Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

včera sem vyměnil žhaviče ale motor začal při jízdě dělat to co předtím vůbec nikdy nedělal, když jsou otáčky kolem 2ooo tak jako kdyby vynechával ale jede, nebo spíš když to začne dělat tak přidám plyn. Myslim že žhaviče na to nemají vůbec vliv vzhledem k tomu, že byl motor teplý, když se tohle stalo.
Napadají mě dvě věci: potenciometr plynu ale spíš to vidím na netěsnost palivového systému-přívod nafty-průhledná hadička z a do solenoidu na čerpadle. Navíc jsem si všiml, že je solenoid a věci kolem potečené od nafty.

Díky za rady případně za info, jak řešit trubičky, popř. ceny.

M.

Častá závada u tohoto motoru, ty O-kroužky na hadičkách, nejlépe je vyměnit celé hadičky č. 32, 107, 119, 86 a 65 a oba filtry č. 8 a 26. Samotné O-kroužky jsou celkem drahé a trubičky bývají vyhřáté, tak se mění celé a je klid.

Cenově materiál vše cca 1100 Kč ode mne.

Ahoj chtel jsem se zeptat mohlo by to delat i chcipani motoru za jizdy?Mam podobny problem.Nekdy jede normalne.A nekdy cuka a chcipne.Tak chvilku počkam a zase beží.Už mam strach nekam jezdit.Nekdo mi říkal ze by to mohlo delat dopravní čerpadlo.Nevim.

Celý se mi to nezdá. Tyhle hadičky a okroužky maj vliv spíš na spadávání nafty a auta blbě startujou.
Když už chytnou, auta obvykle jedou normnálně.

Mara: Chybu bych viděl někde v elektronice.

Souhlas,aby ti auto za jízdy chcíplo musel bys mít totálně zabetonovanej naft.filtr,nebo by viditelně unikalo palivo od dopravního čerpadla nahoru.Jestli startuješ bez problémů a blbne to při jízdě hledej jinde.Chce to sledovat v jakých případech to přesně blbne.

Ahojky no ja to sleduji furt.Většinou když natankuji ale neni to take pravidlem.Nebo když ho vezmu do tahu do kopce pod otacky.Ono to spatne de vysvetlit.Nebo kdyz ho necham klapat delsi dobu.Ale když ho držím mezi 2000 a 3000.Myslel jsem ze se to ucpava v nadrži.Ale tu jsem cistil.A je to C250.Ja uz fakt nevim.Jedine diagnostika.A řekne to auti neco na sebe??Když nepojedu do mercedesa?

Věř mi, že nádrž na W202 nevyčistíš..je tam takovej labyrint kde jsou malinký díry pro naftu..mám doma jednu nádrž rozřezanou ;)

Jj vim otom.ale to jsem vyřesil.Ale vsiml jsem si že kdyz slapnu na brzdu tak mi padnou otačky.Sice jsem automechanik?ale v praci nejsem tak vybaveny.A s medakem nemam skušenosti.A nechce se mi menit neco jen tak.a co ty mas nejake problemy?A co kostuje nadrž?Ja jsem mu ted přes zimu daval naraznik blatniky a kapotu :) .

No s tou brzdou je to třeba normální za jízdy, že i když bys držel plyn, tak když šlápneš na brzdu, tak se ten plyn jakoby vyruší..Jinak jinou nádrž..já jí sehnal za 1500,- ale druhej den se závada ta samá objevila znova..takže je to celkem těžký no. Hlavně to trochu nasere, když kvůli tomu musíš vyndavat nápravu...

No dneska jsem se dozvedel kolik stoji dopravni pumpicka na naftu co je na vstrikovacim čerpadle.13000kč bez daně.To je pecka.ja jsem si musel sednout.A je jenom jedna v ČR.a leží na skladě 4 roky.Tak slevnily na devět.Ale nejsem blazen.Ale ted tam mam pujcenou ze 124.Od patku vsechno supr.Az jsem dneska natankoval a myslel jsem že se pujdu oběsit.Zase zacal cukat až do chcipnuti.Tak budu řesit dal.Ale asi se vratim zpět k nadrzi.Jo chtel jsem se zeptat A kdyz mi motor na volnobeh houpa?nebo spis kolisaji otacky?Nemas stim zkusenost?Tak se zatim mej ja se pak zase ozvu.Čus

ahoj! u mě je cukání motoru opravdu náhodné-jednou je teplý podruhé studený, někdy to udělá jednou jindy vůbec během jízdy, každopádně sleduji drobný únik nafty na přírubě jedné z plastových hadiček, což by mohlo způsobovat zavzdušnění soustavy a následné cukání motoru při běhu. Jo a projevuje se to tak kolem 1900ot/min.

Co se kolísání otáček týče-řešil jsem to taky-od čerpadla přes potenciometr plynu atd atd-nic nepomohlo, až do té doby co jsem lehnul pod auto a zjistil, že tam je špajzka z w124 s dlouhou mrkví a obyč. setrvákem. Po namontování dvouhmoťáku a příslušné převodovky (tuším že 717.417??) byla tato závada odstraněna! 007

Marav9 píše:No dneska jsem se dozvedel kolik stoji dopravni pumpicka na naftu co je na vstrikovacim čerpadle.13000kč bez daně.To je pecka.ja jsem si musel sednout.A je jenom jedna v ČR.a leží na skladě 4 roky.Tak slevnily na devět.Ale nejsem blazen.Ale ted tam mam pujcenou ze 124.Od patku vsechno supr.Az jsem dneska natankoval a myslel jsem že se pujdu oběsit.Zase zacal cukat až do chcipnuti.Tak budu řesit dal.Ale asi se vratim zpět k nadrzi.Jo chtel jsem se zeptat A kdyz mi motor na volnobeh houpa?nebo spis kolisaji otacky?Nemas stim zkusenost?Tak se zatim mej ja se pak zase ozvu.Čus

S tim houpáním..no dělá mi to taky..když se to ohřeje..nevim čim to je..na výkon to vliv nemá..

CTC píše:Častá závada u tohoto motoru, ty O-kroužky na hadičkách, nejlépe je vyměnit celé hadičky č. 32, 107, 119, 86 a 65 a oba filtry č. 8 a 26. Samotné O-kroužky jsou celkem drahé a trubičky bývají vyhřáté, tak se mění celé a je klid.

Cenově materiál vše cca 1100 Kč ode mne.

Tak jsem objednal a vymenil vyse uvedene hadicky a O-krouzky(hlavni filtr byl vymeneny uz predtim)... Zmena k lepsimu byla hodne znatelna. Auto predtim cukalo v rozmezi od cca 1500 - 2000ot. Tedy hlavne pri pomalem rozjizdeni nebo pri jizdach v nizzsich otackach. Jakmile otacky presahly pres 2000 motor bezel normalne, zadne cukani, startovani bylo ok, ikdyz auto treba tri dny stalo - vzdy na prvni drc.

viz. viewtopic.php?f=11&t=29933" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyni jde motor v nizkych otackach krasne plynule. Je to opravdu znatelne.

Timto diky "CTC" za dobry tip a za rychle zaslani dilu!!!

Ahoj a nemuze to delat Takova plastova krabicka na vstřikovacim cerpadle?A jak pak se to jmenuje?Protoze jsem nasel v dopravnim cerpadle takovy dratky jakoby pružinky rozpadly.A jedina vec odkad by se tam mohly dostat tak je s ty plastovy krabicky.V nadrži uz jsem to vyresil a dal jsem si tam sitko a udelal si jiny vystup a vyřadil falesnou nadrž a tu hydropumpu.A přepad jsem hodil do hlavni nadrze pres hadici.Ale na ty hadicky se ti ozvu.Zatim jsem to vyřesil hadickama a krouzky jsem vymenil.ale chcipa furt.zajizdy zacne cukat a pak chcipne.Pak staci pockat a chytne hned na otoceni motoru takze nafta nepada.Zatim dik a cau.

Mystik4l píše: ↑stř 04.05.2011, 0:36 Věř mi, že nádrž na W202 nevyčistíš..je tam takovej labyrint kde jsou malinký díry pro naftu..mám doma jednu nádrž rozřezanou ;)

Taky jsme řezali: