Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahj pánové, měl bych dotaz na ty, co jezdí nebo jezdili ve 290TD v automatu.
Podle tabulek se ten motor jeví tak trochu líný - je to opravdu tak, že je to lenochod nebo to dovede nějak rozumně i upalovat?
Ještě ohledně čerpadla - je tam ještě klasické rotační nebo je to už elektronicky řízené?
A poslední - nemáte někdo zkušnost s čipováním tohohle motoru? dává to smysl?
Díky
Tomáš

po čipu tomu slibujou cca 115kw.. Nechci bejt chytrej, ale chtít výkon v ropě, pořídil bych 300dt 130kw

to máš asi pravdu s těma 130 KW, na druhou stranu - moc jich v nabídce není, většinou to vypadá, že to nejlepší maj už dáááávno za sebou.
Vypadá to tak, že opravdu pověsti o lemře nelhaly???
Díky
Tomáš

Mám 290 TD. Není to sice žádná hitparáda ale Octávii 1,9 TDI podělám celkem bez problémů. Má ji švagr a párkrát jsme to porovnávali. Do kopce i po rovině na mě nemá. Rozjezdy má lepší ale po pár desítkách metrů ho mám za sebou :-) A hlavně spotřeba u 290 je luxus!!!!!!!!

Jako jel jsem v tom jako spolujezdec (290TD kombi automat) cca 100km a rozhodně my to jako lemra nepřipadalo. Taky ho asi budu pořizovat, je to jedna z variant. Když jsem studoval ten 300TD takj sem dospěl k názoru, že bych ho bral už v mamutu. Papírově mezi těma motorama rozdíl je, ale nestojí to za ten rozdíl spotřeby. Na ten čip jsem taky koukal, hlavně se zvedne krouťák. A jestli se chceš "svést" tak to musíš vzít v manuálu, ne automat. A to tříkilo je jen v automatu. A celkově když tady pročítám tu techniku kolem tříkila, je tam strašně věcí složitějších a jinak než v tom 290TD.

Hm.. no uvidíme, co to udělá, zítra se půjdu svézt, kdyžtak ho rovnou koupím...
Zaznělo tady, že oprava čerpadla je za raketu - je to Bosch - netušíte, co to tak stojí?
Díky
Tomáš

Já nevím - třeba cca 15 tis??? ale vzhledem k tomu, že to je to jediný na motoru co se může vys.... a relativně to uděláš jen jednou, tak to udejchatelný ne :) Kamarád má koncern "pédéčko šestikvalt vole" a docela se bavím, kolik stojí udržet tavej pekelnej stroj při životě *jokingly* A to nemá žádnou jebku a najede cca 15 tis/ročně *jokingly* *jokingly* *jokingly*

ahoj.prominte,v čem ten čip spočívá a kolik a kde stoji?dik

http://www.diesel-technik.cz/chiptuning ... 0-td-95-kw" onclick="window.open(this.href);return false;

Kdyžtak si to protáhni googlem, ono to je cca do nějakejch 10 tis, tam je pak i ten krouťák větší...Ale každopádně to chce mít motor ve 100% stavu včetně převodovky popř. spojky.

No ja mam 290td 97r. a mozem povedat ze rok som zil v tom ze je to strasne zaspate auto. Az kym som priesil na to ze normalna 290tka ma zrychlenie 0-100 za cca 12sekund a moja robila za 16sek. Motor nesiel vytocit cez 3000 ot. na 4. a 5. maximalka 150 km/h. Ziaden turbo kopanec turbo efekt nic. Tak som sa stym pohral ( vlastne dodnes neviem co som spravil vytiahol som jednu podtakovu hadicu ktora vedie k wastegate presiel par km a naspet ju zapojil) a cuduj sa svete auto ide ako "raketa". 200vka na cca 2-3km rovinke nieje problem. Uplny max som neskusal nebolo kde. Kamarat ma BMW 525tds m packet s chipom na 167 koni a z pevneho startu som mu usiel, jazda na z dvojky a rychlost cca 30km/h naplno sme sa az do 160tky drzali vedla seba potom som mal jeho kufor pri soferovych dverach. Tak teraz neviem ci to tak ma byt alebo som ho tou upravou nejako nakopol. Asi nie... ale odpali dava pekne a spotreba 80% mesto ako taxik (vela startov) cca 8 litrov to mi nepride vela...

Tak ako hovori hany 666 ,som s nim max spokojny ,spotreba o.k.,nie je to 300 td , ale aj spotreba v 300 je o 3-4 l väčšia a motor ma iny zvuk.Cerpadlo je držiak, len občas teču,bionafta robi svoje s tesneniamy, ale pretesneni stoji 100 eur.

Ahoj

mam 290 už dva roky a super auto a na to kolik váží jezdí super. Letos jsem nechal načipovat (na 115kW) a dlouhodobá spotřeba 5,6l / 100km. A jede to líp než kamarádovo C 250 TDT