronikou řízeno na nějakých těch 14,1+- podle toho, jestli dobíjí nebo ne :P

Mistrtwist píše:to Mika: Díky, ty napětí jsem potřeboval vědět. Jak pracuje měnič a zápalné naptí pro výbojku zhruba vím. Teď ještě poslední otázka pro vyjmutí jednotky ze spod světla se musí sundat nárazník, nebo to jde bez demontáže? Když jsem měl C5, tak tam jsem měl spoustu věcí už nacvičenou ale :stern: se ještě bojím... :o)
BTW alternátor sám o sobě vyrábí střídavý napětí :o)) až potom je usměrněno a elektronikou řízeno na nějakých těch 14,1+- podle toho, jestli dobíjí nebo ne :P

mám pocit, že nárazník sundavat nemusíš. povolíš světlo na příčce, pak je jeden u nárazníku zpředu a ještě zboku světla pod podběhem. Stačí sundatmyslím spodní část podběhu.

Tak za poslední 2 víkendy jsem se naučil rozborku a sborku ke světlu téměř po slepu. vyměnil jsem řídící jednotku xenonu za novou a uvnitř světla i měnič. výbojku jsem měl novou. Pár hodin dobrý a dnes jsem si všiml, že zase bliká. Můžu se zeptat kdo máte co za výbojky? Já tam mám teď Philips D2S 85122. jediné co mě napadlo, tak že by výbojky jiných výrobců byly konstruované jinak. Ale to mi přijde jako blbost, když druhá strana je OK. Už mě z toho blikání začíná tik v oku.

Neviete nahodou niekto, ci sa da niekde kupit ta mala parbola, co je za vybojkou? Aj po vymene vybojok to svieti dost slabo, tak myslim, ze uz budu vypalene paraboly.

Prosím o radu, jsem z toho už zoufalý... Výměnil jsem X výbojek Phillips, osram, noname, na světle vyměnil řídící jednotku, i trafo zapalování a xenon vždy cca po měsíci začne blikat. Může přední SAM nějek snižovat napětí pro ECU xenonu, aby to takhle zlobilo? Popřípadě najde se někdo, kdo by se toho se mnou ujal (Okolí Prahy, Brna... po cestě)? Mám navíc původní ECU i startér a už mě to fakt štve. Popřípadě jak moc je těžké předělat bixenon faceliftuW203 na obyč světla s Járovkama? Všiml jsem si, že ze spod jsou i hadičky na naklápění pro Járovkový světla...
Předem díky