Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím,

ví někdo co způsobuje tzv. gumové vrzání při jízdě a přejezdu nerovností na zadní nápravě - asi to budou gumy u tlumičů, nebo ramen.

Kovový vrzání bych věděl, gumový netušim..;)

zkontroluj spodní uložení pístnic v rameni. čep bývá občas vyhnilej.

Tohle vím naprosto přesně, protože jsem to řešil před měsícem. Jsou to spodní kuláky na rameni - nevím, proč tomu říkají kuláky, když to vypadá jako silentbloky, ale je to tak - dokonce jim v pražským Mercedesu říkají "vrzáky". Jeden stojí kolem osmikila ( druhovýroba asi o kilo míň, ale pozor na kvalitu. měnil mi je kamarád, který v Mercedesu dělá a ten mi líčil nepěkné problémy při výměně těch neoriginálních ), ale sám si je těžko vyměníš. Bez přípravku a zvedáku jsi nahranej. S přípravkem je výměna snadná a rychlá - trvalo nám hodinu, než jsme je vyměnili a to i se zvednutím auta a sundáním kol.

Zdravím mamoutka, už jsem myslel že je utrum. Jestli chceš rychle zjistit co je fuč, tak vem injekci s olejem a píchni ji do manžety spodního čepu tlumiče z jedné i druhé stran pokudmožno, on se sice tváří jako že je silentblok, ale je to kluzný čep s manžetkami. Pokud přetane po jízdě vrzat, tak je to tlumič, pokud ne, tak je to spodní uložení těhlice. ;) Sup

pro ilustraci sem dávám fotku onoho kluzného čepu demontovaného z pokusné pístnice kterou mi na takové to domácí rozebírání věnoval Vítek.
Další nedílnou součástí mého příspěvku je i dotaz, jestli se tento díl nechá někde sehnat samostatně nebo si musim jít koupit novou pístnici za raketu...

řešil jste to někdo někdy na mamutu? nebo i na 124 a 210, tam si myslim to bude podobě řešené to uložení v rameni.

Ahoj, neslyšel jsem a ani nezaznamenal někde možnost sehnat samotná oka s kluzným čepem, jedině celý tlumič za 27 litrů. :) Sup

supervin píše:Ahoj, neslyšel jsem a ani nezaznamenal někde možnost sehnat samotná oka s kluzným čepem, jedině celý tlumič za 27 litrů. :) Sup

no právě, to mi přijde škoda vyhazovat jinak funkční tlumič jenom kvuli tomu blbýmu čepu. já nad tim pořád přemýšlím, co tam dát za náhradu, zatim mě napadla jenom kacířská myšlenka odfrézovat z toho hliníku ten vnitřek s klubem a nalisovat tam klasický gumový silentblok, ale nedovadu si představit, jestli by to mělo nějakou životnost...

Ten blbý čep nejde bohužel koupit zvlášť, stejně jako u W124 kombi. Nechápu ale proč, když u W123 kombi to koupit zvlášť jde... Tohle soudruzi v SRN nedomysleli :-/

A co tak pouzit UNIBAL ?

http://www.latua.com/retkeily/uniball.jpg

na tenhle Rod End už jsem koukal taky, ale zatim jsem nenarazil na takový, který by měl vnitřní závit stejný jako má W140 a šlo to montovat bez úprav. Dál mě na tom taky dělá starost, že to vlastně nemá žádnou manžetu a bojim se, aby to nevyhnívalo a nezadíralo. Má někdo s tímto řešením zkušenosti??

když už bastlit, tak co se takhle domluvit že by se to nechalo např. z nerezu udělat na CNC mašině s rozměrem pro nějakej pořádnej silentblok kterej je osvědčenej z aut?

Kuba F1 píše:na tenhle Rod End už jsem koukal taky, ale zatim jsem nenarazil na takový, který by měl vnitřní závit stejný jako má W140 a šlo to montovat bez úprav. Dál mě na tom taky dělá starost, že to vlastně nemá žádnou manžetu a bojim se, aby to nevyhnívalo a nezadíralo. Má někdo s tímto řešením zkušenosti??

Pokud bych vedel nejake blizsi rozmery tak bych snad byl schopnej sehnat pripadne doupravit redukci patricnou nahradu za stavajici cep. Manzeta je to nejmensi, i ta se k tomu da koupit.

to Sony: nevim presne jak je to tam konstrukcne ale pokud tam je cep tak by tam mela byt vetsi moznost pohybu ve vice smerech a silentblok by asi nebyl nejstastnejsi reseni. Pokud by nekdo mel zajem, sem schopnej dodat dosti velkej silentblok co se pouziva u nakladaku v ulozeni kosti stabiku origo of fa DAF :

http://www.automatejcek.cz/picts/eshop/ ... 8BF5_0.jpg

sonypolicka píše:když už bastlit, tak co se takhle domluvit že by se to nechalo např. z nerezu udělat na CNC mašině s rozměrem pro nějakej pořádnej silentblok kterej je osvědčenej z aut?

no jestli máš možnosti nějakýho CNCčka a někoho kdo na to napíše program, tak bych byl pro. zkusim popřemejšlet co tam nabastlit za siláč.
...nebo... jak jsem hledal ty rod endy, tak jsem koukal, že dělají třeba samostatně jen ty kluzný čepy připravený k nalisování někam... možná by to šlo udělat po vzoru originálu - na cnc z nerezu ten female závit na tlumič s okem do kterého by se zalisoval ten kluz. čep, ale pořád to je bez prachovky, což je podle mě špatně, pokud to má sloužit tam, kde furt chčije.

Zdeno: můžu ten originál oměřit a dát to sem, aby byla představa o velikosti