Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nazdar Hvězdáři, neřešil něko egr ventily za motorem ? Diagnostika mi je hlásí v závadě - jak vyndat a zda se dají vyčistit. Tyhle čertovský ventílky jsou za 24 000Kč. Ve předu jsem egr vyměnil - bylo špatné ozubení z plastu.

Danke 007

Když jsem zkoušel zjistit zda EGR jde bypassnout, kvůli Karlosovi v jiném vláknu, narazil jsem na aj vlákno jak se čistí. Nevypadalo to jednoduše, ale ani šíleně složitě. Ale netušil jsem, žře jich je tam víc. Jestli chceš, můžu se zkusit vrátit po svých stopách. Pak MB bude na to mít nějaký noty.

No von má 400cdi, tam je všechno minimálně 2x.

Kde je prosím vlákno kde se čistí egr ventil u 320cdi?

Ten by bypass, už jsem možná vymyslel, ale je to docela vopruz to udělat a nevím na 100% že to bude makat. Nechová se to tam kolem toho egru logicky :)

tu som nasiel nieco moje S 320 cdi ma ties us 280 000 km tak to bude vyzerat urcite hrozne zvnutra asi to najblissie rozoberiem a vycistim

http://www.mbclub.co.uk/forums/engine/1 ... aning.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Karij rozeber to a vyčisti je to pakec , ale jde to no nikdo neví na jak dlouho. :stern: já to dělal taky.

Na tom anglickm foru jsem někde káp na radu, že zaslepit egr a pak ecu oblbnout diodou.
Asi o tom tady nikdo nic bližšího neví............

čištění, ale je to ML, asi jsem se spletl: pdf ml320

Karlos dej to sem s tou diodou díky :stern:

Tady vo tom diškutuju, ale jen spiš sám se sebou 009
viewtopic.php?f=32&t=24784" onclick="window.open(this.href);return false;

Ju dík koukal jsem na to super. *thumbs up*

Tak dnes som vicistil EGR na mojom S 320 CDI
Trvalo to cca hodinku je to jednoducha zalezotost.
Pred cistenim som mal problem auto sa strasne pomali rozbehovalo zo stoja napriklad z kryzovatky som dal plny plyn a medzi 1000 - 1800 otacko to iba dymilo a netahalo nic a potom nad 1800 supa a zabralo turbo a 2x sa mi stalo posledne ze mi motor pri pohynani preslo do nudzoveho rezimu.
Vycistil som egr ventil a aj klapku ktoru tlaci tento ventil ta isla strasne tasko takze som do nej nastriekal cistic na skrtiace klapky (nic ine som doma nemal) a rozchodil so to.
Po tomto auto konecne taha odspodu a ovela menej dymí.

Ahoj Juro, prosimtě kdyš jsi vyndaval ten egr, musí ven ta roura vod koleru, nebo je jen zespoda v tý čáasti s egr ventilem nasazená?
Dík.

No ja som vybral len egr ten drzi na troch srubach. Nic viac som nesruboval dal som iba dekel pastovy z motora dole a pri sacom potruby je ventil respektive jeho cast v ktorej su dve podtlakove membrany. Ta drzi na troch srubach tie som vysruboval. Skusil som len ustami urobit podtlak ci vysuva kolik a ci drzi podtlat a na tej casti co ostala na strane sacieho potrubia tak je ten samotny ventil ktory tlaci ta cast co som odobral a ten ventil isiel tasko resp. sa vôbec nedal pohnut. Dal som pod neho handru a nastriekal som tam poriadne cistica na klapky takmer polku spreja po chvili sa us dalo zatlacit tento ventil. Ten ventil ma dost silnu pruzinu ide ho dost tasko stacit ja som ho v stlacenej polohe este raz vystriekal zo sprejom sotom vyfukal zo vzduchom aby sa trosku vysusil poskladal som to a fungovalo to .
Ale aj tak rozmyslam ze v najblissej dobe dam dole sacie potrubje a vycistim to kompletne ak to spravim tak porobim fotky z toho cistenia.
Inac od tohto cistenia som urobil cca 50 kmauto ide zatial super upne ina charakteristika motora ako bola predtym uvidim ako to bude dalej dnes idem na cca 350 km cestu tak uvidim ako to bude ale mam stoho dobry pocit.

Pridavam aj foto co som vlasne vybral

Ahoj jak tak na to koukám to snad nejsou egr ventily.