Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chtěl bych se zeptat, jestli lze seřídit délka chodu spojkového pedálu u W210 290TD. Na můj vkus mě zabírá dost dole, ]:-> tak mě zajímá,jestli mám chystat prachy na novou spojku nebo jestli to lze nějak poladit @=

Spojky, který jsou v posledním tažení zabíraj naopak nahoře. :)
Štelovat to nejde.

Já vím,že ojetý spojky zabírají nahoře a pak to začne klouzat. tady vidím spíš problém mezi ložiskem a přítlačákem - snad se ošoupali packy na přítlačáku nebo co a vznikla tam vůle. Já jsem to koupil nedávno, tak neznám historii problému - jak dlouho to dělá atd..... Nemůže to být třeba trošku zavzdušněný? Neřešil to někdo?

Taky někdo mohl měnit nějaký díly (jiná spojka, jiná vypínací páka, taky převodovka, všechno je pak hnedle jinak, stačí málo). Všelijakejch zbastlenin jsem zažil už hodně...;) Vznikaj z toho pak přesně takový věci jako popisuješ.

To je přesně to, co jsem psal - že neznám historii, nevím co s tím kdo dělal. Ono se s tím jezdit dá, stačí si jen zvyknout vyšlapovat spojku až na podlahu. Pokud se to nebude zhoršovat, tak to přežiju *jokingly* Jen jsem myslel, že se třeba stává, že hlavní spojkovej válec propouští kapalinu a tím pádem nemá pomocnej válec dost kapaliny na stlačení spojky. Zkusím to odvzdušnit a zkontrolovat a uvidím.

Když je to zavzdušněný nebo blbne hydraulika, pokaždý je ten chod jinej, každý sešlápnutí nevíš co tě čeká, jednou bere dobře, jednou se propadává..... Pokud ti takhle divně bere stabilně stejně, nehledal bych chybu v hydraulice...

U mojí 124 mi právě aktuálně blbne některej váleček, tak každý desátý sešlápnutí je to takový divný, ale ne úplně, nějak mi s tím začíná docházet trpělivost, asi už to bude potřeba řešit, za posledních 14 dní se mi to rapidně zhoršilo a je to nepříjemný. Ach jo, kdo mi to opraví???????? Vůbec nestíhám...:)

No tak to jsi na tom líp, aspoň víš, čím to je. Skočíš do KELLY, koupíš obě sady gumiček za 200,-, skroutíš se mezi pedály a povyměňuješ to. Ale co já? Čekám každým sešlápnutím,kdy tam něco křupne a bude to. Jestli bude zítra počasí OK, tak pod to lehnu a provedu kontrolu. Snad na něco narazím. Pak se pochlubím,co jsem objevil za průser... :'(

Ani náhodou, žádný nový gumičky, zásadně celej novej válec, z výměn gumiček jsem už vyléčenej... To jsem dělal párkrát a nikdy to nemělo extra trvanlivost.
Už tady mám pro sebe připravený oba dva válečky od ATE, jedním vrzem to udělám celý, nehodlám se s tím srát nadvakrát...;)

No vidíš to klučina z Brna a neví,že tady máme dílů až až ;)

Stačí dát vědět na mobil.

Tak jsem pod to vlezl a neobjevil jsem vůbec nic. Jak se dostanu k pomocnýmu spojkovýmu válečku na převodovce? Ze spodu na něho ani nevidím, natož abych ho zkusil odvzdušnit.

Dok: Nevěřím, že pomůže odvzdušnění.
když nevíš ani kde to je, radši se do toho nehrab, maximálně si přiděláš starosti. To bych fakt radši zajel za Džejárem, zaplatíš drobnej peníz a budeš v klidu..:)

Musím začít z nějakýho konce, nebudu přece hned měnit celou spojku. Tak nejdřív odvzdušním, to je nejjednodužší a pak se uvidí. A kde váleček je, to vím, ale zajímá mě, jestli není třeba nějakej montážní otvor pod panelem u řadící páky zvrchu, abych to nekuchal zbytečně. Vývojáři od Daimlera nejsou přece žádní blbci! 007 O tom jsem se už párkrát přesvědčil......

Montážní otvor z boku zezhora není špatnej nápad!!!!!!!!! :) Asi si u aut, který budu kdy řešit začnu vyrábět montážní okýnka...;)

Nee, v originálu to je všechno řešit spodem.

OK! To jsem potřeboval vědět. Dík. Tak se tam vnořím zespodu, nedá se nic dělat. A když mě dojdou síly a tpělivost, tak to dostane na starost Džejár :) Teď mě říkal kamoš, že má na W210 novou spojku a že mu zabírá taky dost dole. Tak to bude asi normální. Dokud vypíná, tak je to dobrý...

Hlavně tam něco nezatrhni a nezalom.Ten odvzdušnovák taky může bejt zahnilej,utrhne se a konečně se projeví problém,že to nebude řadit.A pak to stojí zbytečný peníze.