Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, C270 manuál mi při zařazení neutrálu prostě zhasíná, není to častý, ale dost nepříjemný. Asi to může být 1000+1 závada, ale třeba má někdo podobnou zkušenost a znal by možnou příčinu? Když je motor studenej tak mi trochu lítaj otáčky, ne moc, pak se srovná. Jsem krátce po B servisu.

Mě to dělá něco podobnýho, ale že na studenej mi lítaj otačky a občas to chcípne při vyřazení, jinak jako teplej ok... A dělá me to potom, co se dal novej regulátor tlaku :( Tak nevím..

Zkušenost z C5 - HDi: vadný snímač otáček.

Snoopy píše:Zdravím, C270 manuál mi při zařazení neutrálu prostě zhasíná, není to častý, ale dost nepříjemný. Asi to může být 1000+1 závada, ale třeba má někdo podobnou zkušenost a znal by možnou příčinu? Když je motor studenej tak mi trochu lítaj otáčky, ne moc, pak se srovná. Jsem krátce po B servisu.

Podívej se na snímač otáček klikové hřídele - možná s ním nic nebude jen je na něm nános bordelu ze spojky - většinou je to provázeno tím že to i blbě startuje. Diagnostika ani nic nepíše - někdy se objeví chyba nízký tlak v rail - jako uložená. U cečka se to blbě vyndavá chce to kloubek s nástavcem a z vrchu.

tak jedna z prvních diagnoz dle autorizovaného servisu je závada na vstřikovači pátýho válce. no nevím no, auto má teď 160.000 Km najeto a nemyslím, že dle naměřených odchylek to ukazuje na vstřik. Pro info uvádím jednotlivé hodnoty na vstřiku jednotlivých válců:

1. -3,8 mm/Hub

2. -2,5mm/Hub

3. -0,8mm/Hub

4. 1,6mm/Hub

5. 5,2mm/Hub

Měřeno při volnoběhu. Dle servisu pokud dosáhne korekční hodnota jednoho válce +5mm/Hub je nutné vyměnit vstřikovač za nový.

To je pravda a když ten vstřikovač vyměníš bude to znát, ale nejsem přesvědčen, že by to kvůli němu zhasínalo.

Tak u mě je problém vyřešen :-) Dělal to vadnej regulátor tlaku :)

Pesek píše:Mě to dělá něco podobnýho, ale že na studenej mi lítaj otačky a občas to chcípne při vyřazení, jinak jako teplej ok... A dělá me to potom, co se dal novej regulátor tlaku :( Tak nevím..

Tak jako tomu trošku nerozumím - potom co jsi dal nový regulátor tlaku ti to dělá vadný regulátor tlaku. :D

Byl nějakej jetej :-) Teď se dal jinej a už to jede, jak má... :)