Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak už jsem z toho na větvi..měl jsem bubliny v trubičkách a zjistilo se, že na falešnou nádrž to je v pohodě..vyměnil jsem nádrž..den to jezdilo jak střelený a bez bublin..druhý den už to nešlo nastartovat..kouřilo to ale nechytlo a když už to chytlo, tak to šlo tak na 3 a půl válce a hroznej rachot od vstřiků..pak už se to po nějaké době srovnalo co to stálo na volnoběh..no každopádně zase tam byly bubliny, tak jsem zkusil vyřadit předehřev..najednou naprosto bez bublinek (hurá)..jedu to projet tak 30 km a bez problémů..jenom jakoby to mělo o 15 koní míň..přijedu a nechám běžet na volnoběh a sem tam to hrkalo, i když tam nebyla bublina =-o když sem přidal otáčky na cca 1500, tak bylo zřejmé, že jde na 4 válce..s přidáním otáček se to srovnalo..už sem nevěděl, tak se koupily nové ty průhledné trubičky a rovnou jsem při té příležitosti dal nové těsnění pod víko ventilů..motoru se po tom nechtělo naskočit ani za boha..trubičky plné nafty, ale když jsem to povolil na vstřikách, tak nafta nikde..dnes jsme zkoušeli ucpat zpátečku, aby to mělo tlak a stejně to nešlo..až pak nakonec to chytlo..ale opět strašný..na 3 a půl válce..a a až po nějaký době se to srovnalo..jenže po dalším nastartování (po nějaké době) to samé..jsem z toho už opravdu na prášky..to auto mám fakt rád, ale je neuvěřitelně nevděčný..prosím poraďte co s tim..bojím se, že mám něco s čerpadlem..vyveďte mě z omylu..nechápu, jaktože to den jelo fakt naprosto skvěle.. :'(

A když už to jednou nastartuje, pak to i běží pěkně a jede OK?
Nebo to běží podivně a výkonem je na honvo?
U těhlech aut mám i dvě další oblíbený místečka, kde to dovede uchcávat a kde padá nafta...;)

bohužel se to neprojíždělo už dneska.. ale většinou, když sem třeba čistil sítko, tak sem jenom dlouho startoval..a pak to poměrně rychle šlo hned na všech pět naprosto bez problému..ale teď když už to náhodou chytne, tak mlátěj vstřiky..a srovná se to až po dlouhé době..ale jak řikám naposledy, když jsem to jel projet, tak to jelo..necukalo, ale prostě to nebylo tak pěkně pružný jako vždycky a pak to stojící na volnoběh hrkalo.

a navíc to i při tom volnoběhu trochu kouřilo..což nedělalo nikdy..

no schvalne Dane jake jsou to ta tajna mistecka?

Som to riešil pred rokem a pul na aute mojej mamy. Minuly mesiac sa to zase prejavilo, tak sme to museli zase riešiť. Aby som nezabudol, ide o motor so štvorventilovou hlavou.

- treba vymeniť tesnenia - gumičky a akési podložky, ktoré sú na mieste kde so vstrekovacieho čerpadla vychádzajú trubky do vstrekovačov. Pod tým tisíchranom, ktorý je zaistenými takými podložkami sú tesnenia. Zistíš to tak, že to pekne do sucha vyutieraš, tam okolo tých výstupov, naštartuješ a budeš vidieť, ako zpod tých podložiek pomaly veteká nafta. To je aj důvod, prečo sú trubky do trysiek prázdne.

- namontuj tam spetné ventilky - myslím na potrubie nafty - na vstupné i na výstupné potrubie.

Mne to teraz startuje v pohode. Ak sa to este raz prejaví, budem experimentovat s odvetraním nádrže. Skús nastartovat, nechat otvorenú nádrž a či to ráno chytí.

díky za radu..to mě nenapadlo..zatim zítra zkusim vyměnit o-kroužek mezi tim plastovym bazmekem a čerpadlem..ono to jako nemá sílu natáhnout naftu..neni tam podtlak..takže pak zkusim taky jestli neni nějak v prdeli podávací pumpa..jinak na přívodní hadici už sem si zpětnej ventil dal..už jenom kvůli tomu zdlouhavému startování, když někde něco odpojim a zase zapojim..

Diely na utesnenie toho výstupu z čerpadla do trysiek, ktoré som spomínal, som nekupil v MB, pretože tam to bolo už ako súčasť celého čerpadla, ale musel som ísť k chlapovi, ktorý sa zaoberá vstrekovacími čerpadlami Bosch a podla čísla čerpadla mi to objednal.

Ako som napísal, zistíš to ľahko - zvrchu čerpadla, pod tými zaisťovacími podložkami na tisíchran, presakuje nafta. Vyčistiť handrou, naštartovať a pozerať ako tam pomaly vyteká nafta.

Tiež som najprv vymenil všetky možné hadičky akolo čerpadla a filtru za nové origo MB, ale stále to nepomáhalo. Potom som dal spatné ventily na vstup i spiatočku do nádrže. Potom som vyčistil nádrž a všeličo možné. Až nakoniec tieto tesnenia.

Možná se zeptám blbě. Zkoušels to natočit bez víčka nádrže? Mě taky 250TD zničeho nic přestal jet, nechtěl startovat atd. Přestaly totiž fungovat odvzdušňovací ventily ze spoda nádrže. Po delším stání to chvilku vždycky jelo a pak to začlo hrčet a chcíplo to. Vůbec to netáhlo když to jelo, podobně jak říkáš a nechtělo to nastartovat. Když jsem chtěl hned po dojezdu otevřít víčko nádrže, tak díky podtlaku, který tam vzniknul jsem obouruč nemohl to víčko vůbec urvat. To byl celý problém a stalo se to fakt zčista jasna. :stern:

o to vůbec nejde..nádrž mám měněnou a kupodivu asi předchozí majitel udělal do víčka dvě dírky, takže i kdyby bylo něco ucpanýho, tak to nevadí. Každopádně mám problém, že podávací pumpa mi nevytváří vůbec podtlak - mám z ní sundaný obě trubičky, dám palec na díru kde to saje a druhej člověk startuje...a vůbec není nic cítit. JENŽE když jsem pumpu vyndal a zkoušel ji v ruce, tak vytváří krásně podtlak..a když jsem na ní dal dvě trubičky a zkusil pumpovat naftu z jedné nádoby do druhé, tak taky naprosto bez problému..takže zítra se mrknu jestli se tam vůbec něco hejbe proti tý pumpě (jestli se něco nějak neurvalo nebo tak) a když to bude v pořádku, tak prostě musim hledat chybu nějak v tý podávačce..je to strašný sraní už s tim autem..to vám teda povim..ale to už většina z vás poznala, jak to tady tak čtu *thumbs up*

Jinak měnění nádrže..taky fajn práce..náprava musí dolů...pak zjistíte, že ta podlaha nad ní a všechno okolo je orezlý jako svině, tak se s tím serete jak mourovatý..no každopádně po výměně nádrže jezdilo auto JEDEN DEN naprosto unikátně..fakt parádně a den na to už za boha nechytlo..takže s autíčkem si opravdu užívám své..

No hold to jsou 4-ventilove diesely...

Tak se ani neptejte čím to bylo..PALIVOVEJ FILTR, kterej byl už dávanej kolem Vánoc..tvořila se tam jaká si vzduchová bublina nebo co..každopádně jsem to dělal včera a dnes jsem kouknul pod kapotu a všechny trubičky plný..chytlo to krásně..najel jsem s tim asi 100km a chodí to jako blázen..akorát taková divná věc..po nějakém tom projetí když ho nechám běžet na volnoběh, tak jde tak nějak na 4 a půl válce..ale když se rozjíždím tak už to není vůbec poznat a jede to furt krásně..jenom na tom volnoběh to prostě poskakuje ten motor no..a to sem dal pryč i ten zpětnej ventil a zapojil jsem i předehřev..a přes noc to tu naftu udrželo..

Ak to netesní na vrchu čerpadla, kde vychádzajú trubky do vstrekov, může sa strácať tlak v trubkách ku vstrekom a preto vstrek poriadne nerozprašuje. A může sa to prejavovať na volnobehu...
Ako som pisal, lahko to zistiš - spod zaistovacich podložiek presakuje nafta

Připadá mi, že budu muset asi nechat komplet přetěsnit čerpadlo jako to tenkrát udělal Unicorn..a měl klid