Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den.
Chtěl bych vědět jestli máte někdo zkušenosti se svítícím žhavením po nastartování.
Je to asi takhle: otočím klíčkem, rozsvítí se žhavení, zhasne, nastartuji, a rozsvítí se znovu.
Svítí po dobu cca 5 KM poté zhasne. Může někdo poradit?

Díky Plachta

pokud je to CDI,tak je vadná svíčka

plachta píše:Dobrý den.
Chtěl bych vědět jestli máte někdo zkušenosti se svítícím žhavením po nastartování.
Je to asi takhle: otočím klíčkem, rozsvítí se žhavení, zhasne, nastartuji, a rozsvítí se znovu.
Svítí po dobu cca 5 KM poté zhasne. Může někdo poradit?

Díky Plachta

mam ten samej problem akorat mi to udela jen nekdy a sviti mi to tak minutu po nastartovani je to 300TDT 98

ve všech případech to chce vyměnit dosluhující žhavící svíčku

brácha nových všech pět svíček a svítí mu to stejně...

v rele zhavenia su poisky tavne tazko opravitelne treba dat novu skrinku to je istota ze sa ine nestane vecsinou sa odpali ked motor dostane vodu alebo su nekvalitna zhavice alebo skrat v kabelazi :stern:

zítra by mi měly příjít žhavky mam dotaz asi budu muset taky vyměnit těsnění pod sáním a nekdo nějakou rado ohledně vyndavání svíček už jsem tu četl pár příspěvků ale spíš u CDI jinak 300TDT díky :)

cus,delal jsem je nedávno na cdi a šly krásně povolit.Ty máš ještě předkomůrkáč tam by neměly bejt zatuhlý jako většinou jsou u cdi(od carbonu,nebo pokud je nějaký prase nedorvalo,nebo nenamazalo pastou na vstřiky).
Skus wd40(nebo podobnej sráč),přes oříšek jemně poklepat a zkusit povolit,ale ne brutalní silou.
Když nahodou nějakou utrhneš,existuje sada na vyndaní zalomených žhavek(na foru je i video).
Jo a povoluj na ohřatém motoru,to asi taky pomáhá.

Tak hodně zdaru. :) :stern:

no já měnil všechny na 300TDT a dvě jsem zalomil . CdI nebo DT je uplne jedno , ty svíčky jsou stejně dlouhy a naopak u cdi jí mužeš krásně zalejvat což u D nejde

WD40 je úplně na houno nejlíp to rozpouští nitro ředidlo C6000

tak to je super takze je budu zalejvat a modlit se a kdyz si je zalomil tak sla hlava dolu ??

rosiholy píše:tak to je super takze je budu zalejvat a modlit se a kdyz si je zalomil tak sla hlava dolu ??

hlava dolů nešla, upravil jsem si na to vrtáky a koupil závitníky M12 x1,25 a šel do vrtání. Jedna svíčka mi trvala asi 3hodiny poklidný práce s pivkem v ruce, musíš vrtat opravdu přesne a pak hlavně se trefit na původní závit.
Je lepší to dělat třeba 5 hodin než pak shánět novou hlavu nebo dělat futro .

než se do toho pustíš , tak to pořádně projeď at je to jako pětník, rychle sundat sání pomodlit a jít do toho.

asi týden po týhle operaci mi odešla žhavka na 124 300D 24v což je ten samej motor ale naštěstí šla ven celá ale bylo to taky na hraně.

Hodně štěstí :)

diky za rady hlavne Zadek524 mi poradil jak sundat sani ale stejnak jedna svicka zalomena takze auto jde ve stredu do servisu kde se to pokusi odvrtat tak uvidime dam vedet jak to dopadlo diky :)

tak mam hotovo hlava nakonec musela dolu rovnou jsem nechal udelat predni i zadni napravu a konecna cena 28600kč ale uplne jina jizda uz je znat ze je to :stern: :stern: :stern: